Урбани автопати - Скопје

vreme e da se posveti malce na bitnite soobrakjajnici vo Skopje , dosta caruva gradeznata mafija i segde niknuvaat objekti

Ако се случајно вистина тие информации кои ги добиле (и муабетот со Тодоровиќ, што и да значи тоа), тогаш јас буквално би ги бесел тие урбанисти што до таа мерка си ги продале душите, па даваат легитимитет на такви лудории. Поштетна работа за Скопје, од тоа да биде скршен неговиот транспортен `рбет кој треба да го направи за неколку класи подобар и економски посилен град, навистина не можам да замислам. Максимална деструктивност и буквално саботирање на еден од најголемите потенцијали кои ги има градов. А за што? За на просторот на Маџир Маало да добиеме Кисела Вода 2 ?!?  За да и подариме на урбаната мафија 10-тина хектари во центарот на Скопје ?!?

Originally posted by Supervisor Крушевска е избришана уште одамна не знам што кревате галама

Кога тоа?
...Ајде да не внесуваме насекаде резигнираност и помирливост. Токму таквите работи се важна „состојка“ за вакви мега-криминали да поминуваат глатко.
Па дури и навистина да ја избришат, нема предавање за таква работа, треба да следи борба дури не ја вцртаат повторно! И треба господата да сфатат дека се повеќе граѓани разбираат што значат овие проекти.

Originally posted by Supervisor нема шанси да се изгради треба да се руши пола Маџир Маало пола турско маало и да се буткаат дополнително куќи и дивоградби каков што менталитет сме ние мислам дека ќе избие граѓанска војна.

Многу „голема“ вредност ќе изгубиме ако се руши дел (не пола) од Маџир Маало... Плус тоа секако ќе се руши, ете ги, сакале да градат петкатници. Така не им смета нели?
А за Маџирмаалската „граѓанска војна“... па можно е... но секако штетата ќе биде далеку помала отколку да се избрише Крушевска Република. Нека им дадат конечно коректна и реална понуда за експропријација, па да видиме на што сме.

Originally posted by Supervisor Ме плаши дека истото ќе го снајде и Јужен булевар и на неговата траса ќе почнат да градат згради.

Па Јужен Булевар без Крушевска Република не прави баш некоја логика. Ако се избрише Крушевска, Јужен сигурно нема да види бел ден.


Edited by Cloverstack - 19-May-2011 at 18:56

Originally posted by lslcrew Ќе се брише булеварот Крушевска Република? Атанасовски е оптимист и верува дека по 50 години тоа и навистина ќе се случи затоа што како урбана заедница добиле информации дека во новиот ГУП, кој е во подготовка, овој булевар се брише. Воедно имале и средба со градоначалникот на Општина Центар, Владимир Тодоровиќ, од кој добиле смирувачки тон. - На оваа средба беше истакнато дека постои можност со новиот детален план да биде предвидена висина на градбите од пет ката. Деновиве на терен во маалото можеа да се забележат луѓе што мерат. Нивното објаснување беше дека работат за потребите на донесувањето на ДУП - објасни Атанасоски. Од Градот и од Центар пак изјавија дека не може да потврдат дали оваа сообраќајница ќе остане или не. - Постапката за изработка на нов ГУП е во тек. Тој е во Агенцијата за просторно планирање на Македонија, која е задолжена да го изготви. Кога ќе има конкретни предлог-решенија Градот ќе ги информира граѓаните - одговорија од одделението за односи со јавност. Истата судбина како Маџир Маало ја имаат и старите скопски населби Ново Маало и Крњево, кои исто така се наоѓаат во централното градско подрачје. http://dnevnik.com.mk/?ItemID=B2ACB24E54F39E4691A889ED1F585C91

NE MOZI DA SE IZBRISI I NEMA .. toa e idna bitna arterija so ke gi povrzi Juzen i Severen urbanite avtopati .... site soobrakjajnici vo ovie 40tina godini se realizirani spored modificiraniot plan na Kenzo Tange taka so ne mozi da se otkini soobrakajnicata koga se drugo e praveno prethodno za taa da se realizira

Originally posted by FoSsiL Ама ништо не сфатив... Дали човекот е оптимист дека ќе се избрише... Па добро, кај ни е паметот... ?

Некој загрижен граѓанин од Маџир Маало, гарант! Загрижен дека со Крушевска Република ќе биде нарушена идилата на населбата!

Edited by Мартин - 19-May-2011 at 22:20

Ама ништо не сфатив...

Дали човекот е оптимист дека ќе се избрише... Па добро, кај ни е паметот... ?

@ gorco

Не би коштал ни од далеку 2-3 милјарди евра дури и да е цел да е под земја. На ваква чиста траса не се буши тунел, туку се копа засек и се покрива, што е неспоредливо поефтино, багателно во споредба со бушење. Е сега за вака како што замислува фосил, цената сепак би скокнала за значителен процент, бидејќи ако има градби горе, тогаш при изградбата на булеварот ќе треба да се направи и силна носечка конструкција. Тоа во центарот секако е исплатливо, но прашање е дали е исплатливо кон периферијата.


Edited by Cloverstack - 17-May-2011 at 17:44

Originally posted by FoSsiL На пример... може како за почеток да се даде простор по кој ќе биде трасата на ЈБ. На сликава е само делот во западно Скопје... ама во опција е цела траса до Драчево...Ако биде подземја... тој простор е огромен и на него може да се изградат многу објекти со кои инвеститорот би ја повратил инвестиција... дури и да оди на нивна продажба по делови... пак мислам дека му се исплати, и така цената е висока, а по изградбата на ЈБ уште повеќе би скокнала...Но, во опција може да влезе и цела Треска... И така стои празна... Но ќе зависи како ќе стои рамнотежата помеѓу износот на инвестицијата и првичните субвенции...Еве слика за што мислам... Само зацртаната траса на ЈБ опфаќа простор од одприлика 17-18 хектари... без Треска...

Какво црно цел под земја - недај боже... така ќе кошта 2-3 милијарди евра.

Нереално е според мене.

@ gorco
На иста линија сум, мислам така е и во ГУП-от. Ваљда така и ќе остане (сега нели прават нов ГУП и страв ми дека може да извадат нешто од мал мозок)

Е за дел од Кисела Вода навистина ќе биде проблематично, но секако мислам дека  би било најдобро да се пробие уште еден 300 метарски тунел близу железничкото депо. После, од оваа точка (41°58'51.43"N 21°26'50.66"E) па понатака трасата веќе не се соочува со поголеми проблеми и може да избие на површина.

Originally posted by FoSsiL Епа тогаш ќе понира под земја и ќе искачака после раскрсницата.

Ова не би било добро решение бидејќи трасата и шинските возила би оделе цело време нагоре-надолу. Исто така би било ограничувачки фактор за бројот и локацијата на вакви практични спојки помеѓу колекторските улици (а ваквите спојки меѓудругото се потребни и за да ги растеретат клучките од оние кои сакаат да свртат 180 степени, што извесно ќе биде голема потреба на колекторските улици):



Останува најлогично решението ЛРТ/трамвајската траса да оди цело време на исто ниво со Јужен Булевар. Така ќе биде најевтино и најпрактично.


Edited by Cloverstack - 21-Jul-2010 at 15:53

Епа тогаш ќе понира под земја и ќе искачака после раскрсницата.

Кловер, бавен ми е нетот не можам да качувам лесно слики.

ЛРТ си е засебен и нема никакви допирни точки со никаков коловоз, нешто како во Атина. Зборам за тоа дека и цел Ј. Булевар да е под земја, или пак да е делумно, на некои места, а на други само длабнат, ЛРТ да останае горе во средината на Ј. Булевар. но горе на земја.

а за понирањето, тоа е така зашто во секој случај Ј. Булевар и колекторските улици нема да бидат на исто ниво.

ќе пробам да нацртам и качам нешто

Edited by FoSsiL - 20-Jul-2010 at 12:47