Јавен автобуски превоз (општо)

И не е само овој автобус, ако сте приметиле низ градов ЈСП користи уште неколку бели автобуси од својот возен парк за превоз на патници. Тоа се оние стари САНОС автобуси за меѓуградски сообраќај, кои не знам од кои причини сообраќаат на линии како што се 4, 8 или 24.

Во секој случај, треба да ги офарбаат во црвена боја барем, за да не збунуваат патници.

Originally posted by N23 Не знам дали сте приметиле, но деновиве вози уште еден "нов" автобус, 35-ка иде, претходно беше користен за развозавање на вработени во АРМ и фабрики, бел е, со две врати и ко што спомнав прв пат го гледам како дел од линија на ЈСП.

Мислиш на ова?

Ovoj Bese Edinstveniot niskopoden Avtobus vo JSP do pred Mesec Dena ,Proizveden e vo Fabrikata na Kastiljo sto se Naoga vo Metalski Zavod Tito,Avtobusot Obicno Vozese Lica so posebni potrebi nikogas ne bil na linija ,Godinata na proizvoctvo ne ja znam ama mislam deka od 2007

Извор: www.autobusi.net

Edited by Тркало - 27-Apr-2011 at 20:47

Ако може да се верува на овој текст од „Вест“ (регистриран е само на Билд, оригиналот го нема во архивата на Весникот), тогаш тоа било околу 2003 година:

http://www.build.mk/forum/forum_posts.asp?TID=460&PID=20440#20440

      Квалитетот е таков како што е, има време да се докажат, но парите се веќе дадени значи мора да е ЈУТОНГ, така да ако може да се делува за рестото од автобусите да бидат онакви какви што ни требаат...

Слично беше и со кореанците во 90те години.

Тие се тие кинески копии што веќе не ископираа имаат копии буквално на се
Евтина работна сила над 50% од светските компании имаат фабрики таму Кина е буквално застрашувачка економија ама и голем шкарт неквалитет.

Originally posted by krale Originally posted by Tuvok Моментот капацитет на двокатни 80 и на обичните украински 100 е доказ дека двокатните се утка. Утка поради тоа што не ја земаат главната намена на автобусите, јавен транспорт кој во иднина би требало да го зголемуа бројот на пренесени патнци. А настрана непрактичноста со тоа што горниот дел е понизок и верувам дека на мали релации никој нема да сака да се качи горе. Вака пак ќе има гужви по автобусите во одредени делови на денот и на одредени релации. Освен ако не е зголемане фрекфентонста на автобусите ама тоа никој не го спомнал досега. Земено по истите „стандарди“ по кои сега се бутаме по автобуси, сигурен сум дека двокатниот ќе собере повеќе. Целата поента е дека воглавном секаде во светот на јавен транспорт се СЕДИ, а помал број стои. Кај нас се разбира сме светлосни години назад, па повеќето стојат, а по некој ќе седне. Но двокатниот има двојно поголем капацитет за седење, со што секако се зголемува удобноста при возење. Ова е одличен избор за сите долги релации (како 2, 12, 15, и други). Значи не е се само во квантитет, туку и во квалитет на транспортот.

Ама работата е дека кога веќе земаме нови автобуси да ни се промени стандардот. За тоа со седењето/стоењето не се согласувам бидејќи и секаде во свет подеднкаво и се седи и се стои, се тоа зависи од линијата и период од денот.

Убаво беше кажано погоре на некои линии сега има дупли автобуси, а двокатните не се ни приближно со носивоста на дуплите, а нели за развој понатамошен на бројт на патници ни треба и поголем капацитет. Значи тука решение е само прилично зголемување на фрекфнетонста на автобусите.

Друга работа е тоа што за 3, 4 станици секого ќе го мрзи да се качи горе. Во најголемиот шпиц во денот на некои линии има страшна потреба од дупли автобуси. Би било добро ако некои од двокатните ги заменат со такви од Јутонг. Незнам дали воопшто пред да се нарачува се правени некои истажувања во однос на број на патници, и потреба од поголема фрекфентност на одредени линии.

Edited by Tuvok - 18-Apr-2011 at 15:43

А вака. Директна линија Скопје-Аеродром Александар Велики.

И воспоставување на линија Велес-Аеродром Александар Велики-Куманово, со можност во иднина за проширување до Богородица и до Табановце. Така мислам дека би се опфатила голема популација која би имала потреба да го користи аеродромот. Што е добро и за самиот аеродром и неговиот развој, но и за сите региони и луѓето кои ќе бидат опфатени со оваа линија. Дури може да се размислува и на Прешево, Бујановац, Ниш...

Originally posted by Tuvok Моментот капацитет на двокатни 80 и на обичните украински 100 е доказ дека двокатните се утка. Утка поради тоа што не ја земаат главната намена на автобусите, јавен транспорт кој во иднина би требало да го зголемуа бројот на пренесени патнци. А настрана непрактичноста со тоа што горниот дел е понизок и верувам дека на мали релации никој нема да сака да се качи горе. Вака пак ќе има гужви по автобусите во одредени делови на денот и на одредени релации. Освен ако не е зголемане фрекфентонста на автобусите ама тоа никој не го спомнал досега.

Земено по истите „стандарди“ по кои сега се бутаме по автобуси, сигурен сум дека двокатниот ќе собере повеќе.

Целата поента е дека воглавном секаде во светот на јавен транспорт се СЕДИ, а помал број стои. Кај нас се разбира сме светлосни години назад, па повеќето стојат, а по некој ќе седне. Но двокатниот има двојно поголем капацитет за седење, со што секако се зголемува удобноста при возење. Ова е одличен избор за сите долги релации (како 2, 12, 15, и други).

Значи не е се само во квантитет, туку и во квалитет на транспортот.

Originally posted by Тркало Не знаев кај да ја ставам сликава,битно муабетов ми е ЈСП се подновиле/подновуваат и во туристичкиот превоз. MAN Lion's Coach

Па им купија автобуси за редовни градски линии сега ќе трошат на „ТУРС“.
Се надевам дека со ова ќе прават пари (ќе е исплатливо) и дека овој „ТУРС“ автобус ќе придонесе за „раст“ и некакво самоодржување во ЈСП (за сите линии што ги имат).

п.с.
Дали станиците/постојките за автобусите се надлежност на ЈСП или на општините во кои се наоѓаат?

---надополнето---

За проблемот со пензионерите има решение.
Незнам дали имаме зборувано на форумот, ама пензионерите со нивните намалени билети (или бесплатни, бидејки не знам какви имаат во СК) да можат да ги употребуваат само во одреден период. Односно, ако сака пензионер да се качи на автобус (за ефтино, беспари) тогаш да неможе тоа да го стори:

- Кога одат повеќето сабајле на работа и на училиште (прва-смена)
- Кога одат повеќето на училиште (втора-смена) и кога се враќаат тие од прва)
- Кога се враќаат повеќето луѓе од работа и втора-смена од училишта.

- Сакам да кажам кога автобусите се најоптеретени.

Така и ќе се растеретат автобусите од пензионерите. Незнам колку е „фер“ системот, но знам дека се применува во некои поголеми градови.

За негово функционирање ќе треба да се воведи служба во ЈСП која ќе оди по автобусите и ќе проверува (истото важи за дали имаш карта). Секој град сака да има ќар од казни, па ова на ЈСП не верувам дека нема да им се допадне.

Edited by theMac3donian - 18-Apr-2011 at 04:31