Македонска авијација |
Post Reply | Page 123> |
Author | |
hcitrS
Senior Member Joined: 27-Nov-2015 Online Status: Offline Posts: 876 |
Quote Reply
#1 Topic: Македонска авијација Posted: 04-Oct-2023 at 13:58 |
Некој поупатен? Дали ова би значело дека летови одма после 17ч ќе бидат опслужувани? |
|
hcitrS
Senior Member Joined: 27-Nov-2015 Online Status: Offline Posts: 876 |
Quote Reply #2 Posted: 04-Oct-2023 at 13:35 |
Здружението на контролори на летање целосно ја поддржа одлуката за штрајк
Здружението на контролорите на летање на Македонија (ЗКЛМ) денеска соопшти дека дава целосна поддршка на барањата на Струковиот синдикат на контролорите на летање кој најави штрајк за 12 октомври и истакнува дека се поклопуваат со целите и програмата. Здружението бара од менаџментот на М-НАВ да се воздржи од лични напади кон поединци како и да покаже достоинствен третман кон контролорите на летање, помошниците контролори на летање, а и сите останати професионалци и оперативен персонал. „Како што неуморно ве водиме низ нашето небо, така ќе се бориме за нашето достоинство“, истакнуваат од ЗКЛМ. „Најавениот штрајк од ССКЛ е кулминација на претходните наши континуирани заеднички барања за подобрување на целокупното функционирање на М-НАВ, чија примарна цел е овозможување на безбеден авио-сообраќај на небото над Македонија и регионот. Овие наши заеднички барања се интензивираа во последните година и половина, за што се доказ бројните дописи до менаџментот, бидејќи условите во кои работиме се повеќе од срамни за компанија од оваа индустрија“, наведува ЗКЛМ. „Ние, контролорите на летање и помошниците на контролорите на летање, стои во соопштението, работиме во супстандардни услови 24/7, речиси непостоечки набавки на инвентар кој се користи и амортизира 365 дена во годината, со застарени системи за вентилација на воздухот, ладење и греење кои не се сервисирани долги години, недостаток и рестрикции на вода, што е основна човечка потреба, односно услови кои го загрозуваат нашето здравје“, велат од здружението и додаваат дека и покрај сето горенаведено, само со соработка помеѓу работничкиот колектив се успеа најпрофесионално да бидат исполнети сите работни обврски и задолженија, иако тековно се подложни на разни проверки на компетентност, лекарски прегледи, задолжителни стручни усовршувања и обуки според светски и европски стандарди. „Опслужуваме обем на авиосообраќај кој континуирано се зголемува, кој за жал се води со застарен и технолошки ограничен систем за контрола на летање, што создава само дополнителен стрес и притисок во работата на контролорите и помошниците контролори на летање, а истовремено сме сведоци на долгогодишно неодговорно менаџирање со ресурсите што доведе до создавање на нечовечки услови, деградирачка и крајно немотивирачка атмосфера на работа. Токму поради овие причини застануваме покрај ССКЛ и ја поддржуваме одлуката на Синдикатот за штрајк, а воедно бараме од менаџментот на М-НАВ да се воздржи од лични напади кон поединци како и да покаже достоинствен третман кон контролорите на летање, помошниците контролори на летање, а и сите останати професионалци и оперативен персонал. Како што неуморно ве водиме низ нашето небо, така ќе се бориме за нашето достоинство“, истакнуваат од ЗКЛМ. Како што најави претседателот на Струковиот синдикат на контролорите на летање Александар Тасевски, штрајкот ќе се одржи на 12 октомври и во периодот од 11 до 17 часот нема да се опслужуваат воздухоплови на Скопскиот и Охридскиот аеродром. Тасевски изјави дека бараат „да престане непрофесионалното однесување од директорите во однос на процесите за вработувања, внатрешни прераспоредувања, услови за работа и опрема која треба да се имплементира за да се модернизира системот за работа“. ...... Извор: https://www.mkd.mk/node/526665 |
|
Tranquilis
Senior Member Joined: 11-Nov-2013 Location: Женева Online Status: Offline Posts: 426 |
Quote Reply #3 Posted: 09-Nov-2022 at 16:36 |
Perfect speed, my son, is being there.
|
|
Џоле
Moderator Group Joined: 23-Apr-2013 Location: Скопје Online Status: Offline Posts: 15196 |
Quote Reply #4 Posted: 04-May-2020 at 18:01 |
Сѐ уште трае увидот за хеликоптерската несреќа на скопскиот аеродром
Увидот за причините на падот на хеликоптерот М17 на МВР сѐ уште трае. Утрово во 11,30 часот на скопскиот аеродром, веднаш по полетувањето падна хелокоптерот со пет лица внатре. Полесно беше повреден само еден од пилотите на леталото. За причините за несреќата допрва ќе се истражува. Се претпоставува дека една од можните причини бил и силниот ветер. На местото на несреќата интервенирало противпожарно возило. Пожарникарите спречиле избувнување пожар од превртениот хеликоптер. https://www.mkd.mk/makedonija/skopje/sje-ushte-trae-uvidot-za-helikopterskata-nesrekja-na-skopskiot-aerodrom-foto#5 |
|
За сè има вторпат
|
|
gorazd
Senior Member Joined: 29-Oct-2011 Online Status: Offline Posts: 551 |
Quote Reply #5 Posted: 23-Apr-2020 at 21:05 |
RETRO HOUR: (od airline-memorabilia) |
|
гитардемон
Senior Member Joined: 19-Feb-2008 Online Status: Offline Posts: 5422 |
Quote Reply #6 Posted: 29-Dec-2019 at 02:01 |
Еве многу многу детална (фото)историографија. Браво!
https://en.wikipedia.org/wiki/User:FkpCascais/Sandbox20#Macedonia |
|
Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.
|
|
daci92
Senior Member Joined: 10-Dec-2012 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 1937 |
Quote Reply #7 Posted: 30-Oct-2019 at 23:07 |
Вчера ги видов три летаа над Ново Лисиче околу 11 часот.
|
|
гитардемон
Senior Member Joined: 19-Feb-2008 Online Status: Offline Posts: 5422 |
Quote Reply #8 Posted: 30-Oct-2019 at 19:00 |
Значи префарбани се. Кога дтигнаа, иако полициски, беа со воена шара.
|
|
Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.
|
|
Џоле
Moderator Group Joined: 23-Apr-2013 Location: Скопје Online Status: Offline Posts: 15196 |
Quote Reply #9 Posted: 30-Oct-2019 at 11:37 |
Симпатична фотка:
|
|
За сè има вторпат
|
|
Tranquilis
Senior Member Joined: 11-Nov-2013 Location: Женева Online Status: Offline Posts: 426 |
Quote Reply #10 Posted: 10-Jan-2019 at 20:38 |
Промена на челото на АЦВ. Томислав Тунтев го смени Горан Јандреоски.
|
|
Perfect speed, my son, is being there.
|
|
hcitrS
Senior Member Joined: 27-Nov-2015 Online Status: Offline Posts: 876 |
Quote Reply #11 Posted: 31-Jul-2018 at 17:26 |
Ако била некогаш постирана сликава, слободно бришете, јас ја немам видено до сега. Од Вики ентузијасти вработеи во Државен Архив, Скопскиот Аеродром некогаш (нема дата):
|
|
Zelenikovo
Senior Member Joined: 19-Oct-2017 Online Status: Offline Posts: 1631 |
Quote Reply #12 Posted: 04-Nov-2017 at 00:23 |
слободно нека си оди ако нема профит ... кнап е само стравот од мањак хедонистичко скитање, она на кафе попладне во Италија вечер на спиење назад Македонија ... бизнисмените и студентите чинам без проблем ќе се аклиматизираат ... јас би за сметка на субвенционирање странски авиопревозници, субвенционирање домашен јавен превоз [1] та оние туристи кои летаат на буџет, колку и да се малку да имаат блиску до 100% експириенс оф Скопје ... во принцип постојната мерка е повеќе рајат за домашни патници, иако не е мала бројката и на туристи, но секогаш треба и мора да имаат предност социјалните наспроти туристичките потпори ... патем незнам зошто сеуште немаме ер-такси компании!? |
|
Тркало
Senior Member Joined: 31-Dec-2010 Location: Охрид Online Status: Offline Posts: 1179 |
Quote Reply #13 Posted: 26-Dec-2016 at 23:47 |
Една интересна слика во Балканско Руски стил...Веројатно претходно користен од Мета..
извор: https://en.wikipedia.org/wiki/Vnukovo_Airlines_Flight_2801 Edited by Тркало - 26-Dec-2016 at 23:48 |
|
FlytheSky
Senior Member Joined: 06-Sep-2016 Online Status: Offline Posts: 157 |
Quote Reply #14 Posted: 16-Nov-2016 at 13:31 |
Тоа пбанкс само ако Албанија и Македонија се дел од еу, би имало еден граничен заеднички пункт и се укинуваат царински формалности. Така функционираат премините меѓу Бугарија и Грција и Бугарија со Романија на пример.
А јас искрено се надевам спасот е во втора нискобуџетна компанија на скопски аеродром, да не дојде ситуација да се повлече уште некој, тогаш ќе биде ептен кнап.. |
|
Критичар за критика
|
|
pbanks
Admin Group Joined: 01-Sep-2007 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 9141 |
Quote Reply #15 Posted: 16-Nov-2016 at 12:20 |
Тоа вака убаво звучи но.
Од Тирана до Охрид има многу лоша комуникација со патишта иако е подобрена + 1 граничен премин. Делот на Албанија кон Македонија е послабо населен отколку приморскиот дел, особено делот Тирана-Драч на кој неможе да претендираме. Најголемо место е Корча која сосе селата нема ниту 80к жители. Овој сегмент дефинитивно не е пресуден во приказнава. Во перспектива, под услов да има перфектни автопатишта од Охрид до албанското приморје и да нема граници (или формалностите да се на минимум) можеме да се обидеме да профитираме на масовниот туризам кој несомнено ќе го носи албанската ривиера, но во овој момент услови за такво нешто нема ниту на нивна ниту на наша страна. И тука секогаш ќе биде ТИА да ги помати сметките. Нискобуџетните летови во Скопје пак имаат многу поозбилен „кечмент ареа“ од соседството. Пред се од Косово, но и Јужна Србија па до некаде и Бугарија. Ова позиција веројатно во голема мерка е нарушена со развојот во Софија и Ниш, но тоа е тоа, борбата никогаш не престанува. Во врска со дестинациите кои си ги набројал, секако не велам дека летовите во Охрид треба да се укинат или да не се развива, но прикаската за LCC хаб во Охрид ми е тотално без врска. Дополнително, што е тоа LCC хаб? LCC e обично се користи П2П, сосема е друга природата на тој сегмент во однос на legacy превозниците. |
|
Тркало
Senior Member Joined: 31-Dec-2010 Location: Охрид Online Status: Offline Posts: 1179 |
Quote Reply #16 Posted: 15-Nov-2016 at 17:51 |
База.Со 1 летало.А и не е морално. 1.Од Тирана до Охрид немаш LCC опција.ОТ - добро е да видиме некоја статистика колку патници од Албанија одат до Охрид и Скопје за летови до Лондон/Барселона, respectively... 2.Колкав процент од патниците на Визер се од Југозападна Македонија или воопшто од различни делови на Македонија настрана од Скопје? Ако си од сосем трета страна, која е разликата според наша територија дали ќе патуваш до Охрид или Скопје за да леташ понатака - освен предности/недостатоци во патна инфраструктура? Истото го додаваме и за точка бр.1 3.Недостаток овде би биле далечината на Косово и Јужна Србија, дополнително тешко остварливо е барем дел патници од околината на Лерин/Костур итн. со оглед каков е изборот од Солун Сепак, да се потсетиме на примерот со Охрид и Лутон на кој поголем дел овде превртувавме очи. Базел е супер, сигурен сум уште неколку места дека би оделе добро од Охрид : Холандија - Амстердам (т.е. Ајндховен, Ротердам (сон за Тransavia, евентуално CND ), Германија - Карлсруе/БаденБаден, сигурно Келн или Дортмунд, Италија - Болоња или подалечна околина: Форли/Римини/Анкона/Фиренца и посебно Тревизо (ама за ова ако би бил Виз веројатно ќе ја укинат скопската врска). Скандинавија - било која од Малме/Копенхаген е ок (ако веќе имаме 3 пати неделно со автобус! ).Мислам дури и Осло би функционирала одовде ако гледаме генерално како досега со ослонување на иселениците, конкретно преспанскиот регион и нешто од Пелагонија Малку ми е чудно како порано одеа фул директно по 2 пати неделно (за толку можат и LCC) Цирих, Женева, Виена, Љубљана (4pw), Дизелдорф, Келн, Амстердам, Штутгарт, Копенхаген, па и Софија едно време Балкан (имаа конекции за Њујорк и доста за Азија), т.е. во времето кога имавме наводно несериозни играчи и уште подрски агенти со изгор цени и продавање карти над бројт на седишта од типот на МАТ/Авиоимпекс/Палер/Мета/Мергими итн. |
|
Tranquilis
Senior Member Joined: 11-Nov-2013 Location: Женева Online Status: Offline Posts: 426 |
Quote Reply #17 Posted: 15-Nov-2016 at 10:16 |
+1'000
Алал ти ќуфте пбанкс. |
|
Perfect speed, my son, is being there.
|
|
pbanks
Admin Group Joined: 01-Sep-2007 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 9141 |
Quote Reply #18 Posted: 15-Nov-2016 at 10:09 |
@Bojan
Адриа мака мачи да не отиде по ѓаволите. Зошто би доаѓала во Скопје да одржува некакви линии кои во овие 25 години не се покажале како одржливи? Зошто би си отишол Аустриан? Хипотетичкото сценарио не ти држи вода. Аустриан и Туркиш очигледно ја задоволуваат генерално потребата за ваков вид на летови. Дополнително, Луфтханса очигледно му го има предадено нашиот пазар (а во голема мерка и регионот) на Аустриан. Како очекуваш едно аеродромче како Скопје да ги смени тие политики. За кого ќе биде Охрид LCC хаб? Колкав catchment area има таму? Колку е развиен туризмот, колку воопшто има капацитет Охрид и регионот (во сместувачки места). Босна пример за стратегија? Ситуацијата на терен во Босна е резултат на се, само не на стратегија. Многу прашања на кои одговорите не може (или генерално не може) да бидат дека се работи за изолација. Напротив, во најголема мерка се работи за реалениот капацитет на овој пазар. Визер очигледно ги погодува потребите на овој пазар, тоа се гледа по сите можни параметри. И реално ни отвара многу опции кои не сме ги имале порано. Наместо да се молам на музичките богови да има добар line up на Exit во Нови Сад (нешто што под default го нема) па да се зезам со возење, сега можам да бирам дали ќе идам на Rock Werchter или на Roskilde без два пати да мислам. Edited by pbanks - 15-Nov-2016 at 10:09 |
|
Tranquilis
Senior Member Joined: 11-Nov-2013 Location: Женева Online Status: Offline Posts: 426 |
Quote Reply #19 Posted: 15-Nov-2016 at 10:00 |
Босна ми е омилениот пример кога некој ќе спомне дека Македонија е најлоша во нешто. Нивната корупција и политичка заглавеност е ненадмината. Сарајево е убедливо најдобриот пример за неискористен потенцијал на сметка на полнење на џебовите на заинтересирани странки. Поврзаноста им е далеку послаба отколку на Скопје, освен ако не го игнорираш Wizz Air комплетно, што е сосема апсурдно. А за децидни финални заклучоци донесени врз основа на една обзервација можам само да кажам - место им е во кафана. Секако, црешка на шлагот во целава ситуација е домашната проценка за потенцијалот на нашиот пазар. |
|
Perfect speed, my son, is being there.
|
|
BOJAN
Senior Member Joined: 09-Sep-2008 Location: SKOPJE Online Status: Offline Posts: 3438 |
Quote Reply #20 Posted: 15-Nov-2016 at 09:50 |
Јас само знам дека кога се отвораше скопскиот аеродром сенешто се ветуваше од страна на ТАВ и тогашните власти. За денес да се сведеме од месец за месец да ни укинуваат летови редовните авиокомпании. Откаже ли „Аустриан“, останавме без ниту една врска со главните аеродроми во Европа. Јас на тоа гледам како на ИЗОЛАЦИЈА, ама секој со своето мислење.
А можеше да биде и поинаку. На аеродромот во Охрид ништо не му фали да биде точка од која ќе полетуваат нискобуџетните авиокомпании, а скопскиот да си остане врска за редовните авиокомпании. Заедно со тоа, ТАВ посериозно да си поработи на привлекување на „Луфтханза“, или на „Аерофлот“, или на „Свис“. Искусувајќи ја лично Босна и аеродромот во Сараево, излегува дека дури и босанците имаат пологична стратегија за развој. Ја имаш Тузла за нискобуџетни летови и Сараево за редовни летови. Аеродромот „Бутмир“ е празен, ама барем има подобри врски од нашиот аеродром. Сериозно, до кои аеродроми се лета од Сараево, со двојно помалку патници овој аеродром има подобри врски. По моето едно и единствено искуство со „Визер“, можам да кажам дека ако треба да бирам, подобро би патувал со автобус/воз/кола/точак/ отколку да се качам уште еднаш во оваа авиокомпанија. Интимно длабоко во себе би сакал национална авиокомпанија да ми биде словенечка „Адриа“. Никогаш не сум рекол дека ние треба одново да создаваме нов МАТ. |
|
Post Reply | Page 123> |
Forum Jump | Forum Permissions You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot create polls in this forum You cannot vote in polls in this forum |