build.mk Homepage
Forum Home Forum Home > Главни теми > Инфраструктура > Патишта
  Active Topics Active Topics
  FAQ FAQ  Forum Search   Register Register  Login Login

Од регионот (општо)

Bookmark and Share
 Post Reply Post Reply Page  <1 1718192021 69>
Author
Message
  Topic Search Topic Search  Topic Options Topic Options
Andrej_LJ View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 20-Oct-2008
Location: Ljubljana
Online Status: Offline
Posts: 2954
  Quote Andrej_LJ Quote  Post ReplyReply #361 Posted: 26-Jun-2011 at 11:27
Romanian Government has launched a tender for feasibility studies for Lugoj-Calafat Motorway (the south CIV corridor)



Со други зборови, во Романија се спремаат да почнат да ја градат врската помеѓу Лугој, Крајова и Калафат/Видин, со што коридор 4 се врзува на автопатот Трансилванија (Букурешт-Питешти-Сибиу-Арад-Унгарија). Ова го пишувам затоа што Коридорот 4 е паралелен на Коридорот 10 кој минува низ Македонија и негов главен конкурент (иако сум од оние кои мислат дека коридорите меѓусебно не се конкуренти а се комплементарни и за секој од нив има доволно сообраќај бидејќи се така зацртани да поврзуваат големи градови и извори на голема економска дејност). Сепак факт е дека побрзо изградениот коридор привлекува голем број на транзитен сообраќај!
К4 (Солун-Кулата-Софија-Видин-Крајова-Арад-Унгарија-..)
К10 (Солун-Скопје-Ниш-Белград-Хоргош-Унгарија-...)

На Коридорот 4 ситуацијата е моментално следнава:

Во Грција се скоро при крај со изградба на последните отсечки  од автопатот Солун-Промахонас-Кулата.

Во Бугарија К4 е поделен на две отсечки и тоа:

ЈУЖНА - АМ Струма (Софија-Благоевград-Кулата). Неодамна беше отворена делницата Софија-Даскалово (АМ Лјулин), надоврзување на постоечката  и веќе изградена делница на АМ Струма од Даскалово до Долна Диканија. ЛОТ 1 (Долна Диканија - Дупница) и ЛОТ 4 (Кулата - Сандански) се веќе дадени на тендер и нивната градба треба да почне во текот на оваа есен. ЛОТ 2 (Дупница - Симитли) и ЛОТ 3 (Симитли-Сандански) треба да бидат дадени на тендер до крајот на оваа година и нивната изградба да започне на пролет 2012 година, заедно со 13,3 км долгиот тунел низ Кресненската клисура. Целосното завршување на АМ Струма е најавено најкасно за до крајот на 2015 година, што е многу амбициозно, заради долгата делница и многу тешкиот терен низ кој минува.

СЕВЕРЕН - Софија-Ботевград-Видин-Дунав мост 2
Во овој дел влегува делницата помеѓу Софија и Ботевград, која е изградена и е веќе дел од АМ Хемус. Точно пред Софија има една кратка 8,5 км долга отсечка која не е изградена, за која во моментов тече тендер за изведувач и која ќе биде завршена доста брзо. Делот од Ботевград до Видин е предвиден да биде експресен пат (2*2, без лента за застанување и без вкрстувања на исто ниво, со дозволена брзина од 110 км на час). Тој е планиран да се гради по 2014 година, но од новата оперативна програма ќе биде пиоритетен, така што неговото завршување треба да се очекува кон 2017-2018 година.

Дунав Мост 2 е веќе во напредната фаза на изградба и се очекува да се заврши следната година. 

Во Романија се градат или се дадени на тендер многу делници од автопатот Трансилванија, кој ги сврзува Букурешт и Констанца со Европа, преку Унгарија. Новост е фактот што делницата Лугој-Крајова-Калафат/Видин се разгледува како автопат, кој ја зајакнува позицијата на К4.

Така според мене до 2018, Коридорот 4 помеѓу Солун и Романија, а можеби и Унгарија ќе биде една цела делница од непрекинат автопат.

На Коридорот 10 ситуацијата е следната:

Во Грција недостасува доста голем дел од Солун кон Евзони, кој треба да биде подигнат на ниво на класичен автопат (скоро целиот дел е со вкрстувања на едно ниво, при што има доста голем дел кој не е одвоен ниту со разделителна ивица).  Кога и како ќе се гради не е соопштено, но треба да се признае дека сегашната ситуација на патот дозволува задоволително брзо движење.

Во Македонија фалат делниците Демир Капија-Смоквица, која според најавите треба да се гради бесконечно долго (до 2018 ако се оди според планот), иако се работи за многу кратка делница, која може комотно да се изгради во рамките на 30-36 месеци). Потоа Табановце-Куманово, делница која исто така се гради веќе недопустливо долго време, многукратно пробивајќи ги сите рокови. Останува нејасно што се планира во делницата Велес-Катланово, односно кога ќе се реконструира постоечкиот коловоз и кога (и дали) ќе се гради нов, паралелен коловоз по автопатски стандарди за насоката Катланово-Велес.

Во Србија пак исто така Коридорот 10 може да се подели на два дела:

СЕВЕРЕН (Белград-Нови Сад-Унгарија), кој е моментално во изградба по целата своја должина. Оваа делница многукратно ги проби роковите, но се навестува дека би била завршена кон крајот на оваа година. Се работи и на паралелниот мост Бешка 2.

Далеку попроблематична  делница за изградба е ЈУЖНАТА (Белград-Ниш-Прешево), од кои делницата Белград-Лесковац е изградена, но останува најтешката делница од Лесковац до Прешево, на која нема изградено ниту еден километар автопат. Овој сегмент, поделен на неколку подсегменти е заглавен во отуѓувања и неговата изградба не е јасно кога же почне. Потребното време за завршување на ваква долга делница, низ тежок терен (Грделица), според мене а и многумина е 3-4 години од почнувањето со изградба. Значи, делницата од Ниш кон Макеоднската граница може  да се очекува во периодот 2016-2017 година.

Голем проблем останува и Белградската обиколница, која не е пробиена во целата своја траса, но и делницата која е отворена неодамна, се состои од полуавтопат (само едниот коловоз е изграден, другиот чека подобри времиња). Кога би почнала изградбата на целиот автопат, долж целата траса, сеуште е непознато.
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
Back to Top
N23 View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 03-Feb-2011
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 2159
  Quote N23 Quote  Post ReplyReply #362 Posted: 26-Jun-2011 at 11:40
Од воз само вакви кадри се фаќаа. (Белград)

1.


2.


3.

Back to Top
Cloverstack View Drop Down
Admin Group
Admin Group
Avatar

Joined: 01-Sep-2007
Location: Скопје
Online Status: Offline
Posts: 12453
  Quote Cloverstack Quote  Post ReplyReply #363 Posted: 28-Jun-2011 at 00:57
Андреј, одлична компарација на моменталната состојба на патните коридори 4 и 10  Cheers

Не знаев дека за Лугој - Калафат допрва ќе се прави физибилити студија, мислев дека секако е зацртан како автопат, само што на Романците (бидејќи не толку одамна ги изградија првите километри автопат во државата) не им е баш на врвот на приоритетите, па затоа немаше најави за нешто поконкретно. Располагаш ли со податоци за обемот на сообраќај на оваа делница?

Исто така дали знаеш кога грците почнаа да го градат автопатот Солун - БГ, кога точно планираат да се комплетира и колкава е вкупната инвестиција.

И дали имаш податоци за обемот на сообраќај на К4 делниците низ Бугарија, а особено ме интересира за Струма.




Edited by Cloverstack - 28-Jun-2011 at 00:58
Back to Top
OCB View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 03-Feb-2011
Location: 54
Online Status: Offline
Posts: 921
  Quote OCB Quote  Post ReplyReply #364 Posted: 28-Jun-2011 at 02:30
Значи доколку се' се одвива според планираното и двата коридора ќе бидат целосно завршени до 2018. Предноста на К4 се ЕУ фондовите кои можат да ги користат Бугарија, Романија и Грција. Од огромна важност е што Бугарија и Романија наскоро ќе бидат дел од Шенген зоната. Без граници и со хармонизирано законодавство и правила кои се однесуваат на транспортот на луѓе и добра во ЕУ, повеќе од јасно е дека К4 ќе преземе огромен дел од транзитниот сообраќај на К10.
Back to Top
OCB View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 03-Feb-2011
Location: 54
Online Status: Offline
Posts: 921
  Quote OCB Quote  Post ReplyReply #365 Posted: 30-Jun-2011 at 02:18
Бугарија до 2020 година со седум нови автопати



Бугарија до 2020 година ќе има седум автопати и седум брзи патишта како дел од трансевропската патна мрежа, најави во Софија бугарскиот министер за регионален развој и инфраструктура Росен Плевнелиев.

Изградбата на овие патишта чини околу три милијарди евра, од кои Европската унија ќе обезбеди 80 проценти или 2,5 милијарди евра.
Средствата се очекува, на предлог на Европската комисија да бидат одобрени од страна на Европскиот парламент кон крајот на оваа или почетокот на следната година, истакна министерот Плевнелиев.

Министерот изјави дека Бугарија има нужна потреба од подобри патишта, истакнувајќи дека во претходните 20 години се изградени 177 километри автопатишта, а во изминатите две години откако на власт е Владата на партијата Граѓани за европски развој на Бугарија (ГЕРБ) се изградени 52 километра, а во изградба се уште 132.

Плевнелиев истакна дека до крајот на 2011 година ќе започне изградбата на уште 117 километри патишта.

http://www.dnevnik.com.mk/default.asp?ItemID=B4E254E755932D48BE91186FBF900529

Еве за кои автопати станува збор:



Со полна линија се означени постоечките а со испрекината планираните автопати.

Извор:
Decision No 661/2010/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2010:204:0001:0129:EN:PDF (73,6MB)
Во Одлуката имате мапи од патни, железнички и водени транспортни мрежи како и пристаништа и аеродроми кои ќе ги финансира ЕУ во сите 27 земји членки до 2020.

Edited by OCB - 30-Jun-2011 at 02:20
Back to Top
Max View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 07-Jun-2009
Online Status: Offline
Posts: 3686
  Quote Max Quote  Post ReplyReply #366 Posted: 30-Jun-2011 at 15:37
Back to Top
pavche View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 17-Jun-2009
Online Status: Offline
Posts: 431
  Quote pavche Quote  Post ReplyReply #367 Posted: 08-Jul-2011 at 22:32
Уште две делници от Коридорот 4 во Бугариjа са при краj со прецедурата на тендерите:

"Главболгарстрой" най-вероятно ще строи първия участък на магистрала "Струма"


"Главболгарстрой" най-после спечели търг за строителство на магистрала в България, след като заедно с италианската "Импреза" и българската "Пътстрой 92" на обявения от в. "Пари" за най-богат българин Цоло Вутов даде най-ниска цена за отсечката от Долна Диканя до Дупница на магистрала "Струма". Трите компании, обединени в консорцум "Струма 1", предложиха 58.5 млн. лв. за близо 17 км участък. Това прави цена от 1.78 млн. евро/км, което е най-ниската спрямо търговете за строителство на магистралите "Тракия" и "Марица". За сравнение - заложената прогнозна стойност беше 4 млн. евро/км. Първата реакция на министъра на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев, след като чу цената, беше да се хване за главата, видя репортер на "Дневник".

Ден за рекорди
След отварянето на всички ценови оферти министър Плевнелиев обяви, че това е "поредният ден за рекорди в историята на пътищата в България", и изброи шест. Първият беше за най-много участвали компании - 35 самостоятелно и в обединения. Вторият рекорд е за броя на държавите - 11: България, Германия, Италия, Гърция, Турция, Унгария, Испания, Австрия, Хърватска, Португалия и Азербайджан. Третият рекорд, наречен от министър Плевнелиев "феноменален", е броят на отворените ценови оферти - 17. Четвъртият рекорд е броят на подадените оферти - 19. Петият рекорд е най-ниската постигната цена до момента за строителство на магистрала - 1.8 млн. евро/км без ДДС. И последният, шести рекорд е, че три оферти са с цена, близка до тази на победителя - под 60 млн. лв. След изброяването на толкова много рекорди един от присъстващите възкликна спонтанно: "Юсеин Болт (световен рекордьор на 100 метра) вече диша праха на пътната агенция."

Ценови оферти
1. "Макс Бьогел", Германия, и "Инжстрой", Варна - 98 333 745.31 лв.
2. "Сочета италиана пер кондоте д’акуа", Италия - 117 115 962.62 лв.
3. "Джей енд Пи Авакс", Гърция - 95 640 000 лв.
4. консорциум "Струма 1" - италианската "Импреза" и българските "ГБС - Инфраструктурно строителство" и "Пътстрой 92" - 58 534 000 лв.
5. STFA, Турция - отстранен
6. обединение "ЕХП – Струма" - отстранен
7. Чи Ем Чи, Акмар - джойнт венчър, Италия - 98 426 489 лв. без ДДС
8. Доуш иншааат ве Тиджарет, Турция - 87 101 873.19 лв.
9. "Актор", Гърция - 61 478 000 лв.
10. сдружение "Пътища Струма 2011" - "Пътностроителна техника" и "Аксиона", Испания - 89 117 000 лв.
11. консорциум "Струма І Копаса Ортис" - испанските "Копаса" и "Ортис" - 79 869 020 лв.
12. сдружение "Автомагистрала Струма 2011" - "Пътинженеринг М", Монтана и "Порр техновал", Австрия - 95 104 445.68 лв.
13. сдружение "Салваторе Матарезе и Клаудио Салини гранди лавори", Италия - 59 999 000 лв.
14. обединение "Струма коридор 4" - "Конструктор инженеринг", Хърватия, и българските "Трейс груп" и "СК 13 - Пътстрой" - 64 731 668.50 лв.
15. "Алпине БАУ", Австрия - 79 992 343.36 лв.
16. сдружение между "Текнис", Италия, и българската "Интегрирани пътни системи" - 74 989 000 лв.
17. консорциум "Струма" - "Лена", Португалия, и българските "ИСА 2000" и "Агромах" - 59 966 986.66 лв.
18. консорциум "Азвирт" - "Азвирт", Азербайджан, и "Пътища и мостове", Варна - 96 748 883. 43 лв.
19. "Конструксионес Рубау", Испания - 69 744 086. 86 лв.

Забележка: Цените са без ДДС

http://www.dnevnik.bg/pazari/2011/07/07/1119548_glavbolgarstroi_nai-veroiatno_shte_stroi_purviia/


Трейс и хърватската Конструктор дават най-ниска цена за 8.5 км от Хемус - 31 950 309.45 лв

 Днес, 08.07.2011 г., в 17:00 ч.  в Агенция „Пътна инфраструктура“ бяха отворени ценовите  оферти на участниците в открита процедура с предмет: „Определяне на изпълнител за допълнително проектиране и строителството на обект: АВТОМАГИСТРАЛА /А2/ „ХЕМУС” - „СОП – ПЪТЕН ВЪЗЕЛ ЯНА” от км 0+000 до км 8+460”.

Ценовите оферти  на допуснатите участници  в лева без ДДС са както следва:

1. Консорциум „ХЕМУС – ЯНА”, предложена цена 34 955 130,00 лв. без ДДС

-   „ГБС Инфраструктурно строителство” АД, гр. София;

-   „Пътстрой – 92” АД, гр. София;

 

2.  „Доуш Иншаат ве Тиджарет” АД, Турция с подизпълнител „Хидрострой” АД, гр. Варна, предложена цена: 47 621 851,92 лв. без ДДС;
 

3. Консорциум „СОП – Яна: Копаса – Ортис” – не е допуснат

-  „Акционерно дружество за строителство и услуги КОПАСА”, Испания;

-  „ОРТИС строителство и проекти”, Испания;

 

4. Консорциум „ЛЕНА – ИСА – СОП – ЯНА” – не е допуснат

-  „ЛЕНА Енженерия и конщрусоиш” АД, Португалия;

-  „ИСА 2000” ЕООД, гр. София;

-  „Агромах” ЕООД, гр. Благоевград;

 

5. Сдружение „Салваторе Матарезе АД – Инж. Клаудио Салини Гранди Лавори АД”, с предложена цена: 46 399 000,00 лв без ДДС

-  „Салваторе Матарезе” АД, Италия;

-  „Инж. Клаудио Салини Гранди Лавори” АД, Италия;

 

6.  „АКТОР” АСД, Гърция, с предложена цена: 39 320 792,95 лв. без ДДС;

 

7.  „ХОХТИЙФ Салюшънс” АГ, Германия, с предложена цена: 53 249 612,96 лв. без ДДС;

8.  Сдружение „СОП – ХЕМУС 2011”, с предложена цена: 37 300 000,00 лв. без ДДС;

-  „Интегрирани пътни системи” АД, гр. София;

-  „ТЕКНИС” АД, Италия;
 

9. Обединение „ХЕМУС А2” ДЗЗД, с предложена цена: 31 950 309,45 лв. без ДДС;

- „Трейс Груп Холд” АД, гр. София;

- „Конструктор Инженеринг”, Хърватия;

- „СК-13 Пътстрой” АД, гр. Перник;

 

10. Сдружение „Пътища Хемус 2011”, с предложена цена: 52 777 000,00 лв. без ДДС;

- „Аксиона инфраеструктурас” АД, Испания;

- „Пътностроителна техника” АД, гр. София;

11. Алпине Бау ГмбХ, Австрия, с предложена цена: 45 167 107,34 лв. без ДДС;

 

12. „Конструксионес Рубау” АД, Испания, с предложена цена: 38 886 086,08 лв. без ДДС.



Отсечката с дължина 8.5 км ще свърже съществуващия участък от автомагистрала "Хемус" с околовръстния път на гр.София.

Реализацията на проекта ще доведе до значително намаляване интензитета на трафика. Ще се повиши капацитета на автомобилния поток по Път Е-79/I-1.

Цел на проекта е и подобряването на екологическата обстановка в тази зона, както и увеличаване на безопасността на пътуване.


АВТОМАГИСТРАЛА /А2/ „ХЕМУС” - „СОП – ПЪТЕН ВЪЗЕЛ ЯНА” от км 0+000 до км 8+460” ще се реализира с финансовата подкрепа на ОП „Транспорт“, съфинансирана от Кохезионния
фонд на ЕС.


http://www.napi.government.bg/index.php/%D0%9D%D0%B0%D1%87%D0%B0%D0%BB%D0%BE/1060-%D0%92-%D0%90%D0%9F%D0%98-%D0%B1%D1%8F%D1%85%D0%B0-%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BE%D1%84%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B8-%D0%B7%D0%B0-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D0%90%D0%9C-%E2%80%9E%D0%A5%D0%95%D0%9C%D0%A3%D0%A1%E2%80%9D-%E2%80%9E%D0%A1%D0%9E%D0%9F-%E2%80%93-%D0%9F%D0%AA%D0%A2%D0%95%D0%9D-%D0%92%D0%AA%D0%97%D0%95%D0%9B-%D0%AF%D0%9D%D0%90%E2%80%9D-%D0%BE%D1%82-%D0%BA%D0%BC-0-000-%D0%B4%D0%BE-%D0%BA%D0%BC-8-460%E2%80%9D



Edited by pavche - 08-Jul-2011 at 22:33
Back to Top
axel View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 08-Dec-2009
Location: kumanovo
Online Status: Offline
Posts: 3654
  Quote axel Quote  Post ReplyReply #368 Posted: 11-Jul-2011 at 12:55

Косово ќе гради автопат до Македонија и покрај високата цена

  • Објавено: пред 2 часа |
  • Прочитано: 217 |
  • Печати |
http://img.plusinfo.mk/large_pics/2011/07/11/Kosovo%20-%20Pristina.jpg

Додека ние во Македонија се расправаме за парите фрлени на споменици, на Косово полемиката се води околу тоа дали земјата може да си дозволи изградба на автопат до Македонија.


Косовската влада најави изградба на нов голем автопат до Македонија и покрај финансиските обврски за завршување на изградбата на првиот автопат во земјата кон Албанија, известува порталот „Балкан Инсајт“ од Приштина.


Владата најави дека ќе го гради автопатот од Приштина до Скопје со должина од 55 километри и со два тунели. Најдолгиот ќе биде кај Качаник и ќе биде долг 2,2 километри.


Американско-турскиот конзорциум Бехтел-Енка во моментов го гради првиот автопат во земјата до Албанија по цена од 700 милиони до една милијарда евра.


Ваквите проекти се смета дека можат да ја доведат во прашање солвентноста на буџетот, пишува „Балкан Инсајт“, повикувајќи се на експерти. До 2007 година косовскиот буџет беше во позитива и тоа до нивото од 7 отсто, но во 2010 година буџетскиот дефицит изнесуваше 2,6 отсто од бруто домашниот производ, токму заради големите средства кои требаше да се платат за автопатот до Албанија. Овогодишниот буџетски дефицит се очекува да изнесува 5 отсто.


Токму заради зголемената буџетска потрошувачка и особено заради трошењето пари на патишта и на зголемување на платите на вработените во администрацијата, Меѓунардониот монетарен фонд ги сопре средствата од стенд-бај аранжманот со Косово, со што земјата ќе остане без 150 милиони евра во грантови и заеми.


Во оценката на ММФ за Косово се вели:


- Новите иницијативи за трошење треба да се оценат внимателно и нивното спроведување изискува зголемени буџетски приходи и намалување на потрошувачката на друго место. Најважно, Владата планира изградба на уште еден автопат од Приштина до Скопје/Македонија, за што реален план за финансирање е незаменлив предуслов – смета Фондот.


Тендерот за изградба на автопатот треба да биде објавен овој месец и надлежните во Министерството за финансии велат дека тој е вклучен во долгорочните планови за потрошувачка. Според нив, работата на овој автопат треба да започне во последниот квартал на 2012 година и да трае 3 години.


Експертите што ги цитира „Балкан Инсајт“велат дека овој автопат не би можел да биде изграден само со буџетски пари зашто нема одвоено средства за дополнителни буџетски трошоци. Тие сметаат дека Косово не би можело да ги најде потребните 600 милиони евра за изградбата на овој автопат и дека финансиската стабилност на земјата веќе е поткопана со изградбата на постоечкиот.


Од друга страна, претставниците на власта велат дека ги зеле предвид сите овие прашања и се уште веруваат дека проектот може да биде завршен без да се ризикува финансиската стабилност.

http://www.time.mk/read/NONE/a13fda3c4a/index.html
Back to Top
pavche View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 17-Jun-2009
Online Status: Offline
Posts: 431
  Quote pavche Quote  Post ReplyReply #369 Posted: 25-Jul-2011 at 14:31
Утре почнува изградбата на уште 34 км. автопат во Бугариjа. Делница од А3 Марица, Димитровград – Харманли.

Започва строителството на Лот 2 на магистрала „Марица“

Срокът на изпълнение на участъка е 25 месеца, а стойността на проекта е 122 млн. лева

Утре официално стартира строителството на Лот 2 (Димитровград – Харманли) на автомагистрала „Марица“, съобщиха от Министерството на регионалното развитие и благоустройствто (МРРБ).

Отсечката е с обща дължина 34 км и е разделена на 3 подучастъка: Димитровград – Узунджово (12 км), Узунджово - Поляново (12 км) и Поляново – Харманли (10 км). Срокът на изпълнение на участъка е 25 месеца.

Изпълнител на строително-монтажните работи на Лот 2 на магистралата е Сдружение „Марица Хайуей” в партньорство с австрийската Porr Bau GmbH и „Пътностроителна техника” АД. Строителният надзор ще се извършва от Консорциум „Рутекс-ЕТЕ”, гр. София.

Финансирането на строителството на магистрала „Марица” се извършва основно по ОП „Транспорт”. Стойността на проекта възлиза на над 122 млн. лв., като 80% от средствата са осигурени от Кохезионния фонд на ЕС и 20% са от националния бюджет.

Миналата седмица беше съобщено, че финансирането на началото на изграждането на магистрала „Марица“ ще се финансира от държавния бюджет, тъй като окончателното одобрение на проекта от Европейската комисия се очаква да стане в края на годината.


http://www.investor.bg/news/article/120575/332.html


И уште една новина односно Софискиот ринг. Стартира се со процедурата по изградба на уште 8.5 км. от неjниoт западен дел.

Още 155 млн. лв. се отпускат за разширението на околовръстното шосе на София


Още 155 млн. лв. ще отидат за 8.5 км рзширение на околовръстното шосе на София в западна посока. Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) пусна обществена поръчка първите 3.5 км от магистрала "Люлин" до река Какач за 78 млн. лв. Това стана ясно от обявление в официалния вестник на Европейския съюз. За останалите 5 км от река Какач до Северната скоростна тангента, търгът ще бъде пуснат до края на годината, уточниха от АПИ. Средствата са от спестените пари от проведените досега търгове по оперативна програма "Транспорт".

Досега за строителството на 6.6 км от разширението на южната дъга на околовръстното шосе на София са похарчени 132 млн. лв., което прави средно по 20 млн. лв. за километър. Така крайградският път на столицата се превръща в най-скъпата магистрала в България. Строителството на околовръстното средно е по-скъпо с около един милион лева на километър спрямо 19 км магистрала "Люлин", която излезе 185 млн. евро. За сравнение маагистралите "Марица" и "Тракия" бяха спечелени на цени от 3.5 до 4.5 млн. лв./км.

Разширението на околовръстното шосе на София започна през 2006 г. с 4.5 км отсечка от бул."България" до "Симеоновско шосе". Участъкът беше завършено пре юни 2010 г. и излезе на държавата 93 млн. лв. Малко след пускането му в експлоатация пътят се нагъна заради поройните дъждове, а в края на годината дори се превърна в "гребен канал", по който се спусна ентусиаст с кану. За възстновяване на пораженията от природното бедствие правителството отпусна 2 млн. лв. Тази отсечка беше направена от "Обединение Юг" с водещ партньор "Главболгарстрой - Инфраструктурно строителство".

В момента тече втория етап от разширението на околовръстното от "Симеоновско шосе" до жк."Мласот 4". Отсечката от 2.14 км е беше спечелена от "Главболгарстрой" с цена от 37.24 млн. лв. без ДДС. Тя трябва да бъде готова през следващата година. Част от нея до магазина на мебелния гигант "Икеа" се предвижда да бъде пусната през септември за отварянето на търговския обект. Отсечката се строи със спестените средства от първата фаза на пътните проекти по оперативна програма "Регионално развитие".



Източник: в. Дневник, http://www.dnevnik.bg/bulgaria/2011/07/25/1128870_oshte_155_mln_lv_se_otpuskat_za_razshirenieto_na/


Edited by pavche - 25-Jul-2011 at 14:37
Back to Top
pavche View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 17-Jun-2009
Online Status: Offline
Posts: 431
  Quote pavche Quote  Post ReplyReply #370 Posted: 25-Jul-2011 at 14:47
И уште една новина от минатата седмица. Стартира изградбата на 8 км. од А2 Хемус, помегу Шумен и Белокопитово во Северна Бугариjа.



Направиха първа копка на участък от 8 км от магистрала „Хемус“ край Шумен





Първа копка на строежа на 8 км от автомагистрала "Хемус" край Шумен - от гр. Каспичан до с. Белокопитово, направиха премиерът Бойко Борисов, министрите Симеон Дянков и Росен Плевнелиев и други държавни представители, съобщи БТА.

Новият участък ще струва близо 38 млн. лв. без ДДС и ще се финансира от държавния бюджет. Срокът за завършването му е 14 месеца.

След 4 седмици ще започне изграждането от София на други близо 10-11 км на автомагистралата, „така, че докато проектираме, докато стартираме цялостното изграждане, да не губим време и с тези отсечки да скъсяваме разстоянието, което имаме да правим“, заяви по време на церемонията Борисов.

Министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев посочи, че новата отсечка е ясен знак, че Шумен ще получи много по-добра инфраструктурна обезпеченост. Той обясни, че след като в края на август стартира изграждането на близо 10 км от магистралата за връзката й с околовръстния път на София „в най-тежката криза ще имаме 16 километра магистрала по „Хемус“ направена“.

Той уточни, че остава да бъдат изградени 267 км от магистралата. С евросредства те ще струват 1,5 млрд. евро, като българската държава ще трябва да осигури 20% от парите, отбеляза Плевнелиев.

Той съобщи, че следващата седмица ще стартира рехабилитацията на пътищата Силистра-Шумен и Шумен-Карнобат (през Ришкия проход), а вероятно в началото на следващата година ще стартира и пълната рехабилитация на Върбишкия проход.


http://www.investor.bg/news/article/120211/332.html



Back to Top
ink View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 01-Dec-2010
Location: Bulgaria
Online Status: Offline
Posts: 530
  Quote ink Quote  Post ReplyReply #371 Posted: 04-Aug-2011 at 22:23
Еве мал update на граденето на автопатот "Тракиja"(целостно дел от Коридор 8 и поврзува Бургас со Софиja) во Бугариja.
Во моментот от неja се градад сите фалешти 115 км.













Edited by ink - 04-Aug-2011 at 22:24
Back to Top
Cloverstack View Drop Down
Admin Group
Admin Group
Avatar

Joined: 01-Sep-2007
Location: Скопје
Online Status: Offline
Posts: 12453
  Quote Cloverstack Quote  Post ReplyReply #372 Posted: 05-Aug-2011 at 00:06
Originally posted by ink

Во моментот от неja се градад сите фалешти 115 км.

Браво соседи   Applause


Туку може ли некој да ми одговори на овие прашања, еве не мора Андреј кога не сака  Big%20smile
Originally posted by Cloverstack

Андреј, одлична компарација на моменталната состојба на патните коридори 4 и 10  Cheers

Не знаев дека за Лугој - Калафат допрва ќе се прави физибилити студија, мислев дека секако е зацртан како автопат, само што на Романците (бидејќи не толку одамна ги изградија првите километри автопат во државата) не им е баш на врвот на приоритетите, па затоа немаше најави за нешто поконкретно. Располагаш ли со податоци за обемот на сообраќај на оваа делница?

Исто така дали знаеш кога грците почнаа да го градат автопатот Солун - БГ, кога точно планираат да се комплетира и колкава е вкупната инвестиција.

И дали имаш податоци за обемот на сообраќај на К4 делниците низ Бугарија, а особено ме интересира за Струма.






Edited by Cloverstack - 05-Aug-2011 at 00:08
Back to Top
OCB View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 03-Feb-2011
Location: 54
Online Status: Offline
Posts: 921
  Quote OCB Quote  Post ReplyReply #373 Posted: 05-Aug-2011 at 15:10
Oбем на сообраќај на делницата Лугој - Калафат

За 2010 биле предвидени помеѓу 3500 и 8000 возила на ден. http://www.magnadevelopment.ro/mmvi/docs/pos_transport_en.pdf

Кога грците почнаа да го градат автопатот Солун - БГ, кога точно планираат да се комплетира и колкава е вкупната инвестиција.

Почеток на градба во 2009, предвидено е да заврши во 2012, вкупна инвестиција 4,7 милиони евра од кои 50% обезбедени преку ЕУ. http://tentea.ec.europa.eu/download/map_review/ppbundles/pp7.pdf

Сегашна состојба: http://www.egnatia.eu/files/images/Project_Status_ENG.jpg
Back to Top
pavche View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 17-Jun-2009
Online Status: Offline
Posts: 431
  Quote pavche Quote  Post ReplyReply #374 Posted: 10-Aug-2011 at 08:10
Моментална картина на автопатите во изградба во Бугариjа



Тракиjа (A1):
Три Лота(делници):
LOT 2 од Стара Загора до Нова Загора 31,5km(од 210+100 до km 241+900);
LOT 3 од Нова Загора до Jамбол 34,3km.(од km 241+900 до km 276+200);
LOT 4 од Jамбол до Карнобат 49.08 km. (од km 276+200 до km. 325+280).


Првите 2 делници треба да са готови летото на 2012, како и дел од Лот 3. Целосно Лот 3 треба да биде пуснат во употреба Jануари 2013.
Вкупно во изградба на Тракиjа:114,880 km.

Хемус (A2)
7,8km. делница од Шумен Изток до Белокопитово. Рок на изградба 18 месеци.

Марица (A3):
Три делници:
LOT 1 од Чирпан до Димитровград 31.4km. (од km5+000 до km36+400)
LOT 2 од Димитровград до Харманли 34.22km. (од km36+400 до km 70+620)
2 км. делница од km.111+980 е исто во изградба.
Вкупно во изградба на Марица 67,62km.

Вкупно во изградба на 10.08.2011:
190.3km.

До 2-3 месеци треба да стартира изградбата и на уште 2 делници од Струма(А6) со вкупна должина ~31 km., како и уште една делница од Хемус со должина 8,5 км.
Back to Top
pavche View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 17-Jun-2009
Online Status: Offline
Posts: 431
  Quote pavche Quote  Post ReplyReply #375 Posted: 19-Aug-2011 at 22:12
Денес беха отворени и офертите на тендерот за Лот 4(Сандански - Кулата) 15 km. од автопатот Струма [A6]. Кандидатите са 15:

Фирмите, подали оферти за строежа на лот 4 от магистрала "Струма", са 15

Подадените оферти за строежа на лот 4 от магистрала "Струма" са 15, като 42 компании са закупили оферти за участие в конкурса.

Главболгарстрой участват в консорциум с италианската фирма "Импреса" и "Пътстрой 92" на Цоло Вутов. "Пътстрой 92" участва и в "Струма- България 2011" - обединение, в което влизат още испанската фирма "Конструксионес Аранс Асинас" и "Геа 21" СА. Дружеството "Пътностроителна техника" на Васил Божков участва съвместно с испанската фирма "Аксион".

Гръцките компании "Актор" и "Джей енд Пи Авакс", турската "Доуш", която работи по софийското метро, испанската "Рубау" и австрийската "Алпине" са подали документи за самостоятелно участие (списъка на всички участници публикуваме в карето долу).

Автомагистралата ще струва общо 1,1 млрд. евро, а индикативната цена за лот 4 е 53 млн. евро, съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев, цитиран от агенция "Фокус".

Лот 4, който се финансира от ОП "Транспорт", обхваща участък между Сандански и Кулата, който е дълъг 15 км. Досега са построени 40 км от "Струма", а дължината на цялата магистрала е малко над 173 км.

Строежът на лот 1 може да започне от септември

Плевнелиев изтъкна, че разчетите на Тройната коалиция за цената на магистралата са били за 1,2 млрд. евро, но "в момента икономиите започват отново да се случват." Един линеен километър за лот 1 струва 2,2 млн. евро – цената, за която са били изградени "Тракия" и "Марица", посочи той.

Според министъра строежът на лот 1 ще започне до края на септември, въпреки че се чака произнасяне на Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) за конкурса. Плевнелиев се надява работата по Лот 4 да стартира през ноември.

Тунели за костенурки

Плевнелиев обясни, че Лот 4 от магистралата е особен, защото в района "има смоци, костенурки, птички – специални растителни и животински видове."


Ще бъдат поставени бетонени стени, за да не могат костенурките да пресичат участъка, ще се построят тунели, през които те да преминават, увери той. "Имаме два уникални вида костенурки – обикновена блатна и каспийски блатна," разясни министърът, посочвайки, че ще има и обособени места за снасянето на яйцата им.

Освен костенурки, фауната в района на лот 4 включва и специален вид жаба, гущер, смоци, безгръбначни, пъстър пор, птици.

Ето списъка на всички участници, разпространен от Агенция "Пътна инфраструктура":

1. Сдружение "Салваторе Матарезе АД и инж. Клаудио Салини Гранди Лавори АД"

2. "Джей енд Пи Авакс- С.А.", Гърция

3. "Доуш иншаат ве тиджарет"АД , Турция

4. Консорциум "Струма ЛОТ 4" с участници "Импреса" АД, Италия; ГБС Инфраструктурно строителство; Главболгарстрой АД; Пътстрой 92 ЕООД;

5.Сдружение " АМ Струма 2011", с участници "Пътинженеринг М" ЕАД; Пор Технобау Гмбх,

6. Сдружение "ИПС – Текникс ЛОТ 4", с участници Интегрирани пътни системи АД, гр. София;
Текникс , Испания,

7. Сдружение "Струма 4 - Роудс 2011" , в което влизат "Пътно строителна техника" АД; Акциона ифраструра, Испания;

8. Алпине Бау ГмБх

9 Обединение "Струма ЛОТ 4" , участници "Трейс груп Холд" АД и ОХЛ ЖС АД, Чехия;
10. "Актор"АД

11. Консорциум "Лена – ИСА" , участници - Лена Инхенерия, Португалия, "ИСА 2000" ЕООД, Агромах АД

12. Обединение "СК13-Сандо-Струма", участници - "СК-13 Пътстрой" АД, Конструксионес Доминго Санчес Сандо, Испания,

13. Консорциум "Хохтийф – Станилов", участници "Хохтийф" Германия, ЕТ Станилов;

14. ДЗЗД "Струма – България 2011" , участници Конструксионес Аранс Асинас, Испания; Геа 21 СА, "Пътстрой 92" АД;

15. "Конструксионес РУБАУ" АД.




Уште еден договор за изградба на 3.4 км. автопат до самата граница со Турциjа и новиот граничен премин при Капитан Андреево.

Дъщерно на Холдинг Пътища с договор за 3,4 км. участък от АМ Марица

Автор: Money.bg

Вчера, 17.08.2011г., Сдружение „ПОРР-ПСТ” и подписало договор за изпълнение на обект: "CONSTRUCTION OF ACCESS ROAD TO KAPITAN ANDREEVO BORDER CROSSING POINT - 3.4 KM MARITSA MOTORWAY SECTION" („Изграждане на 3,4 км подходен път към ГКПП Капитан Андреево, част от Автомагистрала Марица”).

Стойността на договора е 17 500 892 лева без ДДС, а срокът за изпълнение – 16 месеца. Проектът се финансира по линия на Световната банка, а възложител е Министерство на финансите.

Изпълнението на проекта включва изграждане на директно трасе с дължина 3.4км - от км 114+000 до км 117+345,10 на АМ „Марица”, пътен възел тип “Тромпет” при км 114+050, селскостопански подлез на км. 114+493, селскостопански подлез на км. 115+725, жп подлез на км. 116+336, изграждане на ТИР връзките при км 116+400, надлез при км. 116+783.

Изпълнител е българо-австрийското СДРУЖЕНИЕ „ПОРР-ПСТ” с водещ партньор: „«Пътностроителна техника» АД, гр. София – дъщерно дружество на „Холдинг Пътища” АД, и партньор „Порр Бау” ГмбХ – Австрия, информират от холдинга.
Back to Top
Andrej_LJ View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 20-Oct-2008
Location: Ljubljana
Online Status: Offline
Posts: 2954
  Quote Andrej_LJ Quote  Post ReplyReply #376 Posted: 02-Sep-2011 at 18:39
АМ Струма:

ЛОТ 1 (Д. Диканя - Дупница) - старт/първа копка на 1 Октомври 2011
ЛОТ 4 (Сандански - Кулата) - старт/първа копка на 1 Ноември 2011.
Вкупната должина на двата лота е 31 километри.
Срок на изпълнение и на двата лота - 2 години.

Edited by Andrej_LJ - 02-Sep-2011 at 18:40
"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
Back to Top
Andrej_LJ View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 20-Oct-2008
Location: Ljubljana
Online Status: Offline
Posts: 2954
  Quote Andrej_LJ Quote  Post ReplyReply #377 Posted: 10-Sep-2011 at 11:00
Прво да нагаласам дека сум апсолутно против  отворањена неколку теми и нивното одделување. Нема толку многу материали (особено за Грција и Турција), за да имаме посебни нишки. Така, добиваме неколку непрегледни и неактивни теми, наместо една продуктивна. Не треба да забораваме дека често проектите се од регионално значење со влијание на неколку држави, треба да има прегледност и поврзаност и затоа сметам дека треба да имаме една тема за патиштата од регионот. Апел до модераторите за ова...

СОП - Софиски обиколен пат (апдејт пред недела пред неговото делумно пуштање во употреба). Се работи за сегментот Младост - Симеоново:

Првиот дел слики се од форумот gtsofia.info, на членот Fantomas сликани во почетокот на Септември 2011:










"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
Back to Top
Andrej_LJ View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 20-Oct-2008
Location: Ljubljana
Online Status: Offline
Posts: 2954
  Quote Andrej_LJ Quote  Post ReplyReply #378 Posted: 10-Sep-2011 at 11:03
Втор дел од сликите на истиот автор, овој пат од ескадата во близина на ИКЕА, која треба да се отвори помеѓу 15 и 20 спетември.







Следува рамниот дел кон Симеоново околу патниот јазол Бистришко шосе:




"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
Back to Top
Andrej_LJ View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 20-Oct-2008
Location: Ljubljana
Online Status: Offline
Posts: 2954
  Quote Andrej_LJ Quote  Post ReplyReply #379 Posted: 10-Sep-2011 at 11:08
И чисто пресни слики од изградбата на Софискиот ринг, сликани денеска (10.09.2011) почнувајќи од Младост и движејќи се кон Бистрица и Симеоново. Јужните коловози се направени (финално, автопатот ќе биде во форма 2 (2+3), односно по 2 ленти за локалниот сообраќај и по 3 ленти за транзитниот сообраќај во секоја насока. Исто така се направени и коловозите под ескадата, а засилено се градат и патните јазли, кои нема сега да се пуштаат, туку при финализација на работите во 2012 година. Треба да се нагласи дека изградбата на овој дел од СОП започна ефективно оваа година, се работи за многу сериозен проект со многу подземна инфраструктура и комплицирани надземни решенија, но и покрај тоа за неполни 9 месеци напредокот е огромен. Не треба да се заборава дека се работи во градски услови, без целосно запирање на сообраќајот. Сликите се на авторот DaveMF од ССЦ:








"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
Back to Top
Andrej_LJ View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 20-Oct-2008
Location: Ljubljana
Online Status: Offline
Posts: 2954
  Quote Andrej_LJ Quote  Post ReplyReply #380 Posted: 10-Sep-2011 at 11:10


Патниот јазол на Бистришко шосе:





На оваа, последна слика веќе може да се видат рекламите за новата ИКЕА-Всичко за дома:


"Тaм, където глупостта е образец, разумът е безумие." Гьоте
Back to Top
 Post Reply Post Reply Page  <1 1718192021 69>

Forum Jump Forum Permissions View Drop Down



This page was generated in 0.343 seconds.

Copyright ©2007 - 2025  build.mk

Коментарите на форумот претставуваат лично мислење на нивните автори и не претставуваат официјален став на build.mk.