Јавен автобуски превоз (општо)

Хаха, апсолутно се во право. Момците и девојките носат флуоресцентни елеци, како оние што се задолжителни за во кола и плус им пишува со големи букви ГСП. Така да увек коа и да влезат штом ги видиш си откуцуеш карта и никому ништо. Ние во поглед на тоа сме за неколку класи поуспешни, особено у задње време коа со свои очи видов напишани преку 10 казни.

Imam Napisano predhodno grad Skopje treba da napravi regulativi za javen trasport i da pocnr so okrupnuvajne na privatnion kapital da nema privatnici so pomalnu od 20 avtobusi vosen park.

Миракулис венаш да те демантирам. Како се облечени контролорите тоа најверојатно зависи од град до град и не е унифицирано. Некогаш дури се случува на иста релација некогаш да влегуват во цивил некогаш во униформа. Со оглед на тоа дека во Германија ништо не е случајно сигурно си имат некој математики зошто е тоа така.

ЈГП Ниш
 
http://www.jgpnis.rs/
 
Е со овие можеме да се споредуваме.
 
За нијанса се подобри со ЈСП Скопје, но мислам дека ќе бидат на исто ниво откако ќе ни пристигнат сите нови градски автобуси и од украински ЛАЗ и од кинески Јутонг, можеби за нијанса и ЈСП Скопје ќе станат подобри од ЈГП Ниш до тогаш, но и понатаму ќе можат вода да му носат на белградски ГСП.
 
Како познато ми делуваат фотките од галеријата:
 
http://www.jgpnis.rs/index.php/galerija-slika.html
 
Автобусов што сообраќа на линија со број 6 делува идиотски со тој картонот на кој е запишан бројот и релацијата на линијата на која сообраќа автобусот, но сепак вклучени се и електронските дисплеи:
 

 
Хаха, белградска регистрација на автобусот.


Edited by Dexter26 - 03-Jul-2011 at 17:12

 
Па токму затоа и реков дека ЈСП Скопје ќе бидат за нијанса подобри од ЈГП Ниш откако ќе пристигнат сите нови градски автобуси од украински ЛАЗ и од кинески Јутонг, но организацијата, барем според досегашнава пракса, ќе им остане иста, и понатаму идиотските картони, и понатаму старите идиотски хартиени билети, зборувам за сегашните околности, не за идните.

 
Нископодниот изгледа современо, но овој изложен на саем во 2004 навистина е заглавен во 1980-те.
 
Инаку, Александар, и кај нас скопски Санос (денешен Санос, поранешен ФАС 11 Октомври http://www.sanos.com.mk/) го чека ликвидација, освен ако некој го раздолжи и го спаси.
 
Ова е официјалниот веб сајт на српски ФАП:
http://www.fap.co.rs/home.htm
 
Еве ги спецификациите на нископодниот единечен автобус:
http://www.fap.co.rs/A547.3.htm
 
Чудно, на веб сајтот пишува дека на лагер го имаат и овој нископоден зглобен автобус, ама не го дава на листата на веб сајтот:
http://www.fap.co.rs/fapZglobni1.htm
 
Не знам дали го произведуваат или не, бидејќи го нема на листата на веб сајтот.


Edited by Dexter26 - 03-Jul-2011 at 21:58

Originally posted by OCB Во една од нишките на форумов беше постирана информација во врска со планот на ЈСП да промовира ново софтверско решение: Ќе биде интересно да се види кои ќе бидат иминњата на автобуските станици. Постои ли официјален документ во кој се запишани сегашните имиња? Доколку нема, ќе мора да биде одлучено на некоја седница на советот на град Скопје. Ќе останат ли во употреба имињата онака како што се популарни кај народот? Што правиме со имиња како „кај бензинската“, „кај школото“ и „кај самопослугата“? А со оние кои носат име на фирмата пред која се наоѓаат (пр. „Симпо“, „Тобако“)? Или па имиња според фирми кои повеќе не постојат (пр. „Мирка Гинова“, „Ким“). Фирмите се менуваат а именување на станици со имиња на фирми може да се сфати и како бесплатна реклама. А оние станици кои воопшто немаат име? Или пак оние кои имаат универзално меѓу кои попознати се „последна“ и „претпоследна“?

Мислам дека сите станици имаат имиња, кои до сега беа само за службена употреба. Еве ја анимацијата на маршрутата на „двојка“ кајшто во балончиња излегуваат сите имиња на станиците.

Поскапува ноќното возење во ЈСП, слободните не важат

Четврток, 07 Јули 2011 09:27

Ноќното возење во градските автобуси наскоро ќе поскапи, а по полноќ нема да важат ниту слободните билети. Наместо 30 денари возење во автобусите на ЈСП, од полноќ до 5 часот ќе чини 40 денари. По истата цена билетот ќе се продава и во билетарница.

Надлежните објаснуваат дека причината за поскапувањето и одлуката слободните карти да не важат ноќе се должи на нерентабилноста на ноќните линии.

Се очекува поскапото возење да започне од наредниот викенд до кога треба да заврши постапката за имплементација на одлуката за поскапените ноќни билети. Очекувано, пак, денеска Градскиот совет ќе даде согласност за корекцијата на цените.

Инаку, од сообраќајното претпријатие истовремено информираат дека неодамна автобусите што сообраќаа ноќе на линиите „2“, „45“, „50“ и „7“ и возеа комбинирано од почетокот на јули, возат по вообичаената траса. Во меѓувреме, пуштени во сообраќај ноќе се две нови линии, односно по полноќ до 5 часот има автобуси на релацијата на „22“ и „65“.

http://daily.mk/cluster3/efcd0611319d0be5d780b095069dbccf/812111

Н23, многу те почитувам како член на форумов, но те молам обрни малку внимание на изразувањето. Многу ми смета што користиш жаргон и ако можеш смени го тоа. Поздрав!

поголема глупост од горнава вест немам слушнато... ме интересира само на пензионери дали бесплатно ќе им биде 
до кога вака ќе си играат мајтап и ќе изиграваат диктатура со парите и потребите на народот???
батали ЈСП, јас накај дома од сега се возам со 23-ка

и да не збориме што се ова кажано погоре нема смисла, што се фатиле за тоа како последниот автобус не им бил рентабилен, кога истите линии возат по цели денови и дневно еден автобус пренесува по неколку илјади патници... да не збориме што ноќните линии и тоа како профитираат, па луѓе на рекорд се тепаат да фатат место во автобус...
исто така не ми е јасно како може да не важат слободните карти за одредено време... па некој дал пари за таа карта исега пак да дава треба, и тоа по поскапа цена...
а не ми е јасна и стратегијава за рентабилност, од една страна ја намалија цената за приградските линиии, а од друга ја зголемија на вечерните, што значи остануваат отприлика на истото

и може ли некој во државава еднаш да помисли на подобрување на квалитетот на својата услуга за да му стане рентабилна, а не сите чекаат само да им дојде некој изговор за да кренат цени до таван

едит: еве да речеме и дека морало да се кренат цените, многу пологично би било да направат помалку драстично зголемување како на пример старата цена од 35 денари



Edited by zabegan - 07-Jul-2011 at 17:28