Аеродроми

Повторно штедење и поткусурување од 110+ милионската инвестиција на ТАВ.    Плафонот како што е прикажан изгледа евтино и мошне грдо. Зарем не го надгледува некој ова, оти веќе на ништо не личи ... дури и Тбилиси (аерoдром на ТАВ) доби елегантни тавански панели, и тоа во стилизирана форма следејќи ја брановата контурата на покривот.

oficijalno otvaranje 6 septemvri 13 casot. Spored oficijalniot facebook profil na aerodrom A.Veliki

Плафонот може елегантно и лесно да се реши - немора тоа да чини многу поставување на гипскартонски плочи не чини многу а естетски изгледа убаво ...


Назнам за кој материјал се работи овде но и ова изгледа убаво



Edited by vlatko.mk - 22-Aug-2011 at 22:18

Decki aj ne zaebavajte, da ne sakavte vo barok da bide tavanot.
Kako sto vidov od slikata na 70ta strana a i ovaa od vnatre, mi izgleda deka aerodromot e dosta solidno napraven kako za Makedonija taka i posiroko. Dovolno golem e i komoten. Se nadevam deka so negovoto otvaranje ke donese i poniski avionski karti za Makedonija.

Originally posted by FCB Decki aj ne zaebavajte, da ne sakavte vo barok da bide tavanot.

Nema potreba od sarkazam, iskazi si go tvoeto mislenje sto ti posakuvas, a pritoa sekoj clen moze slobodno da se iskaze kakov tavan saka za aerdromot pa makar bilo i barok ili pak nekoja stilska struktura na resetki.

Nema potreba da se napagame za stilovi, tuku da go gldeam objektot dali kominicira dobro so okolinata, negovata funkcionalnost, i standardite.

Се работи за типска решетка, која е применета на многу објекти од ваков тип, останува да се остави во оваа форма како што е или да се изведе некаков спуштен плафон и тоа е најмногу што може да се направи. Во принцип, мислам дека се ретки терминалните згради што останале како запамтени примероци во светската архитектура...тоа не е во нашиов случај (не викам дека треба да се убиеме заради тоа) затоа што се работи за објект од овој тип во веројатно наједноставното решение и обликовно и функционално...

Еден од најпознатите светски примери е TWA Flight Center, New York, многу попознат како JFK, дело на познатиот фински архитект Ееро Сааринен - највпечатливиот влезен дел е оформен во конструкција од преднапрегнат бетон, а главна инспирација за формата се крила од птица (нешто што и ден денес Калатрава многу успешно го применува), така што понатаму во формирањето на внатрешниот простор не се потребни којзнае колкави козметички зафати, затоа што конструктивните елементи сами по себе учествуваат декоративно во ентериерот...како што реков, овде не е така и сега тоа што може да се направи би било чисто да се маскира конструкцијата, што не значи дека некое којзнае какво чудо ќе се добие после...





Сепак ваков објект би чинел многу повеќе од ова што го добивме, а со оглед на тоа што по капацитет и се' останато одамна беше надминат стариот терминал, може да се каже дека и ова е добро...мене единствено ме загрижува квалитетот на работите, ама тоа не е од некакви сознанија, туку чисто од некакви предрасуди што не е лошо некогаш да се земат предвид...

Originally posted by Dave Gahan Еден од најпознатите светски примери е TWA Flight Center, New York, многу попознат како JFK, дело на познатиот фински архитект Ееро Сааринен - највпечатливиот влезен дел е оформен во конструкција од преднапрегнат бетон, а главна инспирација за формата се крила од птица (нешто што и ден денес Калатрава многу успешно го применува), така што понатаму во формирањето на внатрешниот простор не се потребни којзнае колкави козметички зафати, затоа што конструктивните елементи сами по себе учествуваат декоративно во ентериерот...како што реков, овде не е така и сега тоа што може да се направи би било чисто да се маскира конструкцијата, што не значи дека некое којзнае какво чудо ќе се добие после...

mnogu ubava gradba za aerodrom, ama za nasi uslovi ocigledno preskapo, ali nikogas ne se znae

ТАВ ЉУБОМОРНО ГО КРИЕ ОД ЈАВНОСТА ЕНТЕРИЕРОТ НА НОВАТА АЕРОДРОМСКА ЗГРАДА

Архитектонски дијамант со европски сјај ќе светне на Александар Велики

За отворањето се организира голема фешта со присуство на врвни луѓе од земјава и Турција. Шеесет и осумте двокатни автобуси (даблдекери) што истиот ден пред хотелот "Александар Палас" во Скопје ќе ги промовира ЈСП "Скопје", ќе ги пренесат учесниците на Скопскиот аеродром на пуштањето во употреба на новата терминална зграда за која менаџментот од ТАВ вели е направена согласно меѓународните стандарди и има најдобар ентериер на Балканот

Новиот терминал на аеродромот "Александар Велики" ќе ги отвори вратите два дена пред предвидениот термин, односно на 6 септември. Првично беше планирано новата аеродромска зграда која ќе треба да се справи со патниците на Скопскиот аеродром да се отвори на Денот на независноста на Република Македонија - 8 Септември, но менаџментот на аеродромот кој сега го стопанисува турската компанија ТАВ Холдинг верува дека новиот терминал ќе добие повеќе публицитет ако се отвори во пресрет на државниот празник.

За отворањето се организира голема фешта со присуство на врвни луѓе од земјава и Турција. Шеесет и осумте двокатни автобуси (даблдекери) коишто истиот ден пред хотелот "Александар Палас" во Скопје ќе ги промовира ЈСП "Скопје", ќе ги пренесат учесниците на Скопскиот аеродром на пуштањето во употреба на новата терминална зграда.

Првите авиокомпании и патниците кои ќе го користат новиот терминал треба да бидат оние кои пристигнуваат и заминуваат во попладневните часови. Тоа се Туркиш Ерлајнс кој од Истанбул ќе слета на новиот аеродром во 12.55 часот, по него слетува Чех Ерлајнс од Прага во 13.30 часот, па Малев од Будимпешта во 14.20 часот, Адрија Ервејс од Љубљана слетува во 15 часот ....
Новата терминална зграда не е архитектонски дијамант, но ќе биде многу функционален. Менаџментот од ТАВ љубоморно ја крие од јавноста внатрешноста на зградата, но истакнуваат дека е направен согласно меѓународните стандарди и има најдобар ентериер на Балканот.
Главниот влез на новиот терминал што се протега на површина од 40.000 квадратни метри е од десната страна на објектот, но има и повеќе споредни влезови. Веднаш до главниот влез се шалтерите за чекирање на билетите. Потоа патниците се качуваат на првиот кат, каде што ќе биде пасошката контрола и контролата на багажот, како и излезот на вкупно шест воздушни мостови (гејтови) со кои се поврзува терминалната зграда со авионите. На првиот кат ќе бидат сместени и рестораните, фришоп и други продавници, а и канцелариите на авиокомпаниите и на ТАВ. Ќе има поделба на пасошката контрола за земји во и надвор од Шенген-зоната.
Вкупно 1.200 возила ќе можат да го користат паркингот на аеродромот кои се поврзани со автопатот. За 500 метри е продолжена и полетно-слетната писта со цел да се справи со поголеми авиони.

Новиот аеродром е димензиониран да опслужи 5 милиони патници годишно, бидејќи менаџментот на ТАВ има големи планови за Скопскиот аеродром, односно да го направи регионален центар. Многу позитивен пример со кој Македонија може и треба да се споредува е аеродромот во Подгорица. Тоа е аеродром кој е направен со помош на Европската агенција за реконструкција и развој. Има капацитет од 2 до 2,5 милиони патници, има 6 гејта и ништо не е предимензионирано. Бројот на странски авиокомпании што работат со овој аеродром е ист како и во Македонија.
Според специјализираниот портал за авиосообраќај, "ЕЏ-ЅУ Авиатион Нењс", кој се повикува на "интерни извори", Скопскиот аеродром бара авиокомпанија од регионот која би била спремна да стационира еден од своите авиони во Скопје и оттаму да лета на неколку популарни линии со почетокот на зимската сезона 2011/2012 година.

Инаку, во пресрет на отворањето на новиот терминал на "Александар Велики", двата аеродроми во земјата бележат засилен раст во однос на бројот на патниците. Заклучно со јули годинава, низ двата аеродрома годинава поминале 453.527 патници, што претставува раст од 13 отсто во споредба со првите 7 месеци од 2010 година.

http://www.vecer.com.mk/?ItemID=39E403D848EBF14F8BBDA155A9D3E610

Во ред ај ќе се стрпам и ќе почекам до финалниот резултат, иако мислам дека од оригиналниот рендер во 2009 проектот досега има претрпено веќе премногу измени и компромиси. Во секој случај спуштен плафон во предниот/влезниот дел на терминалот би изгледало многу многу подобро од видената, голо-изложена типска решетка.  Веќе имаше многу добри предлози во претходните постови.

http://www.tavconstruction.com/tav/Projects/Aviation---Airports/Completed-Projects/BATUMI-INTERNATIONAL-AIRPORT-(GEORGIA).aspx

Хехе да да.Стварно полуписмени.Плус што е со "ЕЏ-ЅУ Авиатион Нењс"