Аеродроми

А кога е планирано да се пушти?

Деновиве се поставени неколку вакви табли низ центарот на Скопје. Ова е сликано у близина на МРТВ.

Сакам да споделам со вас малку слики од новиот терминал на Аеродромот Скопје и да го прикажам огромниот фушерај кој е применет при изградбата на зградава. За жал од брзање, не успеав да сликам ни 50% од пропустите допуштени при изграбата на овој *најмодерен и најголем терминал на Балканот, а можеби и пошироко*:

Прво, низ целиот терминал, кој е навистина голем за потребите на Скопје, цари атмосфера на апсолутна празнотија и замреност. Терминалот не беше ниту 10% толку оптоварен како што сме навикнати да ги гледаме околните регионални аеродроми:





Веќе сме горе, во отцепената зона за заминувања:



Она што апсолутно најмногу ми пречи, тоа е невидено ефтината изведба на таванот на целиот терминал. Може без никаков проблем да се види самата ламарина која служи за кров на самата зграда (и која покрај се прокиснува), што на терминалот му придава вид на ефтин хангар за логистика. Можеле за многу ефтини пари да стават некакви тела, кои би го затскриле самиот кров, би ги покриле сите инсталации и би придале многу посветол вид на терминалот. Истото можам да го кажам и за подот кој е премногу темен. Тука можните решенија се неколку: да се постави таписон, кој придава могу погостоприемен и луксузен вид на терминалот, или да се оди со светли јасни плочки кои даваат вид на чистота и јасност, или да се оди со темни плочки, кои одбиваат/рефлектираат светлина. Вака самиот под ми изгледа многу нечисто. Седиштата на горните гејтови (на оние со цевките обележани со кодови 2аа) се генерално ОК, иако секој средно прошетан човек знае дека стандард за ваквите седишта низ светот е на краевите на клупите да има по едно поголемо седиште, кое е во форма на фотеља и служи за поголем комфор и релаксација на патниците. Можеби ќе речете дека премногу замерки наоѓам, но затоа постои цела наука и струка која до последен детал се грижи за сиве овие нешта, спо цел впечатокот и доживувањето да се максимално пријатни. Очигледно турциве не се стигнати на тоа развојно ниво.







Одлично место за ваква саксија тип раззеленување во социалистичка канцеларија на јавната администрација - директно пред таблата со ознаки:

Објектите на контролната кула:



Стариот мизерно мал терминал, кој наместо да се претвори во хаб за нискотарифните авиокомпании, по обсежна реконструкција, сега е оставен да пустее и пропаѓа со времето:









Знае ли некој што е ова мало плаво хангарче? Се разбира тука се и авионите, односно остатоците од неуспешните обиди да се воспостави македноска авио компанија (иако беа успешни во перење на пари се разбира):

Originally posted by Andrej_LJ Објектите на контролната кула:

Баш ме заинтересира пред некој ден одма после постов чив е авионов паркиран до Боинзите на Скајвингс и Контики.Па денес прочитав за намерата за 'нови линии на Контики Скај'.Можда е нешто планирано за нив, многу линии се за само еден авион.Иако ми се премногу сомнителни.

Инаку автобускиот превоз слабо се користи но се надевам ќе опстои.

Свечено пуштена во употреба клучката што го поврзува скопскиот аеродром „Александар Велики“ со автопатот „Александар Македонски“.

 
Прво проучување на ветровите во штипскиот регион во наредните 10 години, па дури потоа ќе следува заклучокот дали таму воопшто може да се гради карго аеродром.
 
Можеби грешам, можеби проучувањето на ветровите во штипскиот регион ќе трае во наредните 9 или 8 години, доколку започнале со истото тоа проучување во 2011 или во 2010.

Отворена новата клучка за пристап кон скопскиот аеродром Со денешното пуштање во функција на патниот јазол кој директно го поврзува  автопатот „Александар Велики“ со новиот терминал на истоимениот аеродром, се заокружи проектот за негова реконструкција и надградба. Се работи за автопатска клучка од типот „труба“, а сообраќајното решение вклучува и кружен тек лоциран во рамките на самиот аеродром. Инвестицијата е во висина од 2,2 милиони евра, од кои 1,5 милиони евра се средства на „ТАВ“, додека останатите ги обезбеди Владата. Градежните работи ги изведуваше „Гранит“. Старата клучка која се наоѓа околу половина километар јужно, исто така останува во функција.                                         # Објавено на 21.04.2012 во категорија Вести. Тагови: Автопати, Аеродром Александар Велики Скопје, Аеродроми, Гранит, Инфраструктура, Кружни текови, Патишта, Скопје, ТАВ

http://www.build.mk/?p=14453

andrej mislam deka ne e slikana denes u nedela pominav tamu i stoeshe taka valjda slikite ne se od deneska