Јавен автобуски превоз (општо)

Моделот е Setra 315 NF, марката е во автобускиот свет како Мерцедес во автомобилскиот.Нормално, германска
Со 4 исти вакви модели и со иста колор шема се поднови и Авто Атом - Кочани, Санос_а би знаел нешто плус информации.Прво помислив дека ги зеле од Кочани, ама сигурно се други 4 возила.
Инаку, Симекс возат Кичево - Охрид со нешто слично на ова.
Вториот модел е Sanos S-415, произведувани од 1983 - 1992.Со оглед на шарата (фабричка од Санос), двокрилните врати и состојбата би требало да е најкасно од 1988/9, после почнаа еднокрилни врати.По некоја случајност се имам возено во Кичево со ова или со тој до него - уште постар модел Санос S-314, прекинат со п-во во 1984...Очигледно воопшто не се одржувани пали вози    

ќе прашам точно, но мислам дека представници на ФОРД при РЕК Осломеј беа во Германија,па мислам дека се дирекно набавени.еден мој другар требаше да оди таму,но нешто му испадна па беа други на пазарење.како и да е ќе прашам и точно ќе се знае

да,проверив,од Кочани биле купени за по 24 000 евра по автобус,а со германците им пробаднал бизнисот од замене непознати причини(не ми е згодно да ги препрашувам зошто)

ЈСП НИKАKО ДА ВОВЕДЕ ЕЛЕKТРОНСKА НАПЛАТА

Старите апарати голтаат и кинат билети



Возниот парк на јавното сообраќајно претпријатие „Скопје“ е обновен, но во автобусите останаа старите и амортизирани поништувачи на билети. Овој стар систем на наплата, наместо електронски, веќе не функционира како порано. Апаратите често се расипуваат и им задаваат маки на скопјани. Патниците сведочат дека во нив постојано се заглавуваат билети, а често и непрописно кине билети за едно или повеќе возења. Во напорите на корисниците да ја извлечат картата од апаратот, се создаваат застој и турканици не само во внатрешноста туку и на улица, бидејќи автобусот подолго се задржува на станицата. Често може да се слушнат и викотници и расправии меѓу возачите и патниците. Расипаните поништувачи граѓаните ги чини нерви и дополнителни трошоци.

Никој не им ги враќа парите

- Kога се качив во автобусот со број „57“ во населбата Бутел, на еден граѓанин му се заглави билетот и не можеше да го извади од апаратот. Мораше да купи нов, кој потоа му беше поништен од возачот. Така му рече возачот, за да не го фати контролор и да биде принуден да плати дополнителна казна. Истото се случи и на наредната станица, бидејќи тие што се качија не знаеја дека апаратот е расипан - раскажува скопјанката Зорица Здравевска, која вели дека вакви ситуации има речиси секој ден.

Ана Неделковска, која мора да менува неколку автобуси до своето работно место, раскажува дека апаратот целосно ~ уништил картичка за десет возења.

- Билетот чини 250 денари. Отпрвин ми се заглави. Kонтролорот, кој беше во близина, ми помогна да ја извадам, но кога успеа да ја извлече таа се искина на половина, со што стана неупотреблива - вели Неделковска.

На ден - 20 дефекти

Kорисниците се револтирани од ваквото искуство во автобусите на ЈСП. Оние што често користат јавен превоз велат дека никој не им ги намирува таквите двојни трошоци. Возачите само креваат раменици, објаснувајќи им дека тие не се виновни.

Директорот на ЈСП, Мишо Николов, признава дека имаат проблем со поништувачите. Обелодени дека дневно им се расипуваат по 20 апарати.

- Kупивме 50 поништувачи кои се користени неколку години, но сепак се понови од постојните. Гоставивме во сите видови автобуси. Во двокатните, во украинските и во постарите. Тие се од италијанско производство, но ни ги продаде македонска фирма за два милиона денари. Останаа уште 270 стари, кои често се расипуваат - изјави директорот.

Поради тоа што голем број од поставените поништувачи им прават проблеми на граѓаните, тој рече дека она што им останува е редовно да ги поправаат дефектните.

- Имаме мобилни екипи кои се обидуваат на лице место да го отстранат дефектот. Оние што не можат да се поправат во самиот автобус, се носат во нашиот сервис - објасни тој.

Само лани за поправка на поништувачи раководството потрошило 60.000 денари, што според Николов и не е голема сума.

Она што со години раководството на ЈСП го најавува како новина, уште од 2008, а никако да се воведе, е системот на електронска наплата со ваучери. Дури пред неколку месеци на тендер беше избрана фирма со која ЈСП допрва треба да потпише договор за приватно-јавно партнерство, но, според директорот, сѐ уште не е изминат рокот за жалби за останатите што конкурирале на повикот. Според замислата, фирмата треба да инсталира нов систем во 450 автобуси, како и да постави 40 апарати за издавање билети на автобуските постојки.

Што се однесува до приватните превозници, тие воведоа електронски картички и читачи уште во 2008 година. Но и покрај тоа, системот не профункционира комплетно во сите автобуси, со што не успеа да се реализира онака како што беше најавен.

Анела Петрова

http://www.dnevnik.com.mk/?ItemID=B59EF80E9F1AD74BA94BC36717D43C8C
------------------------------------------------------------------

Доколку се чита меѓу редови на болдираниот текст, станува јасно зошто се одолговлекува воведувањето на електронската наплата. Еден половен италијански поништувач чини 650 евра(!), а Мишко го купува од македонска фирма!? Словачката „ЕМ тест“ пред повеќе од 7 месеци на тендер беше избрана како најповолен понудувач за воведување на системот на електронска наплата. Според тоа, рокот за жалбени постапки е одамна изминат (обично овие постапки не траат подолго од 2 месеца дури и кога стигнуваат до Управниот суд). Значи Мишко и компанија свесно одолговлекуваат за да можат да купат уште некој половен поништувач од некоја наша квази-фирма по нереална цена. Во меѓувреме ЈСП тоне во долгови кои се приближуваат кон цифрата од 8 милиони евра.

Класичен пример за корупција.

Originally posted by BOJAN Долгот на ЈСП - Скопје е пресметуван врз основа на неговата загуба плус субвенциите што ги добива или пак се работи за минус којшто е создаван низ годините?

За периодот 2008 - 2010 ЈСП добил субвенции во износ од околу 4,7 милиони евра. За истиот период и покрај субвенциите остварил загуба од околу 2,4 милиони евра. Тоа кумулативно изнесува над 7 милиони евра реална загуба. Ова е само за покривање трошоци за тековно работење. Кога ќе се додадат и долговите кон доверители, во билансната сметка за 2010, евидентирани се околу 3,8 милиони евра вкупно непокриени загуби.

http://www.jsp.com.mk/Upload/dokumenti/IZVESTAJ%20JSP%20SKOPJE%202010.pdf

На тоа треба да се надодаде и загубата од околу 800.000 евра за 2011. За жал, иако изготвен, Финансискиот извештај на ЈСП за 2011 сѐ уште не е објавен на нивната веб страна.

^

Има вести неколку страници поназад. Мини-автобусите пристигнаа уште во јануари и ги пратија на хомологација. Ама досега не сум видел некој од нив по улициве а најголем дел од времето го поминувам во Скопје.

Ако имаш автомобил, вози се бесплатно со трамвај! Објавено на: 08.05.2012 "Цените на бензинот се луди - качувајте се веднаш!" Вака пишува на плакатите поставени на сите трамвајски постојки во Лајпциг, каде се одржа интересен маркетиншки, но и еко експеримент. Градските власти им понудиле на сите сопственици на возила да го да го користат градскиот транспорт и тоа бесплатно. Без посебни дозволи, туку само со сообраќајната книшка на нивниот автомобил. Експериментот беше во сила скоро една недела, а бесплатно можеше да се вози не само сопственикот на возилотото, туку и членовите на неговото семејство. Ова е со единствена цел да се наведат граѓаните да користат градски превоз, бидејќи е поевтино и „почисто“. Во период на рекордно високи за последните десет години цени на горивата, експериментот беше повеќе од успешен. Истиот тој беше поддржан и од некои организации кои излегоа со финансиски извешати, кои велат дека секое семејство автомобилот го чини годишно 6.200 евра, а претплатата за градски превоз излегува 563 евра. Во празнични денови и викендите претплата важи за двајца возрасни и до три деца. Втор плус во Лајпциг е дека со трамвај може да се стигне на секое место во градот, што не важи за автомобилите. Дали мислите дека ваков експеримент ќе функционира и во Скопје со новите градски автобуси?

Извор: Авто Плус

Луѓе има ли некој инфо што се случува со мини-автобусите што се најавени уште во февруари дека ќе треба да почнат да се сообраќат во март !!!!!???

Originally posted by Dexter26 Вчера поминав низ Автокоманда и го видов овој автобус кај постарата градинка која е веднаш до трговскиот центар Автокоманда. Очигледно овој мини-автобус е наменет за велешани, бидејќи има велешки регистарски таблички, и тоа од новите.

Dexter26 ne mislev na ovie ovie se donacijata za opstinite !!!! Mislev na ovie Crvenite sto gi ima nekolku posta nanazad sto se slikani vo garazata na JSP a se kupeni so golemiot tender na Vladata i se prefrleni na JSP i bea najaveni deka vo mart ke pocnat da se soobrakat !!!