Од регионот - Софија

Метрото ако не се лажам го гради "Trace Group".Голема градежна Бугарска фирма која соработува со нашата фабрика Карпош, која пак ги снабдува со елементи.Бетонскиве прагови што ги гледам на сликиве би требало да се од нив.

Originally posted by jyvation Метрото ако не се лажам го гради "Trace Group".Голема градежна Бугарска фирма која соработува со нашата фабрика Карпош, која пак ги снабдува со елементи.Бетонскиве прагови што ги гледам на сликиве би требало да се од нив.

Не точно, те са част от изпълнителите само на една малка част от всички участъци, строящи се и които ще се строят в скоро време! Бетонните греди за естакадите са произведени близо до Кремиковци.



Трасето е разделено на три подучастъка:

> между станция Цариградско шосе и М20, включително, изпълняван от “Станилов – Метропроект”

> между станция 20 и ул. Поручик Неделчо Бончев, изпълняван от "Трейс груп холд", "Мостконсулт" и “Ар Джи Би"

> между ул. Поручик Неделчо Бончев и метростанция Летище София, изпълняван от “Сиенит" и "Архитекти Серафимови"





Трасето е разделено на два подучастъка:

>между кръстовището на бул. Сахаров и бул. Малинов до метростанция 15, включително, изпълняван от "Джи Пи Груп", "Станилов", "Инженеринг груп 04" и "БИАС-М"

>между станция 15 и станция 16, изпълняван от "Геотехмин", "Геострой", "Метропроект България"




> изпълнител е Обединение "Метро Черни връх 2013", включващо "Станилов", "Джи Пи Груп" и "Метропроект Прага"

Edited by Дифиан - 09-Jul-2014 at 20:37

Ако само така продолжи  

Една интересна мапа за долбочината на станиците во метрото во Софиja
http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=3610.0;attach=78462;image

Edited by ink - 01-Oct-2014 at 10:58

Еве и уште една мапа,како се е финансирала градбата на метрото во Софиja до моментот и колко километри приближно на година се градат.
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10464347_10204107847446772_6138865159982258773_n.jpg?oh=066e849becd8b48a3187f266842eecda&oe=54C6E21D

Edited by ink - 01-Oct-2014 at 11:17

Абе какви зафати какви бакрачи ова ти е гола вода кај нив, па кај можат они да се мерат со нашите грандиозни барокни зафати какви што нема никаде на Балканов а можда и у Европа...абе они може само да сањаат да бидат како нас

Ако може да речам ддека сум добар познавач на Софија и нормално по нашки со споредби можам одма да ви кажам дека Софија е многу назад во однос на некои основни инфраструктурни параметри во однос на Скопје. Генерално Софија е два пати поголема од Скопје и е главен град на држава од 8 ипол милиони такада треба и тоа да е земе во предвид. Тоа значи има и треба да има поголеми индустриски, стопански, комерцијални, државно административни и спортски објекти што е нормално. Во тоа што заостанува од Скопје се крш тротоарите во централно подрачје, мизерни надземни пролази, крш фасади на постарите објекти, лоши улици некои од тесните улици што се главно еднонасочни во строгиот центар не виделе асфалт со години. Административно подобро им е решен сообраќајот. Генерално тротоарите се слободни има столбчиња на двеет страни по скоро 80% од централните улички. На булеварите третите ленти обично се празни но и кога стојат возила, секако не се зафаќаат тревните површини и тротоарите од коли нешто што на Скопје му дава лик на пакистански град.
Околу сообрачајот нема што да се зборува долга традиција уште од времето со одлично покриена мрежа со трамвај и тролејбус што дополнително го растоварува градот од возила. Метрото е ремек дело барем за регионални споредби па зошто да не и за Европски, не само што го олеснува надземниот сообраќај и ствара култура на возење со јавен превоз нешто што не е возможно народот да го крене на тоа ниво преку автобускиот сообраќај, меѓутоа меторто повеќе и дава на Софија една многу светла иднина и перспектива бидејќи ја става на картата и на туристички дестинации... Имаат за работа многу меѓутоа и многу од работите се измените од пред 10-15 години за повеќе да не зборуваме. Исто би додал тоа што Софија е одлично поврзана и со неколку урбани автопати како Цариградско шосе, кајшто не се случува да има семафори на секои 200-300 метри нешто што во Скопје буквално боли глава. Во таа споредба Скопје е повторно дупка, тесен град без никакви брзи сообраќајници.

Ако Скопје последниве 5 години има расцут на проекти од сферата на безфункционалноста и кичерајот,во Софија се случува бум на модерни зафати,функционални што и даваат многу добра перспектива.
Има уште какво да се подобрува,според мене имаат проблем со естетската издржливост.Конкретно има подземен премин кај Лавов Мост кој е со црвена гитер цигла и води кон метро станица со сини плочки...но тоа не е ништо страшно и непоправливо,плус јас сум малце ципидлака.
Ако је тргнат коцката од булевари и улици кои се вон центарот,тоа ќе направи голема разлика.Исто има проблем со тротоарите.
За останато незнам во што тоа Скопје е пред Софија?
Да не заборавиме дека двата града неможат да се споредувата бидејќи Софија е 2-3 пати поголема,иако на мене ми делуваше уште поголема.
Можеби има некои козметички разлики но тоа е тоа,за уште 5 години не ми се мисли каде ќе бидеме ние а каде Софија.
   

Edited by kiriOK - 03-Oct-2014 at 15:45

Многу ги поедностави нештата во Софија.
Под делумни подобрувања може да подпадне се и сешто.
Им ги гледам инфраструктурните решенија со разксниците на повеќе нивоа,тоа е мисловна именка апропо кружните текови што ни ги сервираат на нас.
Колку капирам,они добар дел средства расфрлаат за метрово па можеби затоа други сегменти не се движат со бризна каква се очекува од 8 годишно членство во ЕУ,ако може некој од членовите од Бугарија да ни раскаже повеќе за ова?
Тргнувајќи од мене,јас исто би очекувал повеќе од 8 годишно членство?

Тоа на влезот е ако не се лажам населба Овча Купел,тука сум со тебе на една линија.Почнувајќи од булеварот со калдрма.



Edited by kiriOK - 03-Oct-2014 at 21:30

Originally posted by one1 Originally posted by N23 Бев у Софија прв пат после 6-7 години и единo помрднување напред е само во поглед на трговските центри и метрото (и делумно инфраструктурното средување). Населбата која е на влез на Софија кога се доаѓа од Скопје е урбана Шутка, не ми е јасно како и после неколку години во ЕУ не успеаја тој дел да го урбанизираат, огромен број на фасади во централното подрачје се речиси руинирани, состојбата со тротоарите во самиот центар е лоша, исто така и со калдрмата, смет слично како и во Скопје, сеуште голем број на стари автобуси и трамваи...И сето ова не е само мој впечаток за градот кој според слики мислев дека отишол светлосни години пред Скопје. Истиов впечаток е и од млади жители на Софија со кои имав можност да правам муабет. За Софија одма ми кажаа дека е депресивна, дека влезот во ЕУ скоро и да не им значел ништо (јасно ми е дека од 2-3 не се добива впечаток за целиот град, али сепак разговарав со високо образовани луѓе). Кога ќе имам време ќе ставам и некоја слика, едноставно јас лично се разочарав од Софија, која и не е толку отидена пред Скопје, некако не ни делува како главен град, а и многу работи се извештачени во Софија, почнувајќи од глумење некој европски начин на живот и сл. Ептен не би можел во моментов да прикачувам слики од Гугл Земја меѓутоа немаш пројдено поред јужната дорога и источната втората која сега целосно се реконструира и прераснува во автопат. Има план источната врска да се спои со јужната и западната кои се скоро целосно изградени. (Делот кај ИКЕА и неколку молови што продолжува кон Цариград односно Истанбул. Тука би имало веројатно тунел и за 5-6 години веојатно е дека целиот овој дел од клучката за Србија до исток за Варна и Романија би бил автопат. Такашто генерално ти си одел по Цар Борис по коцката (кога се оди од Скопје) не си вртел десно по јужната обикола која е целосно автопат скоро до Цариградско Шосе... Реков горе Софија има инфрастурктура многу одамна изградена како што е тролејбусната и трамвајната мрежа и плус урбаните автопати. Такашто да се споредува со Скопје во тој дел Скопје е права топаана. Скопје е град со централно јадро широко едвај 1 километар низ чие проаѓа една единствена уличка 2+2 (Рекорд). А за ЕУ грешка си ЕУ за Бугарија е злато бидејќи сите проекти од таму ги вадат. За 10тина години ќе бидат Германија за нас ако ние побргу не се интегрираме.

Не е спорно дека имаат добри инфраструктурни решенија и идеи, меѓутоа моменталната ситуација е лоша. Искрено се надевам дека во иднина тој проблем ќе го решат.
Споредбата со Скопје е чисто во вид на понуда, животни стандарди, загадување, урбана среденост, па и квалитет на постојната инфраструктура, а тука Софија за сега не предничи многу. Трговските се супер ствар, како и деловните згради, али тука секогаш постои ризикот од домино-ефект, зашто сега за сега неконтролирано се градат трговски единици.
Скопје е дупка и најголем дел од нас тоа го знае. Но од друга страна не би сакал градот на сметка на урбаното уредување, да се впушти во скап проект како што е трамвајот, кој знаеме дека е утнат проект, единствено прифатливо занемарување на урбанизацијата би било доколку се решиме да градиме ЛРТ. А во Софија делува некако дека се подредиле на метрото и инфраструктурата околу градот, а потфрлиле во самиот град.
Во една ваква ситуација, без Атина која ја немам посетено, Софија би ја рангирал на 3то место од главните градови на Балканов, после Белград и Загреб, а светлосни години пред Тирана, Приштина и Подгорица (која реално би требала да биде најидеално уредена).