Трамвај Скопје ( Лесна железница / LRT )

Зарем има компанија која би вложила 243 милиони евра во ова? Компанија која има толкава инвестициска моќ сигурно има десетина ако не и повеќе начини на кои за далеку пократок период ќе може да ги поврати вложувањата. Нереален проект.

Едно вакво за у СК

Никој не е заинтересиран за изградба на трамвајот во Скопје

Пропадна тендерот за изградба на трамвај во Скопје. Денеска беше последниот ден за доставување понуди за реализација на капиталниот инфраструктурен проект, но до Градот Скопје не пристигнала ниту една понуда. Крајниот рок за доставување понуди од домашни и странски компании беше продолжен четири пати, но и покрај едногодишното чекање никој не пројави интерес за проектирање, изградба, финансирање, стопанисување и трансфер на лесниот шински превоз.

Натамошната стратегија за реализација на трамвајот во главниот град останува непозната. „Град Скопје дополнително ќе ја информира јавноста за понатамошните постапки“, велат за „Билд“ од Одделението за односи со јавност на Град Скопје. Покрај можноста за изведба на трамвајот по пат на јавно – приватно партнерство од страна на концесионер, градската администрација има опција да го реализира овој проект со помош на македонската влада и финансиски средства од државниот буџет, може да побара заем од меѓународните финансиски институции, или пак, дефинитивно да се откаже од идејата за остварување на овој инфраструктурен проект.

Првата фаза од реализацијата на трамвајот е проценето дека би чинела 243 милиони евра. Трамвајската линија 1 е со предвидена должина од 12,1 километри, при што во досегашните тендерски постапки се бараше приватниот концесионер да набави најмалку 22 трамвајски возила.

Бојан Блажевски

http://www.build.mk/?p=42810

Edited by Џоле - 29-Jan-2015 at 08:14

Originally posted by jyvation Ова и се очекуваше горе доле.Па која компанија би лупнала 250 мил. евра веднаш и после да чека 35 години да и се поврати инвестицијата. Се гледа дека ќе си го туркаат проектов до крајот на мандатот и после на крај пак ќе објават тендер демек еве пак пробуваме нешто.

Целосно се сложувам... Тоа се тие популациони политики кои се користат за перење на мозокот.

P.S. Еве нешто за сите членови на форумот и надворешни лица кои го посетуваат.
Едноставно прочитајте накратко или нашироко.
Ќе ја сватите поентата.

http://science.howstuffworks.com/life/inside-the-mind/human-brain/brainwashing1.htm

http://www.cracked.com/article_21309_6-incredible-ways-you-can-use-words-to-brainwash-people.html

http://en.wikipedia.org/wiki/Mind_control

https://books.google.mk/books?id=BIuju20yhDkC&pg=PR11&dq=brainwashing+techniques&hl=en&sa=X&ei=FkrKVNahIKO7ygOHoILYDg&redir_esc=y#v=onepage&q=brainwashing%20techniques&f=false

Ех скопјани, скопјани. Долнени пред вас доби трамвај.

Трамвај Турс од с. Дебреште

http://ujp.gov.mk/mk/prebaruvanje_pravni_lica/prebaruvaj?pravno_lice=%D0%A2%D0%A0%D0%90%D0%9C%D0%92%D0%90%D0%88&x=-372&y=-383

Скопје плаче за метро. Ама не може затоа што лежело на езеро, такви се чаршиските муабети...

Може Скопје да плаче за метро ама 1 километар метро е од 200 па до 500 милиони евра. Едно е да се сака друго е да се може. Сега за сега зсо буџет од 90 милиони евра на годишно ниво Скопје нема пари ни да сонува метро а не да го гради.
А инвиститор сигурно неможе да се најде зошто му треба 2 века за да го исплати.
Според мене Скопје треба и мора да инвестира во велосипедски патеки и тоа не на онакви како што сега се градат туку на вистински велосипедски автопати. Ако може Копенхаген зошто неможе Скопје.

Aко им е скапо метрото и ЛРТ-то, тогаш што маани му најдоа на метреилот? Или да го сфатиме тоа како:"Oној кој сака наоѓа начин, оној кој не сака наоѓа изговор"?

http://www.metrail.com/






















Edited by phenomenon - 03-Mar-2015 at 23:51

можеби идеално решение за по средишните жардињери на булеварите, но повторно би требало да одат цик-цак [1] за да можат да се стават успат и станици

тоа беше чинам шинско лрт, смешно тогаш во 90ти вадеа футуризам, а сега само ренесанса, но сам трам е доволен за многу што да се растерети под претпоставка дека би имал засебен колосек в среде, додека лрт посекако нега акнат на скопскиот железнички прстен а врзан и со крак за аеродромот

и поназад има во нишкава разглобено дека кај нас од лисиче до ѓорче нема услови за лрт, а и трам ќе запуши многу што под железничка освен ако не врви по Владимир Комаров но едносмерно т.е. едносмерниот цик-цак предлог со Сандански-Илинденска а потем на враќање Партизанска-Вмро-Асном а и симболиката е уникатна

сеуште не ми е јасно зошто неможат нашиве за во Колска да обезбедат некоја лиценца или ноу-хау та да извадиме македонски трам, можеби и двокатен, иако попрво вакво нешто ко абер би добиле од кинезите со оглед дека тие веќе и имаат двоспратни трамови во хонгконг [1] иако ним сега стопанот им е француски [2]