Велосипедски патеки и пунктови

Не е само тревата проблем за велосипедистите, тука се и ситните стакла, каменчињата, останатото ситно и крупно ѓубре. Одредени велопатеки во градов слабо се одржуваат и ќе видат метла еднаш годишно. Земете го за пример делот од мостот кај Александар Палас до мостот Гоце Делчев: патеката е веќе стеснета поради нарасната трева на земјата која паднала од падините на кејот; самата патека, т.е. асфалтот е испукан на одредени места; ѓубре наоколу колку сакаш, никој не чисти, а нема ни канти; итн. итн.

за брзи вело-магистрали секаде има улсови, а тие треба да се вклучат и во гупот, како ќе ги вклопат и што би жртвувале за тоа тоа е друга работа, но ова мора што поскоро да се трасира и исток-запад, и север-југ, за да градот курутли од транспортен калабалак во иднина, сите останати општински стази се добредојдени а треба да се види како на кои коридори има најмногу раздвиженост та тие и физички да се обезбедат од пешаци и сл. за што повеќе велосипедисти да се окуражат, конечно мора едносмерни да бидат правците, а не кој како стигне да весла во сите насоки

ова дополнително ќе се потенцира доколку пешачките коридори ги поплочуваат а велосипедските ги асфалтираат, и така тротоарите нонстоп ги прекопуваат та дури и ќе имаат фајде од поплочување

кај Скопјанка сеуште гледам колите горе ги пентарат, а тесно грло има и кај тоа бутките позади автобуската па често патеката е со пешаци место точаци, ова конечно мора со жардињери или столбови да го решат, исто кејот во Центар можат со монтажни платформи кај мостовите да го решат, а идеално би било тука тунел за трам и велосипеди да има од нбм до влада, во принцип сите нови коридори кои ќе се трасираат мораат да имаат вкалкулирано простор и за вело стази

под брзи подразбирам асфалтен колосек паралелно, крај или во склоп булеварите, ова сега се рекреативни коридори на кои има милион дупки и прекопи, тротоари, реклами, знаци и ивичњаци

ко што рековте претходно мора надлежните да размислуваат за велосипедите како главно а не помошно транспортно средство, исто и на кејот веројатно мора уште по една патека и на двете страни кои би биле брзи, паралелно со оваа рекреативните

очигледно не сте виделе што е брза вожња, во овј конекст бидејки немаме простор за вело-булевари [1] логично би било да се дозволи заедничка лента на главните коридори https://en.wikipedia.org/wiki/Shared_lane_marking

Јас пак би ја поставил идејата за воведување на сосема нов концепт на систем за изнајмување велосипеди, кои би биле поставени на секоја втора или трета автобуска станица, покрај главните објекти во Скопје (пазар, универзитет, шопинг центар, јавни институции и сл.) и кои би биле интегрирани во јавниот градски превоз на Скопје.

Тоа значи дека со електронската картичка за автобус да може да се подига велосипед од самиот пункт и да се остави на кој било друг пункт во градот. Се разбира, системот за изнајмување би се поставил во оние делови од Скопје каде што има патеки за нивно движење, кои би се реконструирале со проектов на Град Скопје.

Јас сметам дека овој систем не би чинел милиони евра, но затоа пак сметам дека би било еден од најуспешните проекти што ќе му помогнат на сообраќајот во Скопје.

Originally posted by kultuzin Patekata e ubava no trebale posiroka da ja napravat so ogled na toa deka na pesacite im ostavile 2,5 pati poveke mesto.

so ogled na brojot na velosipedisti kaj nas, mislam deka e dobro dimenzionirana. vo idnina vo soglasnost od potrebite mozebi i ke se prosiri

Љубљана го има Bicikelj. Да не заборавиме дека Љубљана е и неколку пати помала по жители од Скопје. А тука е и културата на севкупно живеење на граѓаните, за која искрено сметам дека ние никогаш нема да ја достигнеме. Можеби затоа и има околу 200 км. велосипедски патеки.

Во Ѓорче Петров, од влезот во Скопје кај мостот за Сарај до трговскиот центар на Скопски пазар веќе трет месец е раскопана велосипедската патека. Дел од патеката „Улици и патишта“ успеа да асфалтира, дел допрва ќе се работи, ама остана еден дел полн со дупки.

Едно возење со точак на оваа траса и потоа можете слободно да го однесете на поправка вашиот велосипед!

Најверојатно каде што се гради пешачкиот мост кај Систина, и нормално велосипедската патека е непроодна.

Originally posted by jyvation Најверојатно каде што се гради пешачкиот мост кај Систина, и нормално велосипедската патека е непроодна.

Денес поминав. Најверојатно темелите на насипот горе се готови, а сега се работи на столбовите (поблиску до реката). Има мал дел кај што е непроодна, ама изводливо е заобиколување.