Авиосообраќај (статистики)

Знае ли некој дали има и кои се бенефитите на државата од прелетувањето над нејзината територија?

Добро тоа сите го знаеме дека се добиваат финансиски средства.За што служат овие пари освен за плати на вработените?

Да така е, Eurocontrol ги прибира средствата од комерцијалните авиокомпании и после ги прераспределува по држави. Колку што знам парите одат во Агенцијата, тоа и се и главни приходи околку 90% мислам негде прочитав, а дали нешто оди и во централниот буџет не сум сигурен. Други самофинансирачки институции и агенции во РМ, само вишокот од приходите го префрлаат во централниот буџет. Ваљда и тука е така, ако е некој поупатен нека каже.

ЗГОЛЕМЕНИ ПРЕЛЕТИ НАД МАКЕДОНСКОТО НЕБО

Со отворањето на косовскиот простор се нормализираа и воздушните рути преку нашата држава, потенцира Николет Тагарински, извршен директор на Воздухопловна навигација М-НАВ.

Нормализирање на воздухопловната индустрија на Балканот е целта на меѓународната конференција што се одржа во Скопје, со поддршка на НАТО. Учесниците дебатираат за состојбите во воздухопловството по отворањето на косовското небо и можностите за натамошен развој.

„Еден од проектите на кои работиме е нормализација на состојбата со прелети над Косово. Минатата година постигнавме голем успех и по 15 години повторно го отворивме воздушниот простор наd Косово. Состанокот првпат се одржува надвор од седиштето на НАТО во Брисел за да дискутираме околу понатамошна нормализација на воздухопловството во регионот, што би донело поголеми економски и еколошки придобивки и поголемо воздушно поврзување на регионот“, изјави Лудвиг Декамп, директор на директоратот за вооружување и воздухопловни способности на НАТО.

И според Николет Тагарински, извршен директор на Воздухопловна навигација М-НАВ, најголем бенефит е што лани, по 15 години, е отворен просторот над Косово за прелети. „Нашето воздухопловство и воздухопловните институции во државата во изминатите 15 години страдаа од фактот што воздухопловите кои го заобиколуваа косовскиот воздушен простор го заобиколуваа по автоматизам и нашиот. Со отворањето на косовскиот воздушен простор се нормализираа и воздушните рути преку нашата држава. Голем дел од авиокомпаниите повторно почнаа да ги користат воздушните патишта преку нашиот воздушен простор и како резултат на сето тоа од зголемениот број прелети и зголемената количина на приходи, давањето на нашите услуги бенефит, имаат воздухопловните институции во Македонија. Првпат во историјата на „Евро контрол“ ние ја завршивме 2014 година како лидер од сите земји членки на „Евроконтрол“ со 38,8 проценти зголемување на бројот на наплатни единици“, истакна Тагарински. Тој додаде дека и годинава бележат раст, во првиот квартал од 2015 има меѓу 5 и 7 проценти зголемување на воздушниот простор, рече Тагарински.

Тој очекува дека дополнителни бенефити од оваа работна група ќе бидат отворањето и комплетното нормализирање на долниот воздушен простор на Косово, пред се' за полетувањата од и за Приштина и како еден голем регионален и паневропски проект почнувањето на процесот на воспоставување на т.н. крос бордер директни рути, значи директни рути на регионално ниво, кои ќе подразберат воспоставување права линија од териториите на Австрија па се' до грчко-турската или грчко-кипарската граница.

„Со ова уште повеќе ќе се зголеми атрактивноста на нашиот воздушен простор, ќе се скратат траекториите на летањето на воздухопловите. Бенефитот е намалена емисија за штетните гасови, но и за самите корисници на воздушниот простор кои ќе трошат помалку, а давателите на услуги од земјите во регионот се очекува да се здобијат со уште дополнителен број прелети“, подвлече Тагарински.

http://www.utrinski.mk/?ItemID=B56ABFDF46A1794BB5C819BA9C4CAE4E

SKP - Maj2015 117.099 или +7,4% споредено со Мaj2014 109.029

Ajde uste Pristina da ja "lapneme" i ke ja lici statistikata.

Skp - Јуни 2014: 116.342, Јуни 2015: 118.070 или +1,42% зголемување

Alo, ima nova interesna statistika na portline za prvata polovina na ovaa godina za SKP:

"Skopje “Alexander the Great” Airport has closed the first semester of 2015 with 608.721 served passengers, thereby recording growth of 13,8% compared to the same period last year. The Hungarian low cost carrier Wizz Air remains the undisputed leader on the airport with a share of 50%. The company launched 5 new routes, increased frequencies on several of the existing routes and grew by 20% in the first six months of 2015. The second place was occupied by Turkish Airlines which has overtaken Austrian Airlines as the first choice airline for connected flights and grew by a solid 8,2% in the first semester of 2015. Pegasus Airlines recorded strong growth of 15,6% and climbed into fourth place while the ex-Yu national carriers passenger numbers remained largely unchanged."


(Total pax: 608.721)

Top Destinacii

Istanbul: 95.430
Zürich: 55.916
Vienna: 42.445
Malmö: 36.249
London: 34.951
Basel: 30.595
Memmingen: 25.015
Dortmund: 24.232
Göteborg: 21.310
Ljubljana: 20.879
Belgrade: 20.875
Rome: 20.685

Top Airlines:

Wizz: 303.526
Turkish: 67.855
Austrian: 42.445
Pegasus: 27.575
Adria: 20.879
Air Serbia: 20.875
Alitalia: 20.685
Croatia Airlines: 19.834

(kade e Edelweiss vo listata ?? bi trebalo oni da  transportirale bar pola od tie 55.916 patnici za Zürich, momentalno letaat 6 pati nedelno)

http://portline.mk/infographic3.nspx

P.S za ova povekje vo slednite denovi na ExYu blogot haha

Од прилика 20.000 - 25.000 за Охрид за Ск би биле околу 160.000

SKP Јули 2015 - 164.431 патници (+24.4%)
OHD Јули 2015 - 21.380 патници (+70.3%)