Од соседството

Картината не е толкова розова.Железопъният транспорт в Бг. се осъществява от две големи държавни фирми- НКЖИ и БДЖ.
НКЖИ - Национална Компания за Железопътна Инфраструктура притежава недвижимото имущество- гарите и пругите. Компанията финансово стои добре и резултатите са налице - ремонтирани гари и пруги ,изграждане на нови трасета и прочие.Почти всички големи гари в Бг. са реновирани,пред финал е и ремонта на Централна гара-София.
БДЖ - Български Държавни Железници притежава подвижния състав - влакове ,локомотиви ,вагони.Компанията е проблематична и от десетина години пред банкрут.
Има две подразделения - товарни превози ,които все още са на печалба и пътнически превози ,които са на загуба и се дотират от държавата. След навлизането на SCHENKER на пазара и товарните превози бележат спад.Основна причина за финасовият колапс са частните автобусни компании ,които имат силно лоби и прокарват решения в ущръб на железопътните превози.

Кај нас вакви реновирања на станиците може да ги има само во сон

а вие братя колко ще имате от китайските -дизели и електрички

Ајде сега да направиме една паралела со Србија и сакам мислење од другите членови. Мора да правиме споредби и анализи инаку како би знаеле што е добро нели!?
Србија набавува 27 моторни дизел гарнитури од Русија за 100 милиони евра
Македонија набавува 4 дизел + 2 електро од Кина за 25 миниони евра

Ајде да речеме дека цената е тука некаде иако нашите би требало поевтини да бидат. Дали имате инфо во однос на брзина, квалитет...да направиме компарација.

Да не случајно и кинеските авиони се подобри од руските, или кинеската машинерија е подобра од руската?

Јас се имам возено во кинески брз воз, во руски уште се немам возено, ама провери каков воз вози на линија Москва-Санкт Петербург.

Да ти олеснам: САПСАН, изгуглај.

Сапсан е Siemens velaro воз, истата фамилија како и германските ICE.
Кинезите го произведуваат истиот воз по лиценца на Siemens затоА што опслужуваат многу повеќе врски и многу повеќе народ од русите.
Но поентата не е само кој што користи во државата туку на кое технолошко ниво е локалното производство. Тука Кинезите ги јадат русите бидејќи моментално Кинеската индустрија и по обем и по технологија е понапредна.

http://www.wsj.com/articles/china-to-design-new-russian-high-speed-railway-1434729400

http://www.dw.com/en/chinese-train-makers-overtake-european-rivals/a-18044417

Edited by mirakuliks - 14-Feb-2016 at 17:25

Железничка Приштина.

Edited by hcitrS - 01-Mar-2016 at 17:54

Кратък репортаж от ремонта на Централна Гара.

Снимките са на kraxx и racata от SSC.
























=====>>>>>>

Edited by Galileo - 05-Mar-2016 at 21:13

=====>>>>>>

И за финал монтираното преди няколко дена в залата за пътници светещо мозаечно пано ,, Колелата на времето,,.
Паното е колаж от хиляди снимки от хора и събития свързани с историята на железопътния транспорт в България.


























Край