Аеродроми

Јас бев во еден до тие летови, беше прилично зезнато. Кога слета авионот во Приштина, буквално сите беа преплашени вклучувајќи и искусни летачи.

Над Скопје беше тотален хаос, авионот се фрлаше на сите страни. Пилотот планираше да слета, дури ги извади и тркалата но се откажа при крај. Дури и кога даде гас и почна да се качува, неможеше да ги совлада струењеата па и тогаш авионот идеше на сите страни. Направи еден "go-around" но не се обиде пак да слета туку продолжи накај Приштина. И таму не беше најглатко слетување но сепак во некои прифатливи рамки.

Луѓе плачеа, се смееа, повраќаа, ракоплескаа...

Прилично е веројатно дека во ниеден момент немаше озбилен ризик и пилотот си истера се според протоколите, но дефинитивно не беше рутински лет за било кого.

Разбрав дека ситуацијата била слична со летот од Париз кој слетал попладнето, со тоа што имал 9 обиди да слета во Скопје пред да го направи тоа. Ако деветте обиди биле барем приближни до она што јас го видов, јака им душа на патниците.

Во овој момент на СКП има околу 12-13 авиони, условно речено се случува "востание"
Во еден момент на approuch имаше 8 авиони, кога би имало некој кој сето тоа да го фотодокументира, ама само едно ме интересира - како ТАВ ќе потпрат на целата ситуација - ако се знае дека имаат еден единствен автобус кој се користи за до далечните гејтови

Originally posted by Obedineta Makedonija Во овој момент на СКП има околу 12-13 авиони, условно речено се случува "востание" Во еден момент на approuch имаше 8 авиони, кога би имало некој кој сето тоа да го фотодокументира, ама само едно ме интересира - како ТАВ ќе потпрат на целата ситуација - ако се знае дека имаат еден единствен автобус кој се користи за до далечните гејтови

Има приватни превозници кои можат да ги активираат. Ако е сериозна компанија веројатно има предвидено и вакви ситуации и веќе има договор со некој приватен автобуски превозник.

Толку многу патници пошто кај приштинскиот аеродром не може да се стигне (има магла). Како и да е ќе имаме патници плус.

Нека се множат

http://zonesgrises.tumblr.com/archive

сеуште се користи Туполев 154?   

Edited by zabegan - 02-Mar-2016 at 19:37

2 uspesno sletaa eden na wizz air vo pristina a austrian se vrati za vienna toa za noknite letovi a i vo 8 navecer za istanbul se vratil nazad po neuspesno dolgo kruzenje...

Originally posted by zabegan сеуште се користи Туполев 154?

Многу ретко, можда негде во екс- советските земји и Русија - ама беше страшно цврсто возило.Добар период го користеа сите наши авиокомпании Мета, Палер, Мат и Авиоимпекс... во различни модели,  верзии изнајмени од различни извори - Естониан, Белавиа, бугарските Балкан и Ер Виа (најчести кај Авиоимпекс).Постоеше една анегдота, легенда на Охридскиот Аеродром како зимно време рано наутро редот бил Адриа во 5:50 за Љубљана со A320/CRJ200/DC9 и Мат/Авиоимпекс во 6:00- 6:15 за Цирих/Дизелдорф со рускиот ѕвер, секогаш словенците наводно полетувале покасно поради побавното загревање/процедурата за одмрзнување Така го викаа тогаш, пали - вози.И единствено на нивно слетување вибрираше цела зграда.Дел од сила, дел од страшната бучава.Поради ова и брзо беше баниран од најголем дел европски аеродроми.

Сега го гледам Загреб тука на второ место with an ease откако ќе се отвори новиот терминал во септември.