Скопски сообраќај (општо)

На булеварот Босна и Херцеговина возилата подрипнуваат преку куп камења



По раскопан коловоз на булеварот Босна и Херцеговина, со широчина од речиси еден метар, веќе цел месец се движат возилата пред семафорите кај старите општински бараки во Бутел. Раскопаниот дел од асфалтот е полн со остри камења. Раскопаниот асфалт е опасност за возачите, додека, пак, раскопаниот тротоар е опасност за пешаците, кои често за да побегнат од крупните камења и прашина одат по коловозната лента за да стигнат до автобуската станица спроти градилиштето на аголот од семафорите. Никој не го санира раскопаното, а минувачите секојдневно голтаат прашина и се доведуваат во опасност од несреќи. Кој ги направил ископувањата граѓаните не знаат, но она што им е познато е дека речиси цел месец останаа раскопани коловозот, тротоарот и дел од исушениот парк, спроти градилиштето. Оние што одлучуваат да пешачат низ паркот, за да избегаат од камењата, повторно ризикуваат да газат во прав, бидејќи паркот е исушен и делумно уништен од камионите и градежните машини, кои тука поминале и оставиле траги.

Од општината Бутел не знаат кој ги вршел ископите на коловозната лента и на дел од тротоарот, а од градот Скопје објаснуваат дека вршат прекопи за поставување канализациски водови на новиот булевар. Но од друга страна, пак, градежните работи на оваа сообраќајница, како да подзастанаа и речиси ништо видливо не се работи.

Голема градежна офанзива се реализира на градските улици во централното градско подрачје, но некако замреа градежните зафати на проширувањето на булеварот Босна и Херцеговина. Градежните материјали и уличните рабници на палети од едната и само една градежна машина од другата страна на улицата покажуваат дека сообраќајницата ќе се гради. Забраздениот дел од просторот пред фирмите кај железничката станица Скопје Север само потсетува на минатогодишното означување на почетокот на проширувањето на улицата, која треба да стане булевар. Од другата страна на спојот со улицата Кристијан Тодоровски-Карпош, кај таканаречените социјални згради, исто така само се означија новите булеварски ленти и дел од булеварската жардиниера, кои треба да продолжат да се градат. Некаде на средината на овој потег е раскопаниот дел од коловозот.

– Градежните активности за проширување на булеварот Босна и Херцеговина се во тек и според предвидената динамика треба да завршат следната година. Во конкретниов случај, станува збор за прекоп за поставување инсталации, како дел од изградбата на булеварот и прекопот набргу ќе биде саниран. Паркот не е во надлежност на градот Скопје, а посочените оштетувања не се настанати при градежни активности на градот Скопје – велат од градот.

Чии камиони оставиле траги во парковската површина останува да провери општината Бутел, која можеби и ќе се погрижи да го санира паркот, кој летово, меѓу другото, се исуши затоа што не беше наводнуван. Инаку почетокот на градежните зафати за изградбата на новопроектираниот булевар Босна и Херцеговина беше свечено означен лани во септември, со раздвижени багери на терен и со присуство на градоначалниците на Скопје, Петре Шилегов, и на општината Бутел, Велимир Смилевски. Според тогаш најавеното, новиот булевар ќе има по три коловозни ленти во двете насоки, пет метри зелен појас во средината, странично зеленило, како и пешачки и велосипедски патеки од двете страни. Проектот е во вредност од околу 150 милиони денари. Градоначалникот Петре Шилегов тогаш најави дека овој булевар ќе биде долг околу 1.400 метри и широк 40 метри. Од градот Скопје тогаш информираа дека реализацијата ќе се одвива во согласност со предвидената динамика, а рокот е 18 месеци од денот на воведот во градежните работи.

https://www.novamakedonija.com.mk/makedonija/skopje/на-булеварот-босна-и-херцеговина-вози/

Пешачкиов остров меѓу бул.Кочо Рацин и К.Ј.Питу веќе скоро месец дена го прават

Originally posted by alexsend Срамота е тоа што се случува во Скопје... да се вози секој ден кон и од работа и по 40 минути е неприфатливо! На Скопје каде живее една половина од населението на државава му е потребен сериозен потфат, проект налик СК2014 исклучиво за сообраќајна инфраструктура. Несериозноста/Незаинтересираноста на власта Централна и Локална е неприфатливо! Со цртање на велосипедски патеки на постоечки коловози, тротоари, менување на бекатон со асфалт и обнова на асфалт на постоечки улици + набавка на 20-30 електрични автобуси НЕ МЕНУВА НИШТО. Време си поминува, само се цртаат проекти и се одложуваат проекти... Луѓе седнете и направете план, Град Скопје + Влада 5 годишен план: 3 сообраќајни моста, 3 новопробиени булевари, 5 кружни текови 2 надвозници 1 тунел ... + цртајте си велосипедски патеки... Мора времето на патување да се скрати, нови автобуски линии по новопробиени улици! За тротинети, електрични автобуси и велосипеди никој не спори... Ама каде со овој ентузијазам и темпо!?

!!!

Ул.Лондонска во Тафталиџе,ни година дена не издржа новиот асфалт а веќе почнаа со прекопувања,тотална некоординација владее при реконструкција на улиците поготово во оние делови каде се градат згради и каде неминовно улиците се прекопуваат по неколку пати за разни инсталации(пример за ова се и улиците Руди Чаевац,Прашка)





https://www.facebook.com/Taftalidze1/?

СЕ АСФАЛТИРА УЛИЦАТА БИХАЌКА

Во тек е финално асфалтирање на улиците Бихаќка и Црниче, на потегот од раскрсницата кај подвозникот, па се до улицата Востаничка во должина од 810 метри.

Наскоро оваа значајна сообраќајница што се протега во две општини Центар и Кисела Вода ќе биде целосно реконструирана.







https://www.facebook.com/CityofSkopje/

Ова што денес се случува по улиците низ Скопје во 16:00 часот е недопустливо. Треба да се засрамат сите кои биле на функција градоначалник за оваа ситуација каде десетици илјади возила стојат буквално во место од стара рампа да се до карпош... СРАМОТА!

Ако возиш електричен тротинет на улица ќе платиш 80 евра казна

Електрични тротинети ќе можат да се возат само по велосипедски патеки и тротоари. Нивното возење на улица ќе се казнува во противвредност од 80 евра. Ова е предвидено со промените во Законот за безбедност во сообраќајот кои вчера поминале на владината седница. Со промените се предвидува тротинетите првенствено да се движат по велосипедските патеки, а во случај да ги нема на сообраќајниците, тогаш е дозволено да се возат и по тротоарите.

Максималната дозволена брзина за движење по велосипедска патека е 25 километри на час, додека на тротоар само 6 километри на час. За поголема безбедност, граѓаните кои управуваат тротинет треба навечер да носат зелени флурорцентни елеци, за да можат да бидат видливи за пешаците и учесниците во сообраќајот. Предвидено е и лицата под 14-годишна возраст да не смеат да возат електрични тротинети.
Казната ако не се носи елек е 50 евра, за движење по улица 80 евра, а доколку се вози со поголема брзина од дозволената 120 евра.

https://skopskoeho.mk/ako-vozish-elektrichen-trotinet-na-ulitsa-ke-platish-80-evra-kazna/?fbclid=IwAR1kve39mMCjwx9quImRbHAFLDMsBdM_r_CQZtjYFZobgBCw35mXM_VdYX0

Originally posted by alexsend ОК е да се регулира, 25км/ч е во ред, но 6 на тротоари е многу малку, додека флуросцентен елек е малку понижувачки.

Во Британија а мислам и цела Западна Европа не смееш на точак ноќе да се качиш или џогираш ако немаш флуросцентен елек...тоа за понижувачки е дојам присутен само во нашава затуцана вукојебина.

Ако важи и за велосипеди елек тогаш ок, во спротивно е идиотски. Освен тоа ок е законот, само што очекувам со амандмани да уфрлат уште нешто непотребно колку да се каже „држава сме, контролираме“.

Велосипедите си имаат одредби во законот, односно навечер треба да поседуваш светло позади и напред, како и катадиоптери („мачкини очи“), што е целосно различно од ова што го тврдиш дека треба и велосипедистите да имаат елеци.

Не викам дека треба возачите на тротинети да имаат елеци, но дефинитивно треба да бидат осветлени (напред и позади). Реално, предни светла имам видено кај нив, но позади немаат никаква ознака, што е небезбедно и поради тоа се сложувам за елеците.

Патем, возам велосипед цело време до работа и назад, и прашање на време е кога ќе почнат несреќи со тротинетите.