Возен парк (приватни превозници)

ОСВЕЖЕН ВОЗНИОТ ПАРК НА ПРИВАТНИТЕ ГРАДСКИ ПРЕВОЗНИЦИ Се подновија со стари автобуси Елена Вељановска Патниците што ги користат автобусите на приватните превозници веќе неколку дена имаат можност да се возат во автобуси чијашто просечна старост е од десет до петнаесет години и во споредба со досегашните со кои се вршеше транспортот се значително поудобни и пофункционални. Приватните автобуски превозници за да привлечат што е можно повеќе патници, но и да им обезбедат поудобно и побезбедно возење на граѓаните, донеле одлука да ја искористат можноста за увоз на стари возила затоа што, како што велат, не се финансиски моќни да купат сосема нови автобуси. Кај граѓаните пак постои голема заинтересираност за да патуваат до саканата дестинација со некој од овие автобуси, кои веќе се пуштени во сообраќај. Од приватното претпријатие за јавен градски превоз „Мак експрес“ велат дека досега се набавени околу 20 половни автобуси, а уште десетина се очекува да пристигнат деновиве. Тие што се пристигнати во Скопје веќе се пуштени во сообраќај на некоја од линиите 9, 12, 19, 20, 22, 23, 52 и 54. - Сите автобуси што се пристигнати кај нас се увезени од Германија, а се од марката „ман“, „мерцедес“ и „неоплан“, а се со просечна старост од 10 до 13 години - информира Милорад Димитриевски од „Мак експрес“. И од „Слобода превоз“ велат дека работат на обновувањето на сопствениот возен парк и најавуваат дека во следниот период ќе увезат од 60 до 80 половни автобуси, кои ќе бидат со просечна старост од 11 до 14 години. Најголем дел од нив се увезени од Данска, дел од Германија, а два се од Холандија. http://vreme.com.mk/DesktopDefault.aspx?tabindex=5&tabid=1&EditionID=2028&ArticleID=141331

Граѓаните се пријатно изненадени од возењето со половните автобуси што ги увезоа приватните превозници „Мак експрес“ и „Слобода превоз“, за кое велат дека е пријатно, брзо и тивко

Скопјани се пријатно изненадени од половните автобуси за градски превоз што приватните превозници неодамна ги пуштија во сообраќај. Граѓаните беа толку навикнати на превоз во несигурни и валкани крнтии, во кои нема ниту греење ниту ладење, што не им се верува дека имаат можност побрзо и поудобно да стигнат до саканата дестинација. За половните автобуси на приватниците деновиве има толку позитивни коментари што се доволен показател дека граѓаните масовно би се возеле со јавен превоз доколку тој би бил брз, безбеден и пристоен.

Со набавката на половните автобуси, приватните превозници повторно се чекор пред ЈСП „Скопје“, кое се' уште ги чека ветените од државата украински и кинески автобуси. Украинските едноподни ќе стасаат наесен или до крајот на годината, а првите кинески двокатни автобуси доаѓаат дури в година. Во меѓувреме приватниците ја искористија можноста за увоз на стари возила од европските земји со пониски екостандарди и на скопјани им обезбедија автобуси што се за неколку класи подобри од постојните.

- Јас навистина сум пријатно изненадена од новите автобуси на приватните превозници. Тие се чисти, седиштата им се тапацирани, а вратите, за разлика од она на што сме навикнале, се отвораат и се затвораат бесшумно. Возачот е издвоен како во кабина, а возилата се доволно ниски што во нив влегуваш со еден чекор, наместо по скали, како досега. Тоа е добро за бебешки колички или за инвалидизирани лица. Единствено не ми се допаѓа што автобусот има многу малку прозорци, задушливо е - вели скопјанката Сања М.

Таа забележала и дека возачите сега повеќе внимаваат како возат, за разлика од порано кога ги управуваа старите автобуси.

- Додека порано се тркаа со возилата на ЈСП и ја погодуваа секоја дупка, сега возачите во приватните автобуси возат пополека и внимателно. Дури и ми е смешно колку сега си ги пазат возилата - вели таа.

Нови половни автобуси набавија двете приватни претпријатија за јавен градски превоз „Мак експрес“ и „Слобода превоз“. „Мак експрес“ купи 30 автобуси од Германија, со просечна старост од 10 до 13 години, од типот „мерцедес“, „ман“ и „неоплан“. Засега во сообраќај се пуштени 20 возила на линиите: 9, 19, 22, 23, 52 и 54. Од претпријатието најавуваат дека ќе купат уште автобуси, додека трае можноста за увоз на половни возила. Досега обновиле 30 отсто од возниот парк, односно 70 возила од вкупно 100 стари со кои досега располагаше претпријатието, со просечна старост до 24 години, се' уште сообраќаат.

Од ова претпријатие се задоволни од тоа како реагираат граѓаните на нивните нови автобуси, но се' уште не можат да кажат за колку е зголемен бројот на патници.

- Не можеме се' уште да шпекулираме со бројки, но факт е дека се зголемува бројот на патниците во нашите возила и дека луѓето се задоволни. Посебно младите, пред да се симнат на сакана дестинација велат, ќе ве чекаме повторно на враќање - вели Војо Велевски од „Мак експрес“.

Од „Слобода превоз“ велат дека е рано да се сумираат резултатите, бидејќи мал број автобуси се пуштени во сообраќај. Очекуваат многу поголем број патници кога сите понови возила ќе бидат во оптек.

- Осумдесет возила ќе бидат пуштени во сообраќај до крајот на летото, со што ќе обновине 60 проценти од возниот парк. Засега неколку се пуштени пробно и не можам да коментирам околу зголемување на бројот на патници. Овие автобуси се пред се' од Данска, а дел од Германија. Станува збор за типот „дав“, „сканија“,“волво“ и „мерцедес“, со просечна старост од 11 до 14 години. Тоа се возила со одлични перформанси, дел од нив се со клима-уреди и со мотори еуро 2, 3 и 4. Затоа, логично е да се очекува дека граѓаните постепено ќе се преориентираат кај нас - вели Ленин Јовановски, директор на „Слобода превоз“.

Старите автобуси или ќе се продаваат, ќе се користат за договорен превоз или како резерва. Дел ќе се расходуваат.

Во ЈСП велат дека засега не чувствуваат никакви негативни последици врз прометот поради новите возила на приватниците.

- Ние имаме 80 автобуси што се произведени во 1998 година, кои изгледаат слично на тие што ги имаат приватните превозници. Засега не сме забележале промени, односно опаѓање на бројот на патници - вели Мишо Николов, директор на ЈСП.

превземат -> преземат.

Инаку браво за ексклузивноста на фотографиите. Штета што немаат сајт па да ги видевме и таму. Што се однесува до разновидноста, се надевам нема да имаат проблеми со одржувањето, а за шареноликоста се надевам ќе ги офарбаат како што ветија.

Неопланот не личи сликан во Македонија, можеби им го сликале таму како предлог, па не го прифатиле. Како и да е, арни се за почеток.

Само се најавува а никако да се тргнат страиве од улица. Уште колку време ќе треба, само вести слушаме на улица само чад може да се примети и одма знаеш какви автобуси имаме.

Originally posted by гитардемон Неопланот не личи сликан во Македонија, можеби им го сликале таму како предлог, па не го прифатиле. Како и да е, арни се за почеток.

Да во право си личи за некаде вон Македонија, но можеби тој допрва треба да стигне во Македонија и да влезе во онаа „статистика“

Еве уште една информација со која се потврдува несериозноста во обновата на возниот парк. Се зборува со месеци, а на улиците има само 10тина пуштени. Каде се најавените 60-80 автобуси никој не знае. Во предходната објава имаше бројка од 46 од Слобода Превоз, а денес има бројка од 20. Така да тука нешто не штима

ПРИВАТНИКОТ "СЛОБОДА ПРЕВОЗ" КУПИ 20 ПОЛОВНИ ВОЗИЛА

И стари автобуси се супер за Скопје

Новите возила се од Германија, Данска и од Холандија, и се со броеви 23, 22, 12 и 45

Приватниот градски превоз се поднови со дваесет половни автобуси.
Веќе неколку недели низ улиците во Скопје возат модерни возила со броеви 23, 22, 12 и 45.
За разлика од досегашниве приватни автобуси, новите кои, иако се купени на старо, се климатизирани, со удобни седишта, како и со автоматска рачка при влез и излез. Автобусите се увезени од Германија, Данска и од Холандија каде што веќе подолго време автобускиот превоз е опремен со современи возила од ваков тип.
Директорот на приватното сообраќајно претпријатие "Слобода превоз" Ленин Јовановски набавката на возилата ја објасни како неопходна за опремување на градскиот автобуски превоз, без разлика што станува збор за половни возила.
"Искористувајќи ја законската можност за увоз на половни возила, која трае до први септември, ние набавивме половни автобуси од неколку европски земји. Засега има околу 20, но планираме да набавиме уште. Иако се стари, тие се многу зачувани и современо опремени. Новите се многу скапа инвестиција, па ако се земе предвид дека нема голема разлика од старите, се надевам дека и тие се добри за превоз низ Скопје", вели Јовановски.
Иако бројот на возила е зголемен, режимот на сообраќај не е сменет, односно приватните автобуси во градот возат исто и лете и зиме со 50 отсто намалени возила за викенд и за празници.

http://vest.com.mk/?ItemID=371EDAC3CCF1AD42869ECBF470D828B5


Edited by Djole88 - 29-Jun-2010 at 18:15

средено

Значи автобусчево на постот на џоле се вракам од амстердам пред 10 дена сабајлето се возам со истиот (скроз ист) во амстердам слетувам во скопје и прво нешто што глеам во скопје во автокоманда истиот автобус што се возем сабајлето во амстердам си викам ми избегал мозоков)

Скроз исти се возат низ амстердам и мислам дека овој тип им е најдобар од сите што ги земаа до сеа а и највише ми личи на нов, а и валјда е понов од другите чим Амст. возниот парк им е сочинет само(или 90%) од вакви модели.

Јас мислам дека ова со унификација на боја поинаква од онаа на ЈСП евентуално може да биде само преодно решение. Крајно решение мора да биде сите превозници да бидат во еден интегриран систем каде ќе важат еднакви услови, еден возен ред, заеднички билети итн. Во таков систем и бојата треба да биде една иста за сите.