Возен парк (ЈСП - двокатни автобуси)

Навистина ова ме зачудува.
 
Новите нископодни градски автобуси од украински ЛАЗ ги имавме под будно око, знаевме и за хомологацијата во Германија, и за пристигнувањето на првиот автобус во Скопје кон крајот на декември 2010, и за хомологацијата на ПМФ, па дури и забелешките од хомологацијата на ПМФ ги ставија на Интернет.
 
А за овие новиве двокатни градски автобуси од кинески Јутонг само пред неколку дена дознав дека првиот веќе пристигнал во пристаништето Пиреја во Атина, Грција, а еве веќе денес, го пуштаат во сообраќај, или ги пуштаат, бидејќи сеуште не ми е јасно дали еден пристигнал или два пристигнале, и доколку биле два, дали и двата ги пуштија денес во сообраќај, или само еден од нив.
 
И ништо не знаеме ни за хомологација во Германија, бидејќи претпоставувам дека ќе ги носат во странство на хомологација, освен ако веќе ја поминале хомологацијата во странство, ама никој ништо не кажал за тоа, исто како што ништо не знаеме ни за хомологација на ПМФ, дали ја поминале или допрва ќе ја поминуваат.
 
И уште една интересна работа:
Автобусот прикажан на сликите и на видео клиповите нема регистарски таблички, овие новиве од украински ЛАЗ барем ги имаа тие привремените странски регистарски таблички, а овој двокатниов градски автобус од кинески Јутонг прикажан на сликите и на видео клиповите нема ама баш никакви таблички.
 
Само ме интересира, дали овој новиов двокатен градски автобус од кинески Јутонг прикажан на сликите и на видео клиповите, беше пуштен во сообраќај без никаква хомологација ?
 
Доколку беше пуштен во сообраќај без никаква хомологација, дали барем беа известени патниците дека ќе се возат со автобус кој сеуште не поминал низ хомологација ?
 
Сето ова го прашувам бидејќи автобусов многу спонтано и неочекувано се појави на скопските улици, за разлика од автобусите од украински ЛАЗ за кои пишуваше по весници и на телевизија кажуваа и недела дена пред да ги пуштат во сообраќај, па панделките, па говорите пред спортскиот центар Борис Трајковски итн.
 
Рака на срце, морам да признаам дека уште во 2010 бевме информирани дека првиот прототип на двокатен градски автобус од кинески Јутонг треба да пристигне во март 2011, но не верувам дека очекувавме, или да се поправам (бидејќи не сум овластен да говорам во ничие туѓо име), јас лично не очекував баш на 1 март 2011 да се случи пробното возење.
 
Не очекував ваква спонтаност.


Edited by Dexter26 - 01-Mar-2011 at 21:46

Прочитај веста јас што ја ставив ќе ти се одговорат 90% од дилемите. 1 автобус е во Ск, вториот во Германија на хомологација. Овој во СК не е во сообраќај, туку ќе биде само за учење на возачите, значи за почеток сигурно ќе вози без патници

Автобусов ми е „London-wannabe“ и тоа премногу....може да е супер-квалитетен и суперопремен, ама не ми го менува првичниот став кон овој владин „донаторски“ потег...за (не)функционалноста може да дискутираме понатаму, а за сега за изгледот - големо разочарување

Originally posted by Dave Gahan Автобусов ми е „London-wannabe“ и тоа премногу....може да е супер-квалитетен и суперопремен, ама не ми го менува првичниот став кон овој владин „донаторски“ потег...за (не)функционалноста може да дискутираме понатаму, а за сега за изгледот - големо разочарување

 
За надворешниот изглед оди да се караш со нарачателот, односно со актуелната Влада на Република Македонија, бидејќи твоето незадоволство искажано само на форумов не верувам дека ќе ја премисли владата.
 
А што се однесува до функционалноста, никој досега не коментирал за тоа на оваа тема на форумов од кога автобусите пристигнаа, од наједноставна причина бидејќи не сме се возеле во двокатниот градски автобус од кинески Јутонг досега па за да коментираме за неговата функционалност.
 
А доколку ти си се возел, те молам сподели го твоето искуство со нас останатите, да знаеме зошто си задоволен, како и зошто си незадоволен од функционална гледна точка.
 

Originally posted by metodius Не верувам во кинеската автомобилска/автобуска индустрија. Помислете на марките коишто се кинески кај нас: Ssang-Yong и Chery-па повеќето немаме ни слушнато, и квалитетот им е.... Јутонг... Не може да се замемари производителот, нели? Украинскиве мислам дека се сосема соодветни со цената и со луксузот за нашите патишта и патници. Кинескиот очекувам само вака...да е светкав и симпатичен /не дека ми е симпатичен-напротив, лоша карикатура е на лондонските, коишто имено, лани ги редизајнираа, па и тие ќе ги обноват-можеби од Јутонг?!/ Функционалните реперкусии мислам дека на почетокот на темава многу подобро од мене ги објасни Cloverstack. На крај, не е фер на Лондончани да им ја земаме иконата на Лондон, така? Што ќе им остане?

 
Мала поправка.
Сангјонг е корејска марка и воопшто не е неквалитетна, напротив, нивните возила се возат и низ европските држави и користат германски делови, можеби грешам, но мислам дека користат мотор од Мерцедес-Бенз, а исто така и двокатните градски автобуси од кинески Јутонг користат германски делови, а за моторот ако добро помнам, директорот на ЈСП Скопје, Мишо Николов, изјави дека е од некој англоамерикански производител, а колку се квалитетни и/или неквалитетни, останува да видиме кога ќе бидат пуштени на редовни градски превозни линии.
 
Од друга страна, Чери е кинеска марка, и според тоа што го имам видено на Интернет од тестови, дефинитивно не е за било кои европски улици и патишта, вклучувајќи ги и македонските, од безбедносна гледна точка.
 
А што се однесува до двокатните градски автобуси од кинески Јутонг, јас не верувам дека крадеме нешто од Лондон, бидејќи двокатни градски автобуси ги имаш во речиси секоја европска метропола, но многу поважно е тоа дека Лондон му ги подарил, значи не му ги продал, туку му ги подарил, не помнам точно колку двокатни градски автобуси на Скопје во 1950-те или на почетокот на 1960-те, непосредно пред земјотресот во 1963.
 
Не гледам тука никаква кражба во тоа што државата одлучила да купи современи двокатни градски автобуси за Скопје, од една страна за да му го врати стариот изглед на скопскиот јавен превоз, а од друга страна за да го обнови возниот парк на ЈСП Скопје.
 
Воопшто немој да се загрижуваш за Лондон, бидејќи Лондон ќе си остане Лондон, исто како што и Скопје ќе си остане Скопје.
 
И на крај, што се однесува до функционалните реперкусии, ќе те замолам да коментираш со свои аргументи, а не со туѓи аргументи, како аргументите на Cloverstack, и по можност тие твои аргументи да се однесуваат на конкретниот двокатен градски автобус кој веќе пристигна и веќе го направи своето пробно возење низ скопските улици, а не на двокатните градски автобуси кои допрва треба да пристигнат.


Edited by Dexter26 - 02-Mar-2011 at 10:57

Originally posted by Dexter26 За надворешниот изглед оди да се караш со нарачателот, односно со актуелната Влада на Република Македонија, бидејќи твоето незадоволство искажано само на форумов не верувам дека ќе ја премисли владата....

Владата моментално доживува таква нирвана, да Господ лично ќе треба да причека за да го сослушаат за нешто...

Обично не се замарам да образложувам субјективни гледишта, посебно не за дизајн, ама ај, само на кратко - мораше да бидат двоспратни, мораше да бидат црвени, мораше да бидат со „(демек)ретро“ дизајн - ама неее, немаат врска со Лондон, кој рече дека сме сакале да личат на тие од Лондон!? - жити све, ич не личат!? Па уште ги имало во секоја европска метропола - ВО КОЈА!? Може да има двоспратни, ама баш вакви, не би рекол...
Не утепа носталгија по 10 канти од кои Лондон се отарасил пред 40 години...добро што не им текна некои канти од поново време да ги увезат, изгледа ни во цел Лондон нема 200 такви...дека и така улиците на Скопје не се баш подобри од оние после земјотресот...
Што се однесува до функционалноста, има такви издржани постови назад во темава (39 страни), да не ми паѓа на памет да ги повторувам...

ПРВОТО КИНЕСКО ВОЗИЛО НА ТЕСТ НИЗ ГРАДОТ

Двокатниот автобус го шокира Скопје

Додека автобусот возеше по булеварите, граѓани стоеја среде пешачки премини, таксисти кочеа, продавачки се лепеа на излозите и, со подзинати усти, гледаа во возилото и го сликаа со мобилни телефони

Првиот кинески двокатен автобус за градски превоз од вчера е на проба во Скопје. Новото возило во наредните денови ќе помине неколку тестови кај експерти во ЈСП "Скопје" и на Машинскиот факултет, по што од следниот месец официјално ќе биде пуштено да вози на градските улици.
Издржливоста и комоцијата на двокатниот автобус вчера први ги пробаа градоначалникот на Град Скопје Коце Трајановски, раководството на Јавното сообраќајно претпријатие, машински експерти и новинари. Додека автобусот возеше по булеварите, поминуваше под надвозниците и рекламните платна, Скопје, буквално, беше закочено. Граѓани стоеја среде пешачки премини, таксисти кочеа, продавачки се лепеа на излозите, пазарџии ги оставаа тезгите, ученици трчаа преку средишните жардиниери и шокирано, со подзинати усти, гледаа во возилото на два ката. Некои сликаа со мобилни телефони, многумина свиркаа и мавтаа со раце, па после тоа коментираа меѓу себе.
Видно возбуден беше и директорот на ЈСП"Скопје" Мишо Николов, кој се провози на горниот кат.
"Се надевам дека граѓаните ќе бидат задоволни од двокатните автобуси кои до крајот на годината треба да пристигнат уште 67. Очекуваме дека по тестирањето, возилото ќе добие дозвола за превоз на патници, по што скопјани, конечно, ќе добијат модерни и удобни автобуси за превоз низ градот", изјави Николов.
Дизајнот на двокатните возила е ист како на скопските автобуси од '50-тите и '60-тите години. Ќе имаат по 80 седишта, по 40 на двата ката. Можност за стоење на патниците ќе има само на првиот кат.
Според стнадрадите на изработка, двокатните градски автобуси нема да може да се кршат, односно во случај на сообраќајни несреќи ќе има само надворешни деформации.
Сите 202 автобуса треба да бидат во Скопје до крајот на 2013 година.

http://vest.com.mk/?ItemID=73095E6B2C7C894CB4AEF98E755F0059

Originally posted by Dave Gahan Originally posted by Dexter26 За надворешниот изглед оди да се караш со нарачателот, односно со актуелната Влада на Република Македонија, бидејќи твоето незадоволство искажано само на форумов не верувам дека ќе ја премисли владата.... Владата моментално доживува таква нирвана, да Господ лично ќе треба да причека за да го сослушаат за нешто... Обично не се замарам да образложувам субјективни гледишта, посебно не за дизајн, ама ај, само на кратко - мораше да бидат двоспратни, мораше да бидат црвени, мораше да бидат со „(демек)ретро“ дизајн - ама неее, немаат врска со Лондон, кој рече дека сме сакале да личат на тие од Лондон!? - жити све, ич не личат!? Па уште ги имало во секоја европска метропола - ВО КОЈА!? Може да има двоспратни, ама баш вакви, не би рекол... Не утепа носталгија по 10 канти од кои Лондон се отарасил пред 40 години...добро што не им текна некои канти од поново време да ги увезат, изгледа ни во цел Лондон нема 200 такви...дека и така улиците на Скопје не се баш подобри од оние после земјотресот... Што се однесува до функционалноста, има такви издржани постови назад во темава (39 страни), да не ми паѓа на памет да ги повторувам...

за жал и на мене ќе ми остане фрустрацијата од фактот дека ова е причината за денес да имаме вакви автобуси! нечие детско размислување и фантазии
жал ми е што идејата не тргна од идеја за подобрување на јавниот превоз, туку од вакво нешто, а сега ни се претставува како идеја за подобрување на превозот, смешки...

Originally posted by sanos_a дечки овој еден вози низ скопје патници или само на пробно возење е?

пробно

Eve sporedba na sliki od slichna perspektiva na kineskive dvokatni za skopje so manovite dvospratni koi se vozat na golemo vo berlin. Ochigledno e deka kineskive se nekako kratki i soodvetno sigurno ne go imaat istiot kapacitet kako berlinskite manovi.

Originally posted by Danielbtmk Чувството како во Лондон да си

A inaku eve i slika od postarite berlinski dvokatni koi se neshto pokratki

Originally posted by гитардемон Жално е како ЈСП не смееше да зема автобуси што немале три врати, бидејќи тоа бил пропис, а сега можело да има само две врати, само за возачот да седи во некоја носталгична кабина од едно поминато време на златно старо Скопје (со три автобуси тупнати на старо со волан оддесно).

 
Ќути да не те прочитаат нашинциве, па да им текне да направат и таква измена во нарачката, па воланот да биде од десно.
Навистина, вистински идиотизам е тоа што возачот е затворен во таа кабина.
Што ако некој идиот патник си поигра несолена шега и ја запечати вратата од надвор, па возачот да не може да излезе ?
Или па да не наведувам некои уште полоши примери, не дај Боже.
Вистински идиотизам !!!


Edited by Dexter26 - 03-Mar-2011 at 00:07