Возен парк (ЈСП - ЛАЗ)

На страната на берлинскиот јавен превоз најдов листа на сите автобуси кои се во употреба од колку купени и во кој период со сите потребни слики и технички податоци само колку да се има споредба на тоа што ние го поседуваме или го имаме купено ново.

http://www.bvg.de/index.php/de/binaries/asset/download/470184/file/1-1

ако ви треба превод на некои од називите на германски прашајте слободно

Baujahr = година на производство

Како ви се допаѓаат трооскените автобуси? Според мене тие се оптимални за Скопје!

 
Апсолутно.
Се согласувам 1000000000000000000000000%.
Само треба на некого да му текне нешто такво и да инвестира во нешто такво

инаку само да ви воочам дека Lieferbestand / aktueller Bestand значи бројот на колку возила од дадениот модел биле првично набавени/ и колку се сега во употреба.

Во однос на триосовонските тие се навитина така подолги и ако не се лажам сообраќајаат воглавно по големи улици, ама очигледно е дека сепак подоцна се концентрираат на зглобни автобуси. Немам време ама биб ило интересно од податоците да се направи процетуалната застапеност на различните типови на автобус, пред се поради тоа што најголемиот дел од улиците по кои сообраќајаат се од сличниот профил како скопските.



Edited by mirakuliks - 10-Mar-2011 at 04:00

 
Аман бре, 15 автобуси и веќе почнаа да се фалат ???
Зарем не им беа доволни налепниците кои сеуште не сме ги свариле ???
 
Е ова е веќе навистина претерано, народни пари да се трошат за рекламирање на нешто што не се продава, ниту пак е нешто за кое ние не знаеме дека постои.
 
Знаеме дека постојат автобусите и дека можеме да се повозиме во нив, не мора преку реклами да не известуваат за тоа.

Имам мана да се загледувам во секој автобус што ќе помине, па така, за скопски прилики, затекнав несекојдневна слика. Уште рано од сабајле чисти автобуси, измиени и тие на јсп и приватниците, вечерва пак иста слика, а дури и меѓуградските беа во одлична состојба. Очигледно кај нас треба сонце да огрее, или пак конечно и на приватнициве им текна дека треба да си ги исчистат автобусите од надвор.

No, it hasn't. But there can be a partnership. Actually, i am not familiar with those law, maybe there should be needed a tender or so. But I think if they are serious, there will be found an alternative solution or option. But they should have in mind that  they might would need to build the trolley network. Or to participate in it.


Edited by FoSsiL - 11-Mar-2011 at 11:50

За воведување на тролејбус, се надевам дека нема повторно да се дефокусираме и да се истрчуваме со негово воведување, пред да се воспостави или барем дефинитивно да се обмисли и зацрта трам/ЛРТ мрежата. Шинскиот превоз е решението за неколку главни оски, а тролејбусот не е негова замена, туку надополнување за другите линии.

-------------------------------------------------------------------------

Originally posted by mirakuliks Немам време ама биб ило интересно од податоците да се направи процетуалната застапеност на различните типови на автобус

Значи според презентираниот документ, во април 2010 бројната состојба на берлинскиот автобуски јавен превоз е следната:
Вкупно 1264 автобуси (не рачунајќи ги 27-те минибуси и оние автобуси "Busse im Auftrag der BVG" за кои не ни има податок)


- единечни двоосовински (10m)
  5  =  0,4%

- единечни двоосовински (12m)
  334  =  26,5%

- единечни троосовински (15m)
  121  =  9,5%

- зглобни (18m)
  393  =  31,1%

- двокатни троосовински (13,7m)
  411  =  32,5%