Возен парк (ЈСП - ЛАЗ)

Мислам дека автоматскиот мењач е последното нешто што треба да не секира дека ќе се расипе.

What is the assembling quality of the new buses in comparison with the first deliveries?

Their presentation and entering traffic is scheduled on 15 April.

Can somebody on presentation take a photo of nameplate? Intresting what engines it have

Folks, Skopje got buses with EURO4 standard engines. Some mistakes have been done at documents, but again - engines with EURO4

@Santehnik- I hope that other more informed forum member will help you out. Because I am not so sure. On the official LAZ site says that the engine for CityLaz12 is Deutz, an Euro 3 engine, which doesn't comply to our order. Actually Skopje's LAZes have an Euro 4 engine, and as I read on the build.mk site, in an article it says that the manufacturer is „ZF Friedrichshafen AG“. So I really do not know more info for the type of the engine and its specifications. I hope that another member will post the needed info.

I asking because Kiev, Donetsk, Kharkov and Lviv recives A292 and A183 with TCD 2013 L06 4V engine that not mentioned in official LAZ site. Google says that this is EURO-4 engine O_O So it's intresting what engines have buses in Skopje and what model of second part A183D1 or A183D4.

Wait I found something, actually it has been posted on the forum and on some news portals in Ukraine too. Maybe there was a misunderstanding by me, maybe ZF is the chassis manufacturer, well I am not really into bus mechanics.

Here http://www.zik.com.ua/ua/photoreport/2011/03/22/278329

It seems like the engine is Deutz, I don't know which type, but I am sure it is Euro 4, because as I read on the LAZ site, the serial production of CityLaz 12 and 18 buses goes with Deutz Euro 3 engine.

But as stratus said, it is more about the catalyst than the engine itself. Idk. you should check.

I am not sure but I think the buses for Skopje have this generic name or so.. I really didn't know how to say it... here it is...  А183D1

And, yes, this link has been posted before in this thread, but in case you couldn't find it or understand the Macedonian... here it is again. It is about the homologation made by our Faculty of Mechanical Engineering in Skopje... I think it is in Russian... Maybe you will find something interesting for you in it.... Here http://www.megaupload.com/?d=MEN0R4R6 And yes, I think you should wait a minute or so, for the regular download...

Originally posted by axel Пристигнаа уште девет украински автобуси Од Јавното сообраќајно претпријатие „Скопје“, информираат дека во нивната база во Автокоманда пристигнаа уште девет нови украински автобуси , донација од Владата. Се очекува да бидат пуштени во сообраќај од понеделник, односно штом ќе биде завршена процедурата за префрлање на сопственоста. Билјана Јанкуловска, шеф на кабинетот на директорот на ЈСП, вели со Одлука на Совет, автобусите, од Владата како донатор, треба да бидат префрлени на Градот, а потоа на ЈСП. Пред еден месец пристигнаа 15, а во текот на годината, останатите 60 денари. Набавката на сите нископодни автобуси чинеше 11 милиони евра. # http://www.dnevnik.com.mk/?ItemID=6573254200A1E94F8964153A571D06F1

Тешко им е на новинариве.

Еве нешто лошо. Очигледно жолтата боја почна да се љупи. Најверојатно од сонцето, од влагата (потта ) или пак некој намерно го направил. Но не ми изгледаше намерно. Ми изгледаше како ‘‘природно‘‘, бидејќи се забележуваа делови кои сеуште не паднале, но сепак се гледаше дека се одлепени од железото, имаа потемна боја (мислам дека се забележува малку на сликата), и кога ќе ги допрев се враќаше назад. Како кожа пред лупење.

Не е на едно место, на повеќе места е, поготово ги забележав во задниот дел на автобусот.

Но незнам, зар толку е тешко или непознато да ги заштитат некако, дали да ги премачкаат со некоја заштитна боја, лак, или пак да ги пластифицираат. Криво ми е што не е така во фабричко производство. А очигледно и ние не сме барале, потенцирале, или пак во краен случај сме барале да нема заштита. Епа и за тие пари, ова ќе го имаме. Што сме си нарачале тоа ќе си го сркаме. Само што не очекував толку брзо.

Инаку, автобусот беше 5ка, со ознака 1015. Ако во случај некој чита од ЈСП, нека видат, нека интервенираат.... Не дека е голем проблем, но ќе бара малку повеќе одржување.... и малку повеќе ресурси, за жал...


ПС. А зошто да не се оди со цврста полна пластика. Дури мислам дека и поисплатливо ќе да е. А и полесно за одржување и поправки во случај да се оштети. Но можеби како што кажав и погоре пластифицирањето ќе заврши работа.




Edited by FoSsiL - 15-Apr-2011 at 17:11

Кај ноиот двокатен автобус многу по квалитетно ми изгледаат држачите за разлика од овие кај лаз, но ке видиме времето ке си покаже.

Originally posted by Santehnik Their presentation and entering traffic is scheduled on 15 April. Can somebody on presentation take a photo of nameplate? Intresting what engines it have

The engine is Deutz TCD 2013 L06 4V
7.146 cc
213 kW
(from what I found on the web, 213 kW is not the only power output rating for all the engines labeled TCD 2013 L06 4V, I guess it is a family of engines).



Edited by Cloverstack - 17-Apr-2011 at 16:06