Аеродроми

Originally posted by kultuzin Да се надеваме дека овие магли ќе ги натерат Турците да ја забрзат реализацијата на аеродромот во Штип. Има ли некој информации дали тој аеродром би можел да се користи и за патници како алтернативен аеродром на Скопскиот?

Naj prvo e planiran samo za cargo aerodrom.. za ponatam sakat i terminal za patnici da izgradat.. ama jas licno mislam deka glupost da se grade aerodrom u stip oti e preblisko do skopje... Podobro bi bilo Strumica za alternativa na grcki bugarski i domasni patnici..

на некои од вестите имаше изјава на официјално лице од скопскиот аеродром(поранешен пилот) кој рече дека скопскиот аеродром го има уредот за автоматско слетување како најсовремените аеродроми,но поради класа 1 на аеродромот неможи да се применува.

не би сакал да објаснувам подетално нешто што слабо го познавам

http://kanal5.com.mk/vesti_detail.asp?ID=56566

Originally posted by Tranquilis Originally posted by Obedineta Makedonija За и околу решавањето на проблемот со маглата која го мачи со години наназад Александар Велики. *синоќа добив инфо од мој другар кој работи во академијата за пилоти на АРМ/МВР - дека по 12 декември е извршена промена во процедурата за слетување на SKP и од наместо досеганата минимум квота за слетување од 1000 метри е направена измена и минимумот за слетување на СКП по 12 декември е 550 метри....... Да потврдам - landing minimum е симнат на 650м од над 1000м на иницијатива на Wizz Air покрената и поддржана од стручни лица лани. До 10-ти декември практично немавме аеродром со CAT I, сега веќе се дише.

Значи информацијата која сум ја добил е точна(освен во мин. хоризонтална квота на слетување ), како и да е одгомен напредок е тоа посебно во вакви кризни моменти, Поздрав за иницијативата и крајниот резултат - сепак е успех!

Edited by Obedineta Makedonija - 17-Dec-2014 at 09:52

Авион слетува на охридскиот аеродром. Фотографија на Стојан Стојановски.

Skopje-2114

https://www.youtube.com/watch?v=qelf1pZ3ARs

Во четвртата година од пуштањето во употреба на новиот терминал на скопскиот аеродром Александар Велики во септември 2011, почнале да му бледнеат буквите на споменикот на Ацета Велики, како и на некои дисплеи со логото на ТАВ.
 
Не сум перфекционист, но доколку станува збор за вандализам, не ми е јасно како ги оставиле вака дисплеиве со буква помалку на логото во објект кој е 24/7 под целосен видео надзор.
 
Сето тоа се ситници, но тоа што не е ситница, се мониторите на кои се прикажуваат полетувањата и слетувањата, а не се синхронизирани. Не беше потребно да ги фотографирам, но останува фактот дека на еден екран дава точно време, а на друг екран податоците доцнат 10 минути. Толку им е тешко да ги синхронизираат временски мониторите за сите истовремено да прикажуваат едни исти податоци ?
 
А сега еден чуден развој на настаните.
 
Вчера, понеделник, 19 јануари 2015, бев до аеродром Александар Велики за да пречекам пријател кој требаше да пристигне со авионски лет од Истанбул. Авионот требаше да слета во 19:50 часот, но после 40 минути од планираниот термин за слетување, бевме известени дека поради маглата авионот не можел да слета и бил пренасочен кон Истанбул.
 
Поради маглата и сите останати слетувања од остатокот на ноќта беа пренасочени, но кон аеродромот во Охрид, како што може да се види на официјалниот веб сајт на аеродромот Александар Велики кон кој води наредниот линк.

http://skp.airports.com.mk/default.aspx?ItemID=358&datum=1/19/2015 

Сосема случајно, до мене беше охриѓанец кој ја пречекуваше ќерката од Истанбул која требаше да слета со истиот лет. Човекот ми спомна дека во Охрид е чисто и нема магла, за разлика од Скопје.
 
Зошто тогаш само овој авион беше пренасочен кон Истанбул, наместо кон Охрид како и останатите авиони од остатокот на ноќта ? 




 
Како изгледа на некои монитори.



И како треба да изгледа.



Edited by Dexter26 - 20-Jan-2015 at 03:46

Во однос на првото прашање, никој неможе да им наметне на компанијата(авионскиот екипаж - капетанот) каде да се пренасочи авионот, се дават предлози а конечна одлука носи капетанот. Со фактот што бил пренасочен кон Ататурк се гледа дека туркиш сакал да избегне дополнителни трошоци за превоз, односно патниците да бидат префрлени до СКП со наредниот прв авион.

Во однос на второто прашање - фала богу дека ќе е Албански, незнам што те чуди - мене ми е чудно што прв пат после 4 години тоа го забележуваш, самиот факт што 50% од корисниците на услугите на аеродромите во МАкедонија се Албанци - сосема логично е тоа

хахаха ова е само за пред камери.Три пати сум се возел во едно те исто бело комбе

Заборавив да напоменам дека фотките се од 29 декември 2014 г. Можеби нешто се сменило на подобро во меѓувреме?