Автобуски постојки и терминали

Е нели на три јазици требаше да бидат таблите?

на кои три јазици и зошто?

Originally posted by OCB Додека тие никогаш не слушнале што значи службен јазик како уставна категорија, во некое друго ЈП се носи патриотска одлука старите шахти со грбот на Град Скопје да се заменат со Сонцето од Виргина.

Meanwhile in Prishtina:






Не знам дали ова поминало преку граница како старо железо или поинаку, ама да, ова е сликано во ПРИШТИНА.

Шахтите на сликата, ги изработува фирмата во која што работи татко ми! Цртани од негова рака! Компјутерски прецртани од моја! Голем дел од извозот е за Косово, така да не се преминати преку граница како старо железо!

Originally posted by KinDeR Шахтите на сликата, ги изработува фирмата во која што работи татко ми! Цртани од негова рака! Компјутерски прецртани од моја! Голем дел од извозот е за Косово, така да не се преминати преку граница како старо железо!

Забегавме многу офтопик, но морам уште ова да прашам
Зарем се рамнодушни што увезуваат шахти со таков дизајн и на кои пишува SKOPJE? Плус тоа претпоставувам за поголеми количини не би требало да е проблем да се изработи нов различен калап?

Originally posted by Andrej_LJ Многу, многу би бил благодарен ако некој отиде и ја слика целата станица детално, заедно со инфо-таблата!

Поминав од кај станицава но за жал со мене имав само мобилен телефон. Во секој случај мислам дека сликите вршат работа:

        

         



Линкови до полна резолуција:

http://i.imgur.com/fg5Gsb9.jpg?1

http://i.imgur.com/6LM7122.jpg?1

http://i.imgur.com/HTfNPfZ.jpg?1

http://i.imgur.com/0KRUzg5.jpg?1

http://i.imgur.com/onbKu2O.jpg?1

http://i.imgur.com/pJcYPeJ.jpg?1

Edited by Cloverstack - 27-May-2013 at 01:32

се гледа дека немаме многу искуство со истакнување на возни редови и линии
ќе почекам некој што повеќе се разбира да анализира

Eden model od Berlinskite avtobiski postojki.

http://imageshack.us/a/img109/7016/20130529174837.jpg

http://imageshack.us/a/img829/9736/20130529174858.jpg

http://imageshack.us/a/img716/8213/20130529174913.jpg

http://imageshack.us/a/img716/3359/20130529174935.jpg

http://img404.imageshack.us/img404/8226/20130529174923.jpg

Originally posted by kire85 1. Стварно не знам зошто морало да се прави дистинкција помеѓу летен и зимски распоред и каква е логиката во тоа. Тоа додатно само може да ги буни патниците, според мене сосема излишно. И од каде јас треба да знам од кога до кога точно е летен а од кога до кога зимски? Или треба таа информација да ја барам првин на таблата за да знам во која графа треба да гледам? 2. Потоа нема детална листа на сите постојки во графата за автобуските линии што е страшен пропуст. Вака како што е сега за да се најде за до која постојка со кој автобус се оди, треба едно саат време да зјапам во картана која и онака е доста непрегледна и пак ќе треба да имам претстава барем отприлика каде се наоѓа постојката. Пример...стојам на постојката кај поранешна Градска Болница во Центар и сакам да одам до да речеме салата Борис Трајковски. Како ќе знам кој автобус треба да го фатам? Ќе треба да гледам значи на картата....и сега погледнете ја картата во Центар како изгледа, со отприлика 100 кругчиња на сантиметар квадратен, замислете си дека не сте од Скопје и пробајте да одгатнете кој број на автобус ви треба. Еве ви занимација за цел ден. Еве на вакво нешто мислев: Многу едноставно и прегледно, името на постојката, бројот на превозното средство, детален план на постојките на кој застанува (па дури и со време означено во минути измеѓу истите за да знаете отприлика за колку време се стигнува) и потоа нели времињата на доаѓање на превозните средства. Но на нашиве им било побитно да има општи информации за Кисела Вода од ова другово. 3. Друга мала забелешка е што би требало да пишува „Недела и Празници“ а не само „Недела“, за да се знае дека возниот ред за време на празниците е како во недела, зошто не се подразбира сите да го знаат тоа. А за латиницата да не ни почнувам....Zhelezara...

Апсолутно! Со Гитар почнавме да правиме еден концепт, но кога ги ставија сите додатни услови во тендерот (како тоа да има место на таблата за 40 различни линии, се да е 3 јазично, информацијата за општината која е тотално непотребна и завзема премногу драгоцен простор) се откажавме. За после да испадне дека всушност решението кое е избрано НЕ ГИ ИСПОЛНУВА КРИТЕРИУМИТЕ НА ТЕНДЕРОТ! Пишав на ЈСП да ги претстават сите понудени решенија и се разбира нема одговор.

Со други зборови нашиот концепт ги содржи сите информации како во Берлин (ова всушност е меѓународна практика бидејќи е одлично и комплетно решение), но смеам да тврдам дека нашето е подобро пред се заради информацијата која се нуди на кои станици може да се направи трансфер со другите линии и затоа што ние користиме неколку нијанси на една боја, што го прави лоцирањето и разликувањето на информациите многу полесно.

Еве еден ран концепт на кој работевме со Гитар, за инфо на секоја линија. Како што може да се види содржи мнооогу повеќе и покорисна информација, која згора на се сметам дека е претставена на многу лесен и разбирлив начин. Значи целата информација не е точна, но разбирате што сакам да покажам:



Објаснување од лево кон десно:

* Првата колона претставува схематичен приказ на потекот на дадена линија.Со сиво се станиците веќе превозени од линијата, белата точка ја претставува станицата каде сега се наоѓаме (во овој случај Градска б-ца), а црвената преостанатиот дел на линијата. Ќе видите дека во делот кој на линијата и претстои се напишани и минутите за кои се оценува дека се потребни да се стигне до секоја станица посебно. Забаележете дека се употребуваат и симболи, кои се многу важни! Наместо да се бараат информации во текст, тие веднаш отскокнуваат и лесно се воочуваат.

* Втората колона се трансферите кон другите линии (баш во контекст на твојата теза да не се бараат информации на голема мапа) и од кои станици може да се оствари.

* Затоа што нема информации за секоја станица посебно кога пристигнуваат возилата, се решив за двоен пристап: 1) информација во колку часот автобусите поаѓаат од првата станица и 2) интервал на движење во дадени часовни зони, Така секој патник, насекаде може лесно да пресмета кога би му дошол автобусот и дали му се исплати да го чека. Многу поинформативно решение отколку само возен ред од последните станици, кои на средните станици од линијата апсолутно ништо не значат на патниците!

* Забележете дека саатите не се повторуваат имбецилно како на избраното решение. Таму ем се дадени часовните интервали (нпр. 5.00-6.00) ем во нивно продолжение повторно е испишана цифрата на часот (нпр. 5.15, 5.30, 5.45...). Ова е повторно непотребно и затоа ги пишував само чсовните интервали и минутите кои спаѓаат кон нив.

... и ова е само раната фаза на планирањето! А мајмуните го сменија тендерот за учество на сред постапка, кое не демотивираше и откажа, за потоа да се покаже дека немаат никаква намера да се држат до условите на тендерот. Како тогаш победил труд кој не ги исполнува условите на тендерот и зошто ЈСП не сака да ги објави и другите трудови е повеќе од симптоматично! Затоа и имаме накараден информативен систем! Мизерија бе да не се знае еден возен ред да се направи! МИЗЕРИЈА!


ВАЖНО! Да не замеруваат албанците на форумов, ова беше само почетна фаза на разработка и не се занимававме многу со преводот (кој е произволен и веројатно тотално несмислен), туку се посветивме на проучување како да вметнеме повеќе информација и како таа меѓусебно да комуницира со нејзино правилно распределување.

Edited by Andrej_LJ - 31-May-2013 at 14:20

браво интересен концепт и воедно многу по корисен од информативните табли што ги внесува моментално јсп ,само една работа повеќе ми се допаѓа кај таблата на јсп ,тоа е што таблата има мапа, е сега моја лична забелешка на таблата на јсп и на самото јсп што не воведува еден унифициран возен ред кој ќе биде за целата година или пак на станичните места возниот ред да биде физички одвоен и да пишува од кој до кој датум важи а кога ќе заврши тој период само таблата да се смени (онаа за возен ред), ова второво ми беше многу корисно во Словачка каде што се практикува (за Братислава не сум сигурен бидејќи јавен транспорт само два пати имам искористено но во останатите градови е многу добра работа)