Градска инфраструктура (општо)

Нашиве градски власти немаат машини да ги чистат константно скопските улици, а камоли и да собираат сол од улиците. Тоа е ипак превише за наши услови...

Probištip 2011 realizirani proekti...

Дали имате идеа, што би можел да биде ископот(налик како за подземен тунел, кај паркот на новинари спроти НИП нова Македонија?

Еве на мапа се обидов отприлика да прикажам каде е, ама можно е и малку по накај југ да е. Доста длабок ископ кој од нормалното ниво постојано се спушта на ниво како да ќе се прави некој подземен тунел(можеби за поврзување на Народен Фронт и Железничка???)



П.С: Не се водете според мојов приказ, ептен е лаички, само колку да се има претстава на кој парк мислам

Edited by Djole88 - 22-Mar-2012 at 17:05

Ете сменета е сликата. 99% сум сигурен дека не е за гас, зошто е доста голем ископ, по моја слободна процена скоро колку 2 ленти широк, со спуштање од парк кон булевар Водњанска/Климент Охридски како да ќе се оди под него. Нека пројде некој да слика, ќе ни стане појасно

Kolku sto znam ovaj plan e vo procedura na donesuvanje , a vekje se izveduvaat raboti zacrtani vo nego ... hmmmm

Не дека се ложам на Загреб, не дека го сметам за најубав град во овој дел од Европа, напротив, туку со оваа слика сакам само да покажам како треба средено да изгледа влез во главен град. Чисти улици, освежена сигнализација, кај нас се чека лето за да се офарбаат улиците, одлично распространето зеленило, па дури и околината е чиста.

И Загреб има многу проблеми, во друга нишка имам и за тоа споделено мислење, но кога станува збор за ваквите финеси, Загреб е убедлив шампион во конкуренција со Софија и Белград, како најголеми балкански метрополи (Атина ја неам посетено и затоа не ја споменав).

Originally posted by N23 Не дека се ложам на Загреб, не дека го сметам за најубав град во овој дел од Европа, напротив, туку со оваа слика сакам само да покажам како треба средено да изгледа влез во главен град. Чисти улици, освежена сигнализација, кај нас се чека лето за да се офарбаат улиците, одлично распространето зеленило, па дури и околината е чиста. И Загреб има многу проблеми, во друга нишка имам и за тоа споделено мислење, но кога станува збор за ваквите финеси, Загреб е убедлив шампион во конкуренција со Софија и Белград, како најголеми балкански метрополи (Атина ја неам посетено и затоа не ја споменав).

Што се однесува до урбан автопат и совршена изведба Љубљана е број еден ова е далеку од Урбан автопат да 200 метри доле имаш семафори.
Особено делот од Задоброва до Подутик во Љубљана е пример за совршен урбан автопат во регионов.

http://maps.google.com/

МИЛИОН ДЕНАРИ ЗА ПОУДОБЕН ЖИВОТ НА ЖИТЕЛИТЕ


Ѓорчепетровските улици добиваат асфалт


Доколку граѓаните се согласат да отстапат дел од дворовите за проширување на тесните улички, Општината ќе им изгради модерни огради околу куќите, појаснува градоначалникот Митровски
http://www.vecer.com.mk/WBStorage/Articles/BBA27D21435AE5488BAB3371BD84828B.jpg
Општина Ѓорче Петров е вистинско градилиште. Со полна пареа се работи на комплетна санација на десетина сервисни улици и нивни краци, а до крајот на градежната сезона ќе бидат опфатени уште триесет сообраќајници во урбаниот и руралниот дел кои истовремено ќе добијат нова атмосферска и фекална канализација. За оваа намена Општината ќе обезбеди еден милион денари.

Градоначалникот Сокол Митровски вели дека акцијата се прави во согласност со акциониот план што го изработи општината врз основа на барањата на граѓаните. Тој апелира сите жители кои се уште не се приклучиле на канализациската мрежа во Волково, Волково - Пржина, Стопански Двор и Кисела Јабука да ги подмират обврските кои ги изгласаа на референдумот од 2007 година, да го сторат тоа во најкус можен рок, бидејќи откако ќе се асфалтираат улиците, нема да се дозволи повторно прекопување.
- Би сакал да упатам повик до сите жители на руралниот дел од општината да покажат разбирање и да се приклучат на главниот цевковод, за потоа да не се појават проблеми, порача Митровски. Тој вели дека при акцијата за реконструкција на улиците во поголемиот дел од населбите во Ѓорче Петров се јавува проблем и со тесните улички на кои не само што не можат да се разминат две возила, туку се и небезбедни за пешаците.
- Бидејќи станува збор за приватно земјиште, ние не смееме да ги прошириме, но се понудивме, граѓаните се согласат да отстапат дел од дворовите за проширување на тесните улички, Општината ќе им изгради модерни огради околу куќите, појаснува градоначалникот Митровски.
- Фала му на бога, ама и на општината. Ги искршивме возилата по дупкиве, а од прашина во лето и од кал до колена не се живееше, вели еден повозрасен жител на Кисела Јабука.

Општинарите апелираат до жителите да се придржуваат кон привремената сообраќајна сигнализација и да бидат трпеливи додека траат градежните работи.

фото: Ѕ. ПЛАВЕВСКИ0.jpg">


http://vecer.com.mk/default.asp?ItemID=26BC9FC935870F42AA9952711A93559F

Култузин точна ти е констатацијава, ама ова е сепак само еден вид замачкување очи (освен проширувањата на Илинденска и Гологанов; очајната изведба на Србија не ја ставам во овој кош). Се останато е нормално и би рекол рутинско реновирање на асфлатот, кое и порано се дешаваше само што немаше телевизии тоа така да го пренесат (само за Центар имам пофалби кој што скоро и да ги реновираше сите улици; класичен пример кај мене пред зграда или у цел Аеродром, не е реновирана една улица, задњи пут се реасфалтираа пред 10-12 години). И плус да не говориме за квалитетот на изведба тогаш и сега, зашто и денес има примери кога од пред 10-тина години асфалтирнаи улици се поиздржливи од некои кои лани ги асфалтираа и веќе попукаа.
Одлично е да се уредува вака масовно, нема збор, ама не и да се прави помпа од тоа. За улица која долго време има солиден квалитет е онаа од Портата до Мекдоналдс (и го заборавив името). Ако не се лажам се реновираше 1997 кога се отвори Мекдоналдс (едини поправки на таа улица беа деловите пред автобуските постојки кои никоја власт не сака да ги реши со подземни бетонски плочи зашто така поретко ќе има можност да ги реасфалтира).
Од крупните инфраструктурни проекти кои барем мене ми текнуваат се:
- мостот помеѓу Аеродром и Саем на улица Беласица (денес може само да сањаме да видиме така голем зафат)
- доградба на уште еден мост, мостот близнак
- улицата од домот Гоце Делчев до Влае (не сум сигурен само за годината и кој го изгради мостот)
- и од мандатот на Трифун, булевар Словенија и клучката кај Континентал

Сите овие проекти се 100 пати пофункционални од правењето на рати на Илинденска кога се имаше пари у еден замах до крај на Карпош да ја направат, ама не, само за да има сто репортажи за Илинденска, ако треба и на 10 рати ќе ја прават. Исто и со Климент и Гологанов, имаше пари за све у еден здив да се направи. Затоа ова личи на помпа, зашто се мора по неколку пати исти улици да се отвораат.

Originally posted by N23 Култузин точна ти е констатацијава, ама ова е сепак само еден вид замачкување очи (освен проширувањата на Илинденска и Гологанов; очајната изведба на Србија не ја ставам во овој кош). Се останато е нормално и би рекол рутинско реновирање на асфлатот, кое и порано се дешаваше само што немаше телевизии тоа така да го пренесат (само за Центар имам пофалби кој што скоро и да ги реновираше сите улици; класичен пример кај мене пред зграда или у цел Аеродром, не е реновирана една улица, задњи пут се реасфалтираа пред 10-12 години). И плус да не говориме за квалитетот на изведба тогаш и сега, зашто и денес има примери кога од пред 10-тина години асфалтирнаи улици се поиздржливи од некои кои лани ги асфалтираа и веќе попукаа. Одлично е да се уредува вака масовно, нема збор, ама не и да се прави помпа од тоа. За улица која долго време има солиден квалитет е онаа од Портата до Мекдоналдс (и го заборавив името). Ако не се лажам се реновираше 1997 кога се отвори Мекдоналдс (едини поправки на таа улица беа деловите пред автобуските постојки кои никоја власт не сака да ги реши со подземни бетонски плочи зашто така поретко ќе има можност да ги реасфалтира). Од крупните инфраструктурни проекти кои барем мене ми текнуваат се: - мостот помеѓу Аеродром и Саем на улица Беласица (денес може само да сањаме да видиме така голем зафат) - доградба на уште еден мост, мостот близнак - улицата од домот Гоце Делчев до Влае (не сум сигурен само за годината и кој го изгради мостот) - и од мандатот на Трифун, булевар Словенија и клучката кај Континентал Сите овие проекти се 100 пати пофункционални од правењето на рати на Илинденска кога се имаше пари у еден замах до крај на Карпош да ја направат, ама не, само за да има сто репортажи за Илинденска, ако треба и на 10 рати ќе ја прават. Исто и со Климент и Гологанов, имаше пари за све у еден здив да се направи. Затоа ова личи на помпа, зашто се мора по неколку пати исти улици да се отвораат.

Не би се сложил со констатацијава, Трифун беше утка невидена . Муабетот со него беше сакам да кажам, незнам да речам. Не можеше салата да ја догради. Ќе правел помали и пофункционални(таков му беше муабетот)А и оваа е мала! .Мостот меѓу ул.Беласица-Аеродром го искриви,не можеше да се договори со еден сопственик на куќата. Фрли нерамен асфалт по Партизански одреди,кај Поликлиника Букурешт ,пред семафори,кај Зајчев Рид(Поточно кај Касарната) .Ама ако ти мислиш дека порано било повеќе и подобро,мисли си го тоа.Јас како корисник на улиците ,можам да констатирам дека во моментот и во последниот период има најмногу измени и промени.