Скопје преку наши идеи, замисли, решенија

Алкес во ГУП-от стои сосема различна варијанта, а тоа е од источната страна на фабриката треба да проаѓа спојувањето преку мост. Веќе се познава некоја контура од маалска уличка.

@Cloverstack - во врска со разговорот баш кога си одевме. Ленинова да се спои со Козара, а исто така Народен Фронт (т.е. Јуруј Гагарин како што е грешно означена), да се спои соЈужен булевар со надвозник преку Климент Охридски/Водњанска, со тоа што новава Ленинова-Козара би одела под надвозникот.

Исто и улицава кај што е ПЕКСИМ и Охридска Банка да биде продолжена да излегува на Лола Рибар/Гологанов, со тоа што лево и право ќе бидат забранети правци, а би можело да се продолжи по тој правец откако ќе сврти десно , па ќе изврти кај кружниот тек кај СТАР КАФЕ/Хрватска амбасада.

Ѓорчо хароден фронт треба да биде колектроска улица на идниот јужен булевар, а то значи дека треба да се спои со железничка.

Ѓорчо извини што доцнам со одговоров, ќе звучам малку како шалтерџија: Отвори го ГУП-от на Скопје го имаме тука во посебна нишка ќе видиш тамо е убаво нацртано да не се дуплирам.

@ALL

-"Топ им е и на нив планирано". Само освен ако не влеземе во ЕУ - па да ни даваат милијарди и на нас за секакви проекти - тешко дека нешто од ова ќе се реализира во скоро време.

Инаку поентава највеќе ми беше за спојувањето на Ленинова со Козара, како и спојување на таа улицата кај Пексим / Охридска Банка накај Универзална.

Другото онака по мое си го нацртав, бидејки ако вака го направат, многу би ме интересирало каде ќе оди и каков ќе биде планот со Васил Ѓорѓов ???

@lslcrew Горчо е
@Cloverstack - поим немаат овие што мапираат, тоа е едно, а второ е што ја сменија сликава месецов на ГЕ, па има новини - ќе морам да им бришам улици пак

@gorco
Прво не ми е јасно зошто правиш забуни за Јужен булевар односно за Народен Фронт и за сегашниот Јужен Булевар.
Значи Народен Фронт НЕ се продолжува и НЕ се спојува со Јужен булевар во правецот на НЛБ бидејќи останува маалска и сервисна улица на ДЕНИВЕЛИРАН Јужен Булевар којшто оди од Студентски дом Гоце Делчев и се што сече од раскрсници оди под земја и само има приклучоци надземни тука може со кружен надземен текови (зборам за раскрсниците кај Алумина, Капиштец и Соборна Црква) и потоа се прави еден голем тунел под Климент Охридски којшто ги ја собира и раскрсницата кај Нова Македонија тоа е веќе во Урбанистички план и го имаше на форумов постирано некој од членовиве.
А сегашниот Јужен или Октомвриска останува како сервисна улица на Јужната обиколница односно денивелираниот Јужен Булевар. Ова е страшно добро решение но се плашам оти од импровизации ќе се зауби проектот но битно е да не ги мешаме работите непотребно.

Јужна обиколница на Скопје е една обична улица планирана на Водно и нема везе со автопат. скопје не е таков тип на град кој би имал автопатен прстен, нема ни потреба. Може би супервизор се збунил, од толку мерак за кружни текови! 

е сега вака имам неколку слики за ''облакодерите'' во Скопје, како си ги претставувам јас, иако сум против високи згради во Скопје, бидејќимислам дека нема потреба во барем во наредните години. Инаку е на Гоогле еартх.

нјависоката е 460м, следната 360м, третата 300м, четвртата пред олимписки 100м, кај железничка првата 100м, акај вторат највисока точка 150м, тука е и мртв за споредба и плус една кула кај саем со 150м. тука се и зградите на плоштад до 29 м. сите се од различен агол има една и од железничка како доаѓам со воз и добивам слика од Скопје и неговите ''облакодери'' 

се осеќам малце луд

@lsl мислењето за кружни текови можеш да не го почитуваш но не значи дека ти си тој што секогаш е во право. И тоа со кружните текови и градоначалникот го има изнесено неколкупати како најсоодветно решение кога би се спуштил Јужен булевар.

Е сега Јужен булевар не е обична улица туку денивелиран УРБАН автопат. И јас не сум го кажал туку тие што го внеле во урбанистички план.
Според тоа не е налик партизанска туку токму автопат со излези на сегашните расксници но оди минимално под земја и не е покриен туку само спуштен. Правилниот Јужен булевар оди од Сарај до Драчево и таму и таму се спојува со Автопатот Е-75 и другиот на запад кон Тетово мислам дека беше Е-65.

Моменталната улица може да служи како сервисна улица бидејќи тој претставува АВТОПАТ веднаш до моменталната Октомвриска значи доволно простор иако урбан и ова е правилниот проект претставен и од Коце е сега очигледно има некој што не е добро упатен.

Сите импровизации како ПРОШИРУВАЊЕ на моменталната улица едвај и вреди така да се нарече се со катастрофални последици како привремени решенија!


Edited by Supervisor - 01-Feb-2010 at 18:46

Originally posted by FoSsiL е сега вака имам неколку слики за ''облакодерите'' во Скопје, како си ги претставувам јас, иако сум против високи згради во Скопје, бидејќимислам дека нема потреба во барем во наредните години. Инаку е на Гоогле еартх. нјависоката е 460м, следната 360м, третата 300м, четвртата пред олимписки 100м, кај железничка првата 100м, акај вторат највисока точка 150м, тука е и мртв за споредба и плус една кула кај саем со 150м. тука се и зградите на плоштад до 29 м. сите се од различен агол има една и од железничка како доаѓам со воз и добивам слика од Скопје и неговите ''облакодери''  се осеќам малце луд

Се` што би било близу до овие облакодери го сметам за крајно невкусно (од архитектонска гледна точка) и непотребно (од практична). Скопје не е таков град за да фураме облакодери. Во никој случај повисоки од 150 метри. Ова на сликиве од една страна ме престрашува (видете ги другите зградички во споредба), а од друга страна сум мирен бидејќи нема кој да инвестира во нивната изградба (владата едвај 2-3 згради прави во цел мандат, како театарот и музеите...).