Такси превоз

НЕМА КОЈ ДА ГО СРЕДИ СООБРАЌНИОТ ХАОС

Од Градот немаат решение за диво паркираните такси-возила на коловозите, а од МВР велат дека можат да ги казнат само за погрешно паркирање

Таксистите, легалните, но и диви, ги освоија скопските тротоари и коловози .Наместо на пропишаните такси-стојалишта што им ги определи Градот пред неколку години, сега ги има насекаде. Односно, речиси секоја такси компанија си има создадено своја дива база. Ги има и во тесни улици, но и на булевари.

ЦЕНТАРОТ ЗАДУШЕН

Таксистите редовно го блокираат сообраќајот, особено во центарот на градот, а Градот и Министерството за внатрешни работи (МВР) се прогласуваат за немоќни. Поради самоволието на таксистите, со години тесни грла се улиците Рузвелтова, Ленинова и влезот кон паркингот на трговскиот центар „Лептокарија“. Од Градот тврдат дека никому не дале дозвола да се паркира на тие места.  На споменатите локации нема такси-стојалишта. Местата за такси-стојалишта, како и нивните капацитети, се утврдени со Одлука за автотакси-превоз на патници во Град Скопје. Градските сообраќајни инспектори спроведуваат контрола врз таксистите во смисла на поседување лиценци за работа и почитување на одлуката за наплата на такси-услугата. Таксистите што се паркираат на улици и тротоари, а не на одбележани такси-стојалишта, треба да бидат казнети од сообраќајната полиција, бидејќи се третираат како непрописно паркирани возила - изјавија од Градот.

ОД МВР КРЕВААТ РАМЕНИЦИ

Граѓаните, пак, револтирано бараат решавање на овој проблем, имајќи го предвид дрското однесување на такси-возачите. На Рузвелтова секојдневно е хаос. Ниту станарите можат да излезат со своите возила од паркинг, ниту пак две возила може да се разминат. Постојано се расправаме со таксистите. И не им е грижа, си тераат по свое - вели станар од кулите на Рузвелтова кај Министерството за економија. Од МВР велат дека ригорозно го спроведуваат законот, односно дека ги казнувале сите оние што биле непрописно паркирани. Портпаролот Иво Котевски рече дека казната за паркирање е единственото нешто што може да го направат за да ги дисциплинираат таксистите што создале диви стојалишта. Евентуално, да ги заострат контролите. Можеме да ги заостриме контролите, но и тоа не е гаранција дека ќе се вразумат. Некогаш се вразумуваат, некогаш не - изјави тој.

Јорданка Ивановска
Фото: Слободан Ѓуриќ

  Општината Битола наскоро треба да добие унифицирани такси-возила. Одлуката за унифициран такси-превоз во градот е донесена уште минатата година, но досега се уште не е спроведена на дело, иако рокот за нејзино спроведување истече на 1 јули.
 
Имено, уште минатата година, Советот на Општината донесе одлука според која сите такси-возила во градот треба да се бојадисаат во иста темно жолта боја. На ваквата одлука на Советот се спротивставија такси-превозниците кои се жалеа дека со пребојадисувањето на возилата дополнително се изложуваат на трошоци и дека немаат доволно средства за тоа, па некои од нив се заканија дека ќе бидат принудени да се откажат од возењето такси.
 
Со цел надминување на проблемот, Комисијата за комунални дејности при Општината Битола на седница донесе одлука да се дополни одлуката на Советот, па така покрај со бојадисување, такси-возилата да се унифицираат и со лепење на фолија. Како што не информира Владимир Прчков, сообраќаен инспектор во Општината Битола остварена е средба со претставниците на Здружението на такси-превозници од Битола околу спроведувањето на одлуката на Советот на која што бил постигнат договор да им се излезе во пресрет на барањата на такси-превозниците и најдено е компромисно решение такси-возилата покрај со бојадисување, да можат да се унифицираат и со лепење на фолија.
 
- Одлуката на Советот веќе од следната недела треба да почне да се спроведува. Остваривме средба со претставници на Здружението на такси-превозници од Битола и постигнавме договор покрај со бојадисување на возилата во темно жолта боја РАЛ 1028, да можат истите да се унифицираат и со лепење на фолија АСЛАН 11832 во нијансата многу слична на бојата РАЛ 1028. Одлуката мора да се спроведува, затоа што лиценците за такси-превоз Општината ќе ги издава исклучиво со нејзино спроведување, а истото важи и за оние кои имаат лиценци, но им е помината важноста и потребно е нивно продолжување. Покрај бојата како критериум за добивање лиценца покрај регистрирана фирма, по едно вработено лице на возило, задолжителен технички преглед за исправноста на возилото, потребно ќе биде и задолжително поседување таксиметар со фискална сметка во секое возило. Лиценците кои ќе ги издава Општината Битола се со траење од една година, а важат на територијата на цела држава - вели Владимир Прчков од локалната самоуправа.
 
Од Општината најавија дека досега беа толерантни, но дека во иднина за сите оние такси-превозници кои нема да ја почитуваат одлука ќе бидат преземени соодветни санкции.

М.Димитровска -            Битолски Весник - 08.10 2008

Член 22

Советот на општината освен советите на општините на градот Скопје го уредуваат општинскиот линиски превоз на патници на подрачјето на општината,а линискиот превоз на патници на подрачјето на сите општини на градот Скопје го уредува Советот на градот Скопје,при што особено утврдуваат:

• единствена мрежа на линии,
• единствен возен ред, начин на негово истакнување, одржување и менување,
• начин на организирање на контролата на сообраќајот на автобусите и линиите, како и евиденција за тоа,
• тарифен систем и систем на наплата,
• локација на автобуските терминали, свртувалишта, стојалишта и постапка за нивна измена,
• изградба, обележување, опремување, одржување и користење на автобуските терминали, свртувалишта и стојалишта,
• одредување на релација и место на превоз со комби возила со најмалку девет седишта (8+1) и
• критериуми за начинот и постапката за издавање и одземање на дозволата за вршење на општински линиски превоз и распределувањето на линиите на превозниците во општинскиот линиски превоз.

Член 43

Посебен линиски превоз е превоз на одреден вид патници со исклучување на другите патници ако таквиот превоз се врши по утврден возен ред и на определна релација за: превоз на работници до местото на работа и назад до местото на живеење или превоз на ученици до училиште и назад до местото на живеење, превоз на корисници до аеродром и назад и слично.
 
Возниот ред го утврдува превозникот и го прилагодува на потребите на нарачувачот на превозот (корисникот на превозот).

Патниците во текот на патувањето можат да се качуваат и симнуваат од автобусот само на одобрени стојалишта.

Член 24

Членот 43 се менува и гласи:
„Посебен линиски превоз на патници е превоз само на определена група
патници со исклучување на други патници.
Со посебниот линиски превоз на патници се врши превоз на ученици од
дома до училиште и обратно и на работници од дома до местото на работа
и обратно.
Посебниот линиски превоз на патници се врши со автобуси, а може да се врши и со патнички возила со 8 + 1 седиште, врз основа на договор
склучен во писмена форма меѓу правно лице кое го нарачува превозот и
превозникот.
Составен дел на договорот за извршување на превозот е списокот на
патниците кои се превезуваат.
При извршувањето на посебниот линиски превоз на патници во
возилото мора да се наоѓа дозволата и договорот со списокот на патници."