Моторни гарнитури

Македонски железници треба да се обврзат дека ќе ги чуваат новите возови. Ако се однесуваат кон кинеските возови како кон досега реконструираните вагони, тогаш тие за два-три месеци ќе изгледаат како да не се нови. Едноставно, мора да се изврши притисок врз вработените и да се воспостави работна дисциплина.

Воедно, јас се надевам дека новите возовите првенствено ќе сообраќаат кон блиските Велес, Куманово, Тетово и Кичево, бидејќи се работи за гарнитури кои се направени за пократки релации. Според мене, возовите кон Битола, Гевгелија и Кочани би требало да бидат одржувани со постоечките патнички вагони, кои би се реконструирале. Едноставно, патувањето е поудобно со нив на подолги релации од 3-4 и повеќе саати.

Фотките од линкот на WolfLeader:

ЧЕСТИТО!!!!!

ја фотнав гарнитурата што е пристигната во товарна, само немам време сега да ја качам на интернет

Еј да👍 боите како да биле made in tetovo😏

 
Премногу очекуваш, нови возови не значат и нови навики кај сопствениците на возовите - во овој случај Македонски Железници, и кај патниците во возовите - во овој случај Македонците.
 
За почеток, мене лично ме интересира дали возовите се покриени со заштитен слој од кој би можеле лесно да се отстранат графити ?
 
Знам дека во Аргентина така ги пречекаа новите возови во метрото во Буенос Аирес, а и тие возови беа произведени во Кина - не ми текнува дали беа произведени од истата компанија, но помнам дека не поминаа ни недела дена, а веќе ги нагрдија со графити. Но задоволството на уметничките вандали траеше кратко, бидејќи графитите експресно беа отстранети бидејќи Кинезите ги покриле возовите со заштитен слој од кој може брзо и лесно да се отстранува боја буквално исто како и прашина од прозорец.
 
Понатаму, забележав на 3-та и 5-та слика во пост #443 дека новите возови доаѓаат со барем 2 (ДВА) електронски дисплеја - еден надворешен на предната страна од локомотивата, и еден внатрешен. Колку ќе бидат ефикасно и ефективно користени тие дисплеи ?
 
Судејќи според сегашната неискористеност на внатрешните електронски дисплеи во новите градски автобуси на ЈСП Скопје, на кои треба да пишува која е наредната станица на која ќе застане автобусот и за колку време отприлика ќе пристигне до таа станица, но наместо тоа ги пишува бесмислените пораки на ЈСП Скопје за навремено поништување на билетот и за одржување на мирна атмосфера во автобусите, тешко ми е да бидам оптимист за ефикасно и ефективно искористување на електронските дисплеи со кои доаѓаат новите возови.
 
Кога сме кај логоата, моја лична претпоставка е дека како кај новите скопски градски автобуси, така и кај новите возови, за да се заштедат пари при фарбањето на возовите, не се фарбаат логоата, туку дополнително ќе ги залепат по пристигнувањето на возовите во Македонија, исто како што направија и со новите скопски градски автобуси.
 
А инаку да, се согласувам дека треба да се префарбаат и веќе постоечките гарнитури, лично јас сум повеќе по светли бои, како бела, жолта и зелена, но тоа е веќе мој личен вкус и не треба да биде мерило за квалитет, па затоа и сегашниот пример како кај штотуку пристигнатиот нов воз е прифатливо решение за мене лично.
 
Но кога сме кај безбедноста и издржливоста, колку ќе издржат овие нови возови низ западна Македонија каде што ќе бидат пречекани со каменувања ?


Edited by Dexter26 - 27-Oct-2015 at 20:38

дали се работи за истата гарнитура? фоткиве ми се пукнати некаде накај 10 саат отсабајле во товарна




инаку, прашање до поупатените... зошто само три вагона имаат гарнитуриве?

Aman Zabegan kako da dobivme 20 voza prasuvas dali e istata garnitura Ta taa e edna i edinstvena sega za sega.
Eve i od mene fotografija pozajmena od Facebook. Vozot epten go lici na skopskata zeleznicka stanica. se nadevam deka vo idnina kompletno ke ja restavrirat zaedno so postata i drugite objekti. Se raboti navistina za arhitektonsko remek delo koe retko se srekava vo Evropa (ako voopsto i postoi takvo reseni).

Originally posted by kultuzin Se raboti navistina za arhitektonsko remek delo koe retko se srekava vo Evropa (ako voopsto i postoi takvo reseni).

Тоа архитектонско ремек-дело кое ретко се среќава во Европа е толку ценето што за неговата реконструкција се одвоени „фантастични“ 3 милиони евра, додека за некакво си тркало се предвидени 18 милиони евра.

@Denko vo pravo si. No vo sporedba so germanskite vozovi od slikite se gleda deka nasite (kineskite) imat podebeli sedista slicni na onie na vozovite za podolgi relacii.