|
|
|
|
Возен парк (ЈСП - двокатни автобуси) |
|
Post Reply 
|
Page <1 3031323334 90> |
| Author | |
sanos_a 
Senior Member 
Joined: 19-Aug-2009 Online Status: Offline Posts: 149 |
 Quote Reply
#621 Posted: 19-Oct-2010 at 14:43 |
|
е сега да пишам нешто за двокатните автобуси. ако се мисли за капацитет на патници нископодните автобуси што се со 3 осовини или зглобните автобуси собираат многу повеке патници од двокатните автобуси. низ европа се избегнува купување на двокатен автобуси па дури се помалку се купуваат и туристички двокатни автобуси затоа што сега има автобуси со 3 осовини со должина од 15 метри кои собираат до 69 патници што е проближно со двокатен автобус а трошоците за нафта и други работи се помали во однос на одржување. овие кинеските колку се добри толку и не се добри затоа што е ова прв ваков модел и треба многу тестови да помине до дека се пуште во сообракај. еве ке земам пример на новиот neoplan skyliner кој е направен нов модел а традиција за производство на двокатни автобуси имаат преку 40 години. новиот модел ги помина сите контроли и се направени мислам 12 нови автобуси кои ке бидат дадени на фирми за превоз на патници 2 години за да ги видат недостатоците од тој нов модел на двокатен автобус. а овие кинеските не 2 години туку треба многу подолг период да се возат пробно за да се види како ке се однесува држењето на шасија, многу е битно вториот спрат да биде доволно издржлив, па краш тестови итн.
|
|
 |
|
|
Gradinarot
Senior Member
Joined: 14-Aug-2010 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 369 |
Quote Reply
#622 Posted: 19-Oct-2010 at 17:06 |
|
ima li po forumive nekade od zenskata "fela" ili samo k...vi postirame po forumive, zatoa sto kolku i da tropame e ednostano. Pogotovo za ovoj forum, od kade masko znae dali se dovolno dolgi i dali se dobro izdimenzionirani, ma idete u p.. ako mozete
|
|
|
..... .......
|
|
|
|
|
lslcrew
Senior Member
Joined: 14-Jan-2008 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 10988 |
Quote Reply
#623 Posted: 19-Oct-2010 at 18:46 |
|
|
|
Cifra
Groupie 
Joined: 25-Feb-2009 Online Status: Offline Posts: 85 |
Quote Reply
#624 Posted: 19-Oct-2010 at 20:43 |
Нема гајле, ќе се тестраат у пракса кај нас  А тие троосовински што собираат 69 патници кој модел се точно. И тоа се 69 места за седење така? Колку има за стоење? И дали кажаа до сега кој е капацитетот на украинските од Лаз? Двокатниве ќе имале 60 за седење (21 доле и 39 горе). И 20 за стоење (само доле пошто ради безбедносни причини на горниот кат не смеело да се стои). Значи у суштина доле ќе има капацитет само за 41 патник а горниот кат ќе видиме колку ќе е практичен и лесно пристапен за сите и колку стварно ќе се користи  Edited by Cifra - 19-Oct-2010 at 20:50 |
|
|
|
|
leonid23
Senior Member
БАНИРАН Joined: 30-Nov-2009 Location: Strumitza Online Status: Offline Posts: 579 |
Quote Reply
#625 Posted: 20-Oct-2010 at 01:17 |
|
ПРОМОВИРАН ПРОТОТИПОТ НА КИНЕСКИТЕ ВОЗИЛА ЗА СКОПЈЕ
Двокатните автобуси нема да се кршат Според светските стандарди во производство на првиот двокатен автобус, во случај на сообраќајки, новите градски возила ќе имаат само надворешни деформации, а нема да можат целосно да се искршат  
Првиот двокатен автобус за Скопје е готов. Прототипот на новите градски возила вчера официјално беше промовиран во кинескиот град Женгжоу. Паркиран на црвен тепих пред фабриката "Јутонг", спакуван со црвена панделка, автобусот беше изложен на тест пред македонската делегација од Министерството за транспорт и врски, експерти од Машинскиот факултет во Скопје и претставници од Јавното сообраќајно претпријатие. Според првата варијанта на изложеното возило, која ќе се поправа уште неколкупати пред да се заврши комплетно, двокатните градски автобуси нема да може да се кршат. Тоа значи дека, во случај на сообраќајни несреќи, при удар на автобусот со предниот дел, превртување на покрив или, пак, паѓање на една страна, ќе има само надворешни деформации на возилата, и тие нема да можат целосно да се уништат. Дизајнот на двокатните возила ќе биде ист како на скопските автобуси од '50-тите и '60-тите години. Ќе имаат по 80 седишта, од кои 39 ќе бидат на вториот кат, а останатите на првиот. Можност за стоење на патниците ќе има само на првиот кат. Новина во превозот ќе биде и автоматската рачка за инвалидски и детски колички, која досега ја немало во нашите градски автобуси, а е по терк на европските и на светски јавни возила. Прв во возилото вчера се повози министерот Миле Јанакиевски, заедно со производителите и со присутните македонски медиуми. "Многу сум задоволен од дизајнот на автобусот, како и од презентираните технички карактеристики. Во март вакво возило ќе ни биде испратено на проба во Скопје, па откако ќе се обезбедат сите документи за производство на автобусите, ќе почнат да се прават и другите. Според договорот, првите 68 автобуси ќе стигнат во ноември следната година, во 2012 уште 68, а останатите 66 во 2013 година", изјави Јанакиески. Кинеската фирма "Јутонг" во март годинава беше избрана да произведе 202 двокатни автобуса. Сите возила чинат околу 40 милиони евра и се наменети за јавниот превоз во Скопје.Само еден од нив ќе му биде подарен на Охрид за панорамско разгледување на градот. http://www.vest.com.mk/?ItemID=9FC0B15F8C321140887923270CDFFBB7 Edited by leonid23 - 20-Oct-2010 at 01:27 |
|
|
|
|
sanos_a
Senior Member
Joined: 19-Aug-2009 Online Status: Offline Posts: 149 |
Quote Reply
#626 Posted: 20-Oct-2010 at 09:13 |
|
тие троосовински автобуси се најцесто приградски ама има и градски кои освен седење имаат и многу повеке места за стоење одколку овие двокатните. па овие сега сто возат низ скопје санос с200 зглобните собиираат 200 патници седење + стоење.
за моделите што собираат 69 патници се следните: setra s319 nf, ul; neoplan euroliner n318 ul; mercedes O550 integro L..... |
|
|
|
|
zabegan
Senior Member
Joined: 01-Jul-2008 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 7859 |
Quote Reply
#627 Posted: 21-Oct-2010 at 21:30 |
|
последнава вест е далеку неозбилна и личи на правдање од далеку за грешката, и навистина смешно ми е да читам како ќе немале деформации и кварови автобусиве, а ќе се превртувале на страна и покрив, па да му се невиди, компири сигурно нема да возат внатре, шо ми е гајле што се скршел автобусот, ако настрадаат луѓе!
и ако знаат барем малку физика луѓево, сите возила се намерно направени да „се кршат“ за полесно да ја апсорбираат енергијата од ударот, ако беше за тоа тенкови ќе возевме... и што е со тапењето на мозок дека имало пристап за инвалиди? таков пристап има секој автобус во светов уште од многу одамна и тоа не е изговор за било каков двокатен автобус и уште еден доказ дека не ни ги бива медиумите, викаат дека имало 80 седишта, од кои 39 биле горе, абе ајде, веќе ни е познато дека од неколку причини има помалку седишта на долниот спрат, а за да добиеме 80, на 39 треба да додадеме 41 седиште! |
|
|
|
|
alexgizh
Moderator Group 
Joined: 07-Jan-2009 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 1976 |
Quote Reply
#628 Posted: 21-Oct-2010 at 23:05 |
|
Можеби нема да се кршат од надвор, ама сигурно знам дека ќе се кршат од внатре... треба да се најде модус за бесни групи средношколци, инаку џабе!
|
|
|
The only thing necessary for the triumph of evil is for good men to do nothing.
|
|
|
|
|
blejdsk
Senior Member
Joined: 05-Feb-2008 Location: Skopje Online Status: Offline Posts: 320 |
Quote Reply
#629 Posted: 22-Oct-2010 at 00:33 |
|
Ми се допагаат автобусиве све на се , со сите + и - страни што ги наброивте сите. Али сепак ке видеме како ке се показат во пракса па ке дадеме финална оценка. Ми се допага што ги прави навистина јака компанија на азискиот пазар и како што видиовме има доволно искуство во производството на двокатни автобуси. ЛАБЕЛИРАЊЕТО дека е Кинеска компанија и тоа по деФАулт треба да значи ШИТ производ, воопшто не се слагам.
Во Скопје се смини сликата и граганите со воодушевија од ново-старите автобуси од Европа. А па не сите овие кога ке пристигнат!! Ке се смени духот и впечатокот за Скопје , Скопјани и туристите. сигурен сум дека ке бидат срекни што железните крнтии мозе да ги стопиме во железара и да напраиме нови постројки во цело СК )) ТАКА КЕ ОСТАНАТ ДА ЖИВЕАТ ВО СКОПЈЕВО НАШЕ ))) + Ке бидиме ЈУНИК во цела европа со овој модел ретро автобус ))) - И тој стварно е дел од минатото на Скопје што држи вода и никој немозе да рече еј ги копирате сеа Англичаните )) - Пресрекен што нема да ги гледам ОЏАЦИТЕ СМОГ во Скопје ,,,со ова сигурен сум дека ке се подобри драстично загадување врз околината. Се на СЕ . СЕ купија и двокатни и едноподни , ке дојдат, ке се качиме , ке се возиме , ке се симнеме и ке написеме секој шо како искуства , импресии.)) |
|
|
|
|
|
|
theMac3donian
Senior Member
Joined: 30-Mar-2010 Online Status: Offline Posts: 306 |
Quote Reply
#630 Posted: 22-Oct-2010 at 07:47 |
Зар нема да има CCTV во Автобусите?  Мислам дека во Македонија ваква инвестиција би била доста исплатлива, плус безбедноста на патниците од разбоници, плус заштита од одредени средношколци или деликвенти од друга возраст. |
|
|
(НУ)МНМБЗДИСМНВИМНЖНКР
|
|
|
|
|
Dave Gahan
Senior Member
Joined: 27-Oct-2008 Location: 42°0′N,21°26′E Online Status: Offline Posts: 986 |
Quote Reply
#631 Posted: 22-Oct-2010 at 12:59 |
|
Ауууууууу, aј сега ова....
Извор |
|
|
MAKE CAPITALISM HISTORY
|
|
|
|
|
Dave Gahan
Senior Member
Joined: 27-Oct-2008 Location: 42°0′N,21°26′E Online Status: Offline Posts: 986 |
Quote Reply
#632 Posted: 22-Oct-2010 at 13:21 |
|
MAKE CAPITALISM HISTORY
|
|
|
|
|
FoSsiL
Senior Member
Joined: 01-Mar-2009 Location: Аеродром Online Status: Offline Posts: 4699 |
Quote Reply
#633 Posted: 22-Oct-2010 at 13:24 |
|
Добро, колку и да не се практични и да не се со голем капацитет, за што потполно се согласувам.... зошто правиме толкава драма од тоа што ќе се влегувало малку наведнати.... прво.... не се единствени, побарајте на гугл, има доста примери... второ... горниот кат е само за седење.... така да седнати нема да имаме проблем.... трето.... малку наведнување за да дојдеш до посакуваното место нема да не згрбави, или пак ние не можеме да си дозволиме такво нешто... омаловажувачки да не е..... четврто.... и добра работа е... можеме и намерно се такви, за ние како балканци да не се качуваме горе и да стоиме иако тоа е забрането..... а бидејќи сме со голема суета па ретко кој би си дозволил наведнат да се вози на горниот кат..... а верувајте за да стигнете до место за седење сигурно ништо нема да ви се случи од малку наведнување глава.... Па кога ќе сумираме се.... има некоја смисла.... |
|
|
|
|
NorthWind
Infraction Group 
Joined: 28-Sep-2010 Location: Neighborhood Online Status: Offline Posts: 0 |
Quote Reply
#634 Posted: 22-Oct-2010 at 13:29 |
|
колку од вас впрочем се возеле во двокатен автобус и тоа на вториот кат !? Чисто информативно..
|
|
|
|
|
Cloverstack
Admin Group 
Joined: 01-Sep-2007 Location: Скопје Online Status: Offline Posts: 12453 |
Quote Reply
#635 Posted: 22-Oct-2010 at 13:47 |
|
@ Dave Gahan
Што се чудиш друже, уште од сам почеток беше јасно дека не се бара решение за функционален и ефикасен јавен превоз, туку е битно да се има втор кат колку за „украс“. Вториот кат никогаш не ни бил планиран за патници, туку чисто за да има втор кат, чисто за шоу... како таков, висината очигледно не била земена во предвид нешто многу сериозно. Автобусиве ги нарачаа за да ги има на разгледници... ајде и тоа ќе го разберев некако (без разлика што се максимално смешни и наивни „аргументите“ за турзмот и за „духот на старо Скопје“), ама за на разгледници ќе беше доволно да нарачаа 10-20, а не 200. Навистина жално, бидејќи јавниот превоз е една од основите на економската активност во поголемите градови, а ние јавниот превоз во градов го скроивме според нечии детињасти фантазии! Еве уште една индикација дека не им е битен превозот, линиите, станиците, патниците... туку битна е само каросеријата на автобусите:
@ blejdsk Ај те молам елаборирај малку кои се тие веќе набројани позитивни страни на двокатниве. И колкаво е поточно искуството на Јутонг со двокатни автобуси? Edited by Cloverstack - 22-Oct-2010 at 13:49 |
|
|
|
|
FoSsiL
Senior Member
Joined: 01-Mar-2009 Location: Аеродром Online Status: Offline Posts: 4699 |
Quote Reply
#636 Posted: 22-Oct-2010 at 13:49 |
|
Или кога ќе слушнам некој, аауу па ќе нема време да се симнеме од автобус.... епа вака сега.... прво автобусите не се за да се пунат до даска... друга работа е тоа што не се симнувате од десети кат па да ви треба време да се симнете.... Од друга страна пак, нема потреба да се качувате горе ако сте за неколку станици.... А тоа што сме навикнати да седиме додека не стигне на автобуска тој е наш проблем.... да не ни се случи нешто ако станеме една станица пред дестинацијата.... или нашите газови се свети па зошто да не поседиме колку што можеме.... Си има титка која ти кажува дека се ближиш на станица, а и имаме очи да видиме кај сме и кога треба да станеме... На премер, јас од Аеродром се качувам во 15 кај Бисер за до Карев.... Мене а и на многу други им е нормално да седат горе зашто до Карев има пола-саат возење.... ама да се качувам на Соборна за до Лептокарија.... нема потреба да се качувам горе.... За стари лица... они секогаш имаат загарантирано место, така да не му се секираат.... доле би имало доволно место за нив.... И не е само да автобусите, туку и до нашите навики и информираност..... пример.... Зошто да се качувам во тројка, која оди до Клинички.... а знам дека во одреден период има луѓе кои одат натаму по потреба... зошто да правам гужва без потреба кога можам да фатам друг автобус кој иде накај Центар.... Или пак зошто на луѓе им текнува да одат во шпицот кога има највеќе ученици..... и тоа негде 06:30-07:00, 12:30-13:30 и накај 19 часот кога знаат дека автобусите се полни и дека можат да планират однапред друг термин (зборам зо оние кои немаат голема потреба во тоа време)..... Или пак гледаш дека автобусот е полн.... и пак влегуваш.... прво тебе нема да ти биде удобно, второ правиш поголема гужва... почекај 5-10 минути ќе дојде друг.... незнам возачите зошто и отвараат предна врата кога гледаат дека автобусот им е полн.... Друга проблематика кој побива дел од овие мои ставови е тоа што автобусите се нередовни и разликата од еден до друг е голема, поготово во шпицот.... се знае кога има најмногу луѓе се пуштаат по два автобуса, а не они ни пуштиле едноделна 15ка на најмалку 50 ученици кои одат во Карев, а да не збориме за другите луѓе, на работа, други потреби... и после е полн, и се прават штети, па луѓе се превртуваат внатре како сакаш автобусот да ти остане неоштетен.... а и тежина е патем.... не е мала.... А пуштиле некоја дводелна во некој бош термин, и чекаме ние на Рекорд, кога гледаме 15 скроз празна.... Или ми се случило да видам на Рекорд две дводелни, или една едноделна, една дводелна 5ка а во нив по само десетина патници.... и ај сега... Хаос... Треба малку да се поработи на анализи, едуцирање, информирање, правилно менаџирање, и воопшто општа култура за во автобус.... И верувајте нема да имаме вакви проблеми, и сега и за во иднина.... Двокатните автобуси, сегашните автобуси, идниот ЛРТ трамвај и што уште не.... не се проблем, ние сме проблем, а под нас не мислам само патниците, мислам и на надлежните од ЈСП и градот.... Нас и воз да ни пуштиш нема да ни чини.... Edited by FoSsiL - 22-Oct-2010 at 14:16 |
|
|
|
|
FoSsiL
Senior Member
Joined: 01-Mar-2009 Location: Аеродром Online Status: Offline Posts: 4699 |
Quote Reply
#637 Posted: 22-Oct-2010 at 13:51 |
|
И 2000 возила да имаме од секаков вид, пак нема да биде добро без добро менаџирање... и култура на патниците....
|
|
|
|
|
FoSsiL
Senior Member
Joined: 01-Mar-2009 Location: Аеродром Online Status: Offline Posts: 4699 |
Quote Reply
#638 Posted: 22-Oct-2010 at 13:54 |
|
Само за ова да кажам нешто кој и да го кажал...
Па за што ќе бидат тогаш ЛАЗ-овите, поточно за каде..... |
|
|
|
|
FoSsiL
Senior Member
Joined: 01-Mar-2009 Location: Аеродром Online Status: Offline Posts: 4699 |
Quote Reply
#639 Posted: 22-Oct-2010 at 13:55 |
|
Јас не сум ја имал таа можност.... |
|
|
|
|
ovaj_stariov
Senior Member
Joined: 02-May-2008 Location: Prilep Online Status: Offline Posts: 1321 |
Quote Reply
#640 Posted: 22-Oct-2010 at 15:04 |
|
Јас до досега два-три пати сум се возел во двокатен автобус,вториот кат секогаш бил низок и требало да одам наведнат,мислам дека тоа е кај сите двокатни,можеби грешам.
|
|
|
build.mk, гради форумска историја
|
|
|
|
|
Post Reply
|
Page <1 3031323334 90> |
| Forum Jump | Forum Permissions You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot create polls in this forum You cannot vote in polls in this forum |
Topic Options
