Авиосообраќај (статистики)

Februari:

SKP&OHD    80.897 +23%
(Jan-Feb 171.480 +32%)

br. na letovi 924 +13%

Месец Февруари

2014 - 65.223
2015 - 80.079 или зголемување од + 22,77%

Edited by Obedineta Makedonija - 09-Mar-2015 at 14:04

Bravo bravo 👍

... од почетокот на годината е забележан пораст за 29 отсто на бројот на патници и за 17 отсто операциите.

Како што посочи, во првите три месеци патувале 264.213 патници, а релаизирани се 2.932 полетувања и слетувања. - извадок од http://utrinski.mk/default.asp?ItemID=01F1835D6D2EE549A60143CBBBED56A1

Тоа значи дури и оваа бројка да е за двата аеродрома имаме 93 илјади патници, да речеме дека илјада припаѓаат на Охридскиот , тогаш Скопскиот ќе има 92 илјади или за 16 илјади повеќе од лани кога имал 76 488 патници.

Од официјалната статистика на ТАВ - SKP&OHD за март 96.890 патници +25%

*значи оваа горното „неофицијалното“ кое го пресметав врз основ на кажаното од Крстевски излегува дека ќе биде и официјално за Март.

Originally posted by Тркало Еве и поодделно SKP - 29,3 % OHD - 15,1 % На аеродромот „Александар Велики“ во Скопје, во периодот од јануари до март 2015 година регистрирани се вкупно 264 165 патници што во споредба со истиот период од минатата година кога биле превезесни 204 285 патници, се забележува зголемување од 29,3 отсто. Истовремено на аеродромот „Св.Апостол Павле“ во Охрид превезени се 4.235 патници, што во споредба со истиот период од 2014 година кога биле превезени 3.678 патници, се бележи зголемување од 15,1 отсто. © 2015 Ohridnews.com.

Za da se dostigne 1,5 milioni na kraj na godinata potreben e rast od nekoj si 25%. Sega za sega dobro odi. Ako se dodadat i novite letovi od Juni bi trebalo da nema Problem za postignuvanje na celta.

Macedonia (Skopje&Ohrid) 107.037 111.270 4%
http://www.tavyatirimciiliskileri.com/en-EN/Documents/TAV_Traffic_Apr_2015.pdf

SKP Април 2015 - 109.741 патници (+3.9%)
OHD Април 2015 - 1.529 патници (+6.7%)
http://portline.mk/statistics-en.nspx

Originally posted by kultuzin Originally posted by Могли SKP Април 2015 - 109.741 патници (+3.9%) OHD Април 2015 - 1.529 патници (+6.7%) http://portline.mk/statistics-en.nspx Za ocekuvanje bese deka ke nema takov rast kako vo Januari, Februari i Mart so ogled na toa deka minatata godina ako ne se lazam vo April imase izbori.

Se lazes, ne e do izborite.. Tuku lani vo april bea vovedeni novite letovi za 2014 a od togas navaka nema novi letovi razlikata vo letovi se pokrivase do mart od april nastana izednacuvanje na letovite i prirodno e da porastot e minimalen ili namaluvanjeto - so sto minimalniot porast vo momentot bi bil rezultat na load factor.. Pozz

Originally posted by Denko Pri vakvi brojki ohridskiot aerodrom podobro da se zatvori?! Vo prosek izleguva deka vo april preku ohridskiot aerodrom dnevno se prevezuvale 51 patnik...

Единствена компанија преку целата година е Хелветик и викенд лет за Цирих.

Ако патниците од југозападниот регион го користат Охридскиот аеродром, бројките ќе се многу поинакви со оглед дека 1/3 од патниците во Скопје се баш од таа околина.
Во време на полусериозна организација кога од домашните беа активни Мат, Авиоимпекс, претходно Мета и Палер имаше поврзаност со главните аеродроми во Швајцарија (Цирих, Базел, Женева) и Германија (во прв ред Дизелдорф и Келн, па после Берлин, Штутгарт, после и Карлсруе), Виена (директно и виа Скопје), Амстердам и чартери кон Скандинавија.
Најголем дел беа по 2 пати неделно, сосем доволно за просечен период и секојдневно или почесто во летен/предновогодишен/празничен период.Без разлика на високите цени и чести откажувања, патници имаше.Во 2008 имаше и летни чартери од Торонто за Охрид со Боинг 767, си тераа луѓето работа, само изгледа на некој паметен му текна дека подобро би било до Скопје да е летот иако беа 90% патници иселеници од регионот.
Еве го постот и на Билд форум, на други медиуми е избришано освен најава од Утрински
http://www.build.mk/forum/forum_posts.asp?TID=21&PID=19710#19710
http://www.utrinski.mk/?ItemID=60D4463E2B32F944A831FD05A40C2DB2

И од околните компании имаше секојдневно лет за Софија со тогашен Балкан (освен Европа, најчесто се користеа конекции кон Северна Америка, Бугарите тогаш имаа директно со 2хБоинг 767-200 и ретки во Азија) и Белград за Јат.Адриа имаше 4 пати неделно за Љубљана.

Веројатно Македонија како мал пазар и не е некој интерес за летање од двата аеродроми, барем за овие фул сервис компании.Виз ер можда би сменил со нивниот пристап, баш ќе е интересно да видиме какви ќе се промените со Лондон и Базел.Се надевам после нив поглед кон Тревизо/Келн/Малме...

Edited by Тркало - 12-May-2015 at 01:17