Јавен автобуски превоз (општо)

Значи морам да кажам дека директорот на ЈСП, а индиректно и градоначалникот, се тотално некреативни, неспособни, неамбициозни.... бидејќи не успеаа да го променат однесувањето на возачите и покрај новите автобуси, па и целокупното функционирање на јавниот превоз:

1. Дисплеите покажуваат некои смепни пораки, а не она за што се наменети - следната станица.
2. Возачите си пуштаат радио, последниот пат спортско радио во комбинација со турбофолк. Апсолутно радион несмее да има во автобусите, а посебно не поради возачот, бидејќи се загрозува безбедноста!
3. На горниот кат стојат луѓе, а возачот не го користи микрофонот за да ги повика да се симнат, а и обратно кога доле и гужва а горе е празно треба да ги повика да се качат на горниот кат.
4. Електронските билети станаа научна фантастика, како да воведуваат нано технологија, а не поставување на 300 апарати од по 50 евра и 20-30 апарати низ градот од 200 евра за купување на билетите и потпишување на договори со дистрибуте во малопродажбата (функционира како дополнување на кредит за мобилен, значи со ПОС терминали кои чинат не повеќе од 20 евра). Не викам дека приватниот партнер е полоша работа, но 1 година за спроведување на ваков проект е смешно.
5. Поставувањето на автобуските станици. Па во град каде што агенциите за надворешно рекламирање се потепаа за локација за билборд, чија изградба чини речиси колку автобуска станица, тие неможат да привлечат инвеститори. 2-3 години го влечкаат овој тендер.
6. Неможеа да се потрудат и да пресметаат на која станица во колку часот пристигнува авотбусот и да напишат на вебсајтот и да постават по едно картонче на станиците, барем за тоа не треба екоја технологија. Или барем да напишеа во кој дел од денот на колку време доаѓа автобус.
7. И ова е највашноооо. Како може уште да пушат цигари возачите??? Десет пати суим видел возач во новите автобуси со цигара!!!!

Пробемот е што незнаат да направат нешто "совршено" туку се задоволуваат со површно заврпени работи. Исти е и случајот со велосипедите за изнајмување. Сите европски градови воведоа системи за автоматско изнајмување, а нашиве поставуја по една настрешница од 50 евра и 2ца механичари да поправаат велосиеди на сред плоштад.

Дали ќе може да се поврзат зависи дали и каков влезем интерфејс за поврзување имаат дисплеите и дали таков излезен интерфејс ќе имаат апаратите што ќе се поврзуваат во автобусите. Кај нас по обичај некомпатибилни делови се купуваат, па ако имаме среќа ќе се погодат да се исти.

И порано имам кажано дека директорот на ЈСП нема капацитет да го менаџира претпријатието. И покрај сите донации во ЈСП очигледно тешко одат работите напред. Јас како што успеав да видам освен недисциплинирани шофери и нечисти автобуси, нема никакви новитети, ниту има поместување во начинот на купување тикети, ниту пак станиците се средени или барем солидно обележани со информативни панели, кои не чинат многу но треба да има некој да ја организира цела работа. Забележав и многу станици на кои буквално не стои никаков знак дека на тоа место застанува автобус, така да ако не сте од Скопје негледам начин како може да се снајдете со јавниот сообраќај. Значи зборувам за работи кои не се некоја голема инвестиција но преку кои многу добро се гледа способноста на оној кој треба да ги организира овие работи.

Originally posted by nylon 8. Не можеа при набавката на втобусите да се потрудат и бојат на дисплеите да биде иста. Кинеските се со црвени дисплеи, а украинските со портокалови. За такви работи не треба пари, кои ште се најчестото оправдување. Треба ентузијазам и креативност, што партиските кадри го немаат.

Прототипот имаше онакви стандардизирани портокалови дисплеи. Потоа на некој мудрец му текна да го направи црвено. Нели сме уникатни во универзумот.

Edited by гитардемон - 01-Dec-2011 at 02:10

„Слобода превоз“ нема да го поскапи билетот Приватниот превозник „Слобода превоз“ нема да ја зголеми цената на автобуските билети во догледно време, информираше Ленин Јовановски, директор на ова претпријатие. Тој појасни дека ова е привремена мерка, односно дека не значи дека цената нема да се коригира во наредниот период ако се случат дополнителни поскапувања на нафтените деривати. Јовановски информираше дека нивната пресметка покажала дека вака им е поисплатливо, за да привлечат што поголем број патници, откако ЈСП пред неколку недели ја покачи цената на сите свои билети во просек од 12 до 17 отсто.  Второто приватно автобуско претпријатие „Мак експрес“ с` уште нема одлучено дали ќе се одлучи за повисока цена. Оттаму информираа дека тоа ќе го сторат деновиве. (А.П.)

http://dnevnik.com.mk/default.asp?ItemID=28F6CE192E2C874CB1ACEBDCD8619E5F

Колку дарежливи се ЈСП Скопје кон македонските градови, им подаруваат подвижни топилници.

Не топат тешки метали како велешката топилница МХК Злетово, но исфрлуваат доволно издувни гасови за секакви заболувања, ние во Скопје си ги имаме Државна болница, Кардиохирургија Филип Втори, Систина и други клиники и поликлиники, па затоа полесно се снаоѓаме додека не загадуваат старите канти, но Бог нека им е на помош на жителите на местата во кои ќе возат овие стари канти, особено на хронично болните.

Град Скопје конечно реши да ги слушне поплаките на граѓаните за неверојатните гужви што се репризираат секој вторник и петок. Средношколци, студенти, вработени, сите се жалеа од пензионерите и нивната потреба за слободно столче во автобусите на ЈСП. Тие, навидум стари и болни, сакаат да седнат, а учениците уморни и поспани одбиваат  да станат, и така до бескрај.

Тотален колапс на секакви морални и етички стандарди.

Ova navistina nervira. Zosto samo penzionerite da bidat privilegirani? Kade se tuka nevrabotenite, lica so precki vo razvojot itn. Za cenata i da ne zboruvam, 1200 denari godisno!? Ova mi zvuci kako vic na godinata.

Originally posted by Djole88 Пензионерите се најголемо гласачко тело во нашава држава за жал. Незнам за проценти, ама сум сигурен во ова што го зборам. Мислам дека треба и студентите да бидат привилегирани за поевтини цени на билети, зошто токму ние студентите сме најзагрозена група од финансиски аспект. Не заработуваме(барем најголем број од студентите, секоја чест за тие што заработуваат), а трошоците за студентски живот се огромни(особено за тие од други градови). За разлика од студентите, пензионерите имаат пензија, која колку и да е бедна, е повеќе од 0ден прилив на 90% од студентите

~ 273.000 пензионери
~ 50.000 запишани студенти на годишно ниво, значи ~ 200.000 студенти отприлика во една година.
Студентите еднаш во 4 години можат максимум 2 пати да излезат на избори, а поголемиот број од пензионерите сигурно 2 пати, па и 3.

Ако е вистина ќе частам! 
Не  заради изгледот (кој патем е смешен), туку заради функционалноста, капацитетот и отпушување на Скопје. Се надевам дека ќе им дојде памет и ќе нарачаат барем 100 зглобни автобуси.