Возен парк (ЈСП - двокатни автобуси)

  

   Продолжуваме со прегледот што нудат останатите кинески компании:

1. HENGTONG CKZ6123N (троосовински, три врати, 12080/2530/3330, до 55 седишта)

2. YOUNGMAN JINP6137G (троосовински, три врати, 13700/2550/3076, до 47 седишта)

3. YOUNGMAN JINP6180G (зглобен, 18000/2550/3450, до 59 седишта)

4. ZHONGTONG LCK6180G (според мене - визуелно најубав,зглобен, 3 врати, 17990/2540/3260, до 60 седишта)

5. CHANGLONG YS6180G (зглобен, 18000/2550/3170, до 46 седишта)

Извор: http://www.busofchina.com

Македонија собира лондонско искуство за двокатните автобуси

Делегацијата на македонското Министерство за транспорт, на ЈСП Скопје и на „Македонија сообраќај“, која престојува во дводневна работна посета на Лондон, го проучува искуството на британскиот главен град во користењето на двокатните автобуси во градскиот сообраќај

- Целта на нашата посета е да се испитаат и да се утврдат сите предности од употребата на ваквите автобуси, но и да се видат проблемите што се јавуваат при нивната експлоатација, изјави денеска директорот на ЈСП Мисо Николов. Според неговото објаснување делегацијата од Македонија настојува да ги сподели сознанијата што градските власти на Лондон ги имаат во организирањето на јавниот превоз со користење на двокатни автобуси.
Николов смета дека мошне е важно ЈСП-Скопје да знае што е она што ги тера луѓето да ги сакаат овие автобуси повеќе од еднокатните, што го покажува лондонското искуство. Домаќините во разговорите ги увериле гостите од Македонија дека тоа се должи на поголемата удобност што овие возила ја имаат, можноста наеднаш да примат повеќе патници од малите автобуси, како и нивниот придонес во растоварувањето на сообраќајот на градот.

- Во Скопје, каде веќе од есен ќе има двокатни автобуси во градскиот превоз, е многу важно да го има долгогодишното искуството на Лондон во организацијата на линиите, во обезбедувањето да нема турканици, преполни возила и неудобно патување, но и во начинот на сервисирањето на возилата, вели Николов.

За време на својот престој, македонската делегација ќе ја посети компанијата „Транспорт оф Лондон“, фабриката за двокатни автобуси „Александар Денис“, како и фабриката на мотори за двокатни автобуси од англиско производство. Во октомври оваа година, првите 67 автобуси на два ката треба да пристигнат во Скопје, од вкупно 202 колку што вкупно се набавени и кои ќе се испорачуваат во текот на 2012 и 2013 година

http://www.kirilica.com.mk/vest.asp?id=63644

Си прошетаа и до Лондон на име на автобусите

Целта на нашата посета е да се испитаат и да се утврдат сите предности од употребата на ваквите автобуси, но и да се видат проблемите што се јавуваат при нивната експлоатација, изјави денеска директорот на ЈСП Мишо Николов.

Тие работи се испитуваат и утврдуваат пред да се набават 200 автобуси. Ама што е тоа битно нели... вози Мишко...

можноста наеднаш да примат повеќе патници од малите автобуси

Абе ајде, за вас и бројките се релативни. Или пак под „малите автобуси“ подразбирате минибуси, во тој случај честитки, навистина имаат поголем капацитет од нив, блазе си ни.

Целиов текст е  
Уште еден еклатантен пример на тотално бескорисно новинарство.


Edited by Cloverstack - 18-Mar-2011 at 15:14

Ako navistina na kinezite im e tolkava potroshuvachkata, togash ova pochnuva da mi izgleda kako de javu na neshto od pred 10 godin koga za policijata se nabavija eden kup krajsleri...za po 10 godini da se opametat i za novi maricida gi nabavat ekonomichnite VW transporter dizelashi.


Edited by mirakuliks - 19-Mar-2011 at 22:27

Еве го на хомологација:

Здраво на сите,

После едногодишно пратење на вашиот форум кој btw е одличен, решив и јас да се приклучам и да споделам со сите вас слики и информации за "билдерски" теми.
По занимање сум машински инженер и работам во фирма која се занима со сервис на        " heavy dutu" машини.
Бидејки сум навлезен во проблематиката на дизел мотори можам да ви потврдам дека моторите Cummins кој ке се вградуваат во кинескиве автобуси се едни од најквалитетните мотори на пазарот и најприсутните ( освен во МК).
За многумина можеби се непознати бидејки Cummins , за разлика од Iveco, scania, volvo и др. прави само мотори а не и комплетна машина ( автобус, камион, багер и сл.) но верувајте се работи за многу издржливи мотори.
Толку за прв пост се читаме и во другите теми

Поздрав и од мене Ljubopitko.

Добро е да имаме што повеќе членови кои имаат стручни знаења за областите кои ги опфаќаме. Се надевам дека ќе придонесеш многу за форумот, и ќе стекнеш уште повеќе знаења.

фала за поздравите, добро ве најдов сите.
Во врска со потрошувачката најважно е да се каже дека за градски автобуси таа се мери во литри на моточасови , а не во лит/км - па најверојатно затоа тука крузат различни бројки. Јас не би лупал бројки бидејки све зависи од раб. зафатнина на моторот, KW и од тоа колку автобусот би стоел во место "запален" колку би бил товарен, па и од шоферот.
Јас лично не сум чул некој да се пожали од cummins, баш напротив. ( ама цумминс мотори сум срекавал само за во градежни машини не и во автобуси.)
Еве два примера за потрошувачка на цумминс кој ги најдов сега на нет.
http://stnonline.com/home/press-releases/1426-blue-bird-cummins-isb-powered-school-bus-demonstrates-better-fuel-economy
 http://www.index.hr/vijesti/clanak/hrvatsko-trziste-osvajaju-jeftini-kineski-autobusi/397628.aspx

Originally posted by Ljubopitko фала за поздравите, добро ве најдов сите. Во врска со потрошувачката најважно е да се каже дека за градски автобуси таа се мери во литри на моточасови , а не во лит/км - па најверојатно затоа тука крузат различни бројки. Јас не би лупал бројки бидејки све зависи од раб. зафатнина на моторот, KW и од тоа колку автобусот би стоел во место "запален" колку би бил товарен, па и од шоферот.Јас лично не сум чул некој да се пожали од cummins, баш напротив. ( ама цумминс мотори сум срекавал само за во градежни машини не и во автобуси.)Еве два примера за потрошувачка на цумминс кој ги најдов сега на нет.http://stnonline.com/home/press-releases/1426-blue-bird-cummins-isb-powered-school-bus-demonstrates-better-fuel-economy http://www.index.hr/vijesti/clanak/hrvatsko-trziste-osvajaju-jeftini-kineski-autobusi/397628.aspx

Ова со потрошувачката не го знаев,сигурно од таму идат големите разлики во претходните информации.