build.mk Homepage
Forum Home Forum Home > Главни теми > Урбани прашања > Јавен превоз
  Active Topics Active Topics
  FAQ FAQ  Forum Search   Register Register  Login Login

Од регионот - Софија

Bookmark and Share
 Post Reply Post Reply Page  <1 1920212223 26>
Author
Message
  Topic Search Topic Search  Topic Options Topic Options
jyvation View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-May-2013
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 4189
  Quote jyvation Quote  Post ReplyReply #401 Posted: 07-Jul-2014 at 22:04
Метрото ако не се лажам го гради "Trace Group".Голема градежна Бугарска фирма која соработува со нашата фабрика Карпош, која пак ги снабдува со елементи.Бетонскиве прагови што ги гледам на сликиве би требало да се од нив.
Back to Top
BOJAN View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 09-Sep-2008
Location: SKOPJE
Online Status: Offline
Posts: 3439
  Quote BOJAN Quote  Post ReplyReply #402 Posted: 08-Jul-2014 at 08:55
Originally posted by Дифиан

ЛИПСВАЩАТА ЧАСТ от репортажа! Всички снимки са ТУК!


Благодаря
Back to Top
Дифиан View Drop Down
Newbiе
Newbiе
Avatar

Joined: 29-Dec-2011
Online Status: Offline
Posts: 0
  Quote Дифиан Quote  Post ReplyReply #403 Posted: 09-Jul-2014 at 20:31
Originally posted by jyvation

Метрото ако не се лажам го гради "Trace Group".Голема градежна Бугарска фирма која соработува со нашата фабрика Карпош, која пак ги снабдува со елементи.Бетонскиве прагови што ги гледам на сликиве би требало да се од нив.
Не точно, те са част от изпълнителите само на една малка част от всички участъци, строящи се и които ще се строят в скоро време! Бетонните греди за естакадите са произведени близо до Кремиковци.



Трасето е разделено на три подучастъка:

> между станция Цариградско шосе и М20, включително, изпълняван от “Станилов – Метропроект”

> между станция 20 и ул. Поручик Неделчо Бончев, изпълняван от "Трейс груп холд", "Мостконсулт" и “Ар Джи Би"

> между ул. Поручик Неделчо Бончев и метростанция Летище София, изпълняван от “Сиенит" и "Архитекти Серафимови"





Трасето е разделено на два подучастъка:

>между кръстовището на бул. Сахаров и бул. Малинов до метростанция 15, включително, изпълняван от "Джи Пи Груп", "Станилов", "Инженеринг груп 04" и "БИАС-М"

>между станция 15 и станция 16, изпълняван от "Геотехмин", "Геострой", "Метропроект България"




> изпълнител е Обединение "Метро Черни връх 2013", включващо "Станилов", "Джи Пи Груп" и "Метропроект Прага"

Edited by Дифиан - 09-Jul-2014 at 20:37
Back to Top
Дифиан View Drop Down
Newbiе
Newbiе
Avatar

Joined: 29-Dec-2011
Online Status: Offline
Posts: 0
  Quote Дифиан Quote  Post ReplyReply #404 Posted: 14-Jul-2014 at 19:17
Back to Top
daci92 View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 10-Dec-2012
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 1937
  Quote daci92 Quote  Post ReplyReply #405 Posted: 14-Jul-2014 at 20:10
Ако само така продолжи  Cheers
Back to Top
bagercho View Drop Down
Newbiе
Newbiе


Joined: 04-Dec-2013
Online Status: Offline
Posts: 14
  Quote bagercho Quote  Post ReplyReply #406 Posted: 24-Aug-2014 at 09:33
Това са първите 20 от 126 нови автобуса MAN NG313 Lion's City CNG. Ето малко технически данни:

Нисък под с наклон на дясно
Дължина 17,98 м, широчина 2,5 м.
Четири врати - всяка с широчина 1,25 м
Вместимост - 44 седящи, правостоящи 106, място за инвалидна/детска количка.
климатик - охлаждане 43 киловата, отопление - 104 киловата
двигател - Евро 6, гориво - CNG
Обем на газовите бутилки - 1 712 литра, пробег с едно зареждане - 420-500 км.
Максимална скорост - ограничена на 70 км/ч
Електронни информационни табла за пътниците.
Гласово оповестяване на спирките.

Имате някакъв проблем със слагането на снимки и от никъде не се отварят, за това давам линк към Facebook.
ТУК

Edited by bagercho - 24-Aug-2014 at 09:35
Back to Top
ink View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 01-Dec-2010
Location: Bulgaria
Online Status: Offline
Posts: 525
  Quote ink Quote  Post ReplyReply #407 Posted: 01-Oct-2014 at 10:57
Една интересна мапа за долбочината на станиците во метрото во Софиja
http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=3610.0;attach=78462;image

Edited by ink - 01-Oct-2014 at 10:58
Back to Top
ink View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 01-Dec-2010
Location: Bulgaria
Online Status: Offline
Posts: 525
  Quote ink Quote  Post ReplyReply #408 Posted: 01-Oct-2014 at 11:08
Еве и неколко слики от прошируването на метрото ком аjродрома во Софиja.
Станицата на аjродрома






Изглед ком пистата


Мостот ком станицата












Една от предишните станици






Изградбата на станица каде да се прави врзка со железницата.







Edited by ink - 01-Oct-2014 at 11:27
Back to Top
ink View Drop Down
Senior Member
Senior Member


Joined: 01-Dec-2010
Location: Bulgaria
Online Status: Offline
Posts: 525
  Quote ink Quote  Post ReplyReply #409 Posted: 01-Oct-2014 at 11:16
Еве и уште една мапа,како се е финансирала градбата на метрото во Софиja до моментот и колко километри приближно на година се градат.
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10464347_10204107847446772_6138865159982258773_n.jpg?oh=066e849becd8b48a3187f266842eecda&oe=54C6E21D

Edited by ink - 01-Oct-2014 at 11:17
Back to Top
zabegan View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 01-Jul-2008
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 7315
  Quote zabegan Quote  Post ReplyReply #410 Posted: 01-Oct-2014 at 15:15
какви зафати се прават во Бугарија, а на нас никако да ни текне да изградиме 100 метри пруга за со аеродромот Александар Велики да имаме и ЛРТ врска
Architects create dreams...politicians create nightmares
Back to Top
mr bombastic View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 10-Jun-2011
Online Status: Offline
Posts: 379
  Quote mr bombastic Quote  Post ReplyReply #411 Posted: 02-Oct-2014 at 03:06


Абе какви зафати какви бакрачи ова ти е гола вода кај нив, па кај можат они да се мерат со нашите грандиозни барокни зафати какви што нема никаде на Балканов а можда и у Европа...абе они може само да сањаат да бидат како нас
Back to Top
zabegan View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 01-Jul-2008
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 7315
  Quote zabegan Quote  Post ReplyReply #412 Posted: 02-Oct-2014 at 14:10
Originally posted by mr bombastic



Абе какви зафати какви бакрачи ова ти е гола вода кај нив, па кај можат они да се мерат со нашите грандиозни барокни зафати какви што нема никаде на Балканов а можда и у Европа...абе они може само да сањаат да бидат како нас
не ми беше толку коментарот за големината и комплексноста на зафатот, сакав да кажам дека во другиве земји се прават зафати и онаму каде што треба да се почне од нула... а кај нас и покрај тоа што има услови и основи за некои работи, истите работи чекаат 100 години за реализација и уште треба да бидеме задоволни ако воопшто ги видиме
Architects create dreams...politicians create nightmares
Back to Top
one1 View Drop Down
Senior Member
Senior Member

БАНИРАН

Joined: 13-Mar-2013
Online Status: Offline
Posts: 416
  Quote one1 Quote  Post ReplyReply #413 Posted: 02-Oct-2014 at 22:13
Ако може да речам ддека сум добар познавач на Софија и нормално по нашки со споредби можам одма да ви кажам дека Софија е многу назад во однос на некои основни инфраструктурни параметри во однос на Скопје. Генерално Софија е два пати поголема од Скопје и е главен град на држава од 8 ипол милиони такада треба и тоа да е земе во предвид. Тоа значи има и треба да има поголеми индустриски, стопански, комерцијални, државно административни и спортски објекти што е нормално. Во тоа што заостанува од Скопје се крш тротоарите во централно подрачје, мизерни надземни пролази, крш фасади на постарите објекти, лоши улици некои од тесните улици што се главно еднонасочни во строгиот центар не виделе асфалт со години. Административно подобро им е решен сообраќајот. Генерално тротоарите се слободни има столбчиња на двеет страни по скоро 80% од централните улички. На булеварите третите ленти обично се празни но и кога стојат возила, секако не се зафаќаат тревните површини и тротоарите од коли нешто што на Скопје му дава лик на пакистански град.
Околу сообрачајот нема што да се зборува долга традиција уште од времето со одлично покриена мрежа со трамвај и тролејбус што дополнително го растоварува градот од возила. Метрото е ремек дело барем за регионални споредби па зошто да не и за Европски, не само што го олеснува надземниот сообраќај и ствара култура на возење со јавен превоз нешто што не е возможно народот да го крене на тоа ниво преку автобускиот сообраќај, меѓутоа меторто повеќе и дава на Софија една многу светла иднина и перспектива бидејќи ја става на картата и на туристички дестинации... Имаат за работа многу меѓутоа и многу од работите се измените од пред 10-15 години за повеќе да не зборуваме. Исто би додал тоа што Софија е одлично поврзана и со неколку урбани автопати како Цариградско шосе, кајшто не се случува да има семафори на секои 200-300 метри нешто што во Скопје буквално боли глава. Во таа споредба Скопје е повторно дупка, тесен град без никакви брзи сообраќајници.
Back to Top
zabegan View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 01-Jul-2008
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 7315
  Quote zabegan Quote  Post ReplyReply #414 Posted: 02-Oct-2014 at 23:42
Originally posted by one1

Ако може да речам ддека сум добар познавач на Софија и нормално по нашки со споредби можам одма да ви кажам дека Софија е многу назад во однос на некои основни инфраструктурни параметри во однос на Скопје. Генерално Софија е два пати поголема од Скопје и е главен град на држава од 8 ипол милиони такада треба и тоа да е земе во предвид. Тоа значи има и треба да има поголеми индустриски, стопански, комерцијални, државно административни и спортски објекти што е нормално. Во тоа што заостанува од Скопје се крш тротоарите во централно подрачје, мизерни надземни пролази, крш фасади на постарите објекти, лоши улици некои од тесните улици што се главно еднонасочни во строгиот центар не виделе асфалт со години. Административно подобро им е решен сообраќајот. Генерално тротоарите се слободни има столбчиња на двеет страни по скоро 80% од централните улички. На булеварите третите ленти обично се празни но и кога стојат возила, секако не се зафаќаат тревните површини и тротоарите од коли нешто што на Скопје му дава лик на пакистански град.
Околу сообрачајот нема што да се зборува долга традиција уште од времето со одлично покриена мрежа со трамвај и тролејбус што дополнително го растоварува градот од возила. Метрото е ремек дело барем за регионални споредби па зошто да не и за Европски, не само што го олеснува надземниот сообраќај и ствара култура на возење со јавен превоз нешто што не е возможно народот да го крене на тоа ниво преку автобускиот сообраќај, меѓутоа меторто повеќе и дава на Софија една многу светла иднина и перспектива бидејќи ја става на картата и на туристички дестинации... Имаат за работа многу меѓутоа и многу од работите се измените од пред 10-15 години за повеќе да не зборуваме. Исто би додал тоа што Софија е одлично поврзана и со неколку урбани автопати како Цариградско шосе, кајшто не се случува да има семафори на секои 200-300 метри нешто што во Скопје буквално боли глава. Во таа споредба Скопје е повторно дупка, тесен град без никакви брзи сообраќајници.
мислам дека конкретно во овој поглед сме на исто ниво (за некои работи дури и полошо), дури и кај нас нема некои работи кои кај нив ги има, или се лошо изведени, како на пример надземните и подземните пешачки премини
и уште поважно, они барем за цена на крш тротоари и улички, добиваат развој на глобално ниво... а тоа е многу поважно... технички гледано, еднонасочна уличка може да се асфалтира и по иницијатива на околните станари
Architects create dreams...politicians create nightmares
Back to Top
kiriOK View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-Apr-2012
Location: Tamworth,UK
Online Status: Offline
Posts: 640
  Quote kiriOK Quote  Post ReplyReply #415 Posted: 03-Oct-2014 at 15:40
Ако Скопје последниве 5 години има расцут на проекти од сферата на безфункционалноста и кичерајот,во Софија се случува бум на модерни зафати,функционални што и даваат многу добра перспектива.
Има уште какво да се подобрува,според мене имаат проблем со естетската издржливост.Конкретно има подземен премин кај Лавов Мост кој е со црвена гитер цигла и води кон метро станица со сини плочки...но тоа не е ништо страшно и непоправливо,плус јас сум малце ципидлака.
Ако је тргнат коцката од булевари и улици кои се вон центарот,тоа ќе направи голема разлика.Исто има проблем со тротоарите.
За останато незнам во што тоа Скопје е пред Софија?
Да не заборавиме дека двата града неможат да се споредувата бидејќи Софија е 2-3 пати поголема,иако на мене ми делуваше уште поголема.
Можеби има некои козметички разлики но тоа е тоа,за уште 5 години не ми се мисли каде ќе бидеме ние а каде Софија.
   

Edited by kiriOK - 03-Oct-2014 at 15:45
Back to Top
N23 View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 03-Feb-2011
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 2159
  Quote N23 Quote  Post ReplyReply #416 Posted: 03-Oct-2014 at 19:42
Бев у Софија прв пат после 6-7 години и единo помрднување напред е само во поглед на трговските центри и метрото (и делумно инфраструктурното средување). Населбата која е на влез на Софија кога се доаѓа од Скопје е урбана Шутка, не ми е јасно како и после неколку години во ЕУ не успеаја тој дел да го урбанизираат, огромен број на фасади во централното подрачје се речиси руинирани, состојбата со тротоарите во самиот центар е лоша, исто така и со калдрмата, смет слично како и во Скопје, сеуште голем број на стари автобуси и трамваи...
И сето ова не е само мој впечаток за градот кој според слики мислев дека отишол светлосни години пред Скопје. Истиов впечаток е и од млади жители на Софија со кои имав можност да правам муабет. За Софија одма ми кажаа дека е депресивна, дека влезот во ЕУ скоро и да не им значел ништо (јасно ми е дека од 2-3 не се добива впечаток за целиот град, али сепак разговарав со високо образовани луѓе). Кога ќе имам време ќе ставам и некоја слика, едноставно јас лично се разочарав од Софија, која и не е толку отидена пред Скопје, некако не ни делува како главен град, а и многу работи се извештачени во Софија, почнувајќи од глумење некој европски начин на живот и сл.
23ka.wordpress.com
Back to Top
kiriOK View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 11-Apr-2012
Location: Tamworth,UK
Online Status: Offline
Posts: 640
  Quote kiriOK Quote  Post ReplyReply #417 Posted: 03-Oct-2014 at 21:18
Многу ги поедностави нештата во Софија.
Под делумни подобрувања може да подпадне се и сешто.
Им ги гледам инфраструктурните решенија со разксниците на повеќе нивоа,тоа е мисловна именка апропо кружните текови што ни ги сервираат на нас.
Колку капирам,они добар дел средства расфрлаат за метрово па можеби затоа други сегменти не се движат со бризна каква се очекува од 8 годишно членство во ЕУ,ако може некој од членовите од Бугарија да ни раскаже повеќе за ова?
Тргнувајќи од мене,јас исто би очекувал повеќе од 8 годишно членство?

Тоа на влезот е ако не се лажам населба Овча Купел,тука сум со тебе на една линија.Почнувајќи од булеварот со калдрма.



Edited by kiriOK - 03-Oct-2014 at 21:30
Back to Top
one1 View Drop Down
Senior Member
Senior Member

БАНИРАН

Joined: 13-Mar-2013
Online Status: Offline
Posts: 416
  Quote one1 Quote  Post ReplyReply #418 Posted: 03-Oct-2014 at 21:47
Originally posted by N23

Бев у Софија прв пат после 6-7 години и единo помрднување напред е само во поглед на трговските центри и метрото (и делумно инфраструктурното средување). Населбата која е на влез на Софија кога се доаѓа од Скопје е урбана Шутка, не ми е јасно како и после неколку години во ЕУ не успеаја тој дел да го урбанизираат, огромен број на фасади во централното подрачје се речиси руинирани, состојбата со тротоарите во самиот центар е лоша, исто така и со калдрмата, смет слично како и во Скопје, сеуште голем број на стари автобуси и трамваи...И сето ова не е само мој впечаток за градот кој според слики мислев дека отишол светлосни години пред Скопје. Истиов впечаток е и од млади жители на Софија со кои имав можност да правам муабет. За Софија одма ми кажаа дека е депресивна, дека влезот во ЕУ скоро и да не им значел ништо (јасно ми е дека од 2-3 не се добива впечаток за целиот град, али сепак разговарав со високо образовани луѓе). Кога ќе имам време ќе ставам и некоја слика, едноставно јас лично се разочарав од Софија, која и не е толку отидена пред Скопје, некако не ни делува како главен град, а и многу работи се извештачени во Софија, почнувајќи од глумење некој европски начин на живот и сл.



Ептен не би можел во моментов да прикачувам слики од Гугл Земја меѓутоа немаш пројдено поред јужната дорога и источната втората која сега целосно се реконструира и прераснува во автопат. Има план источната врска да се спои со јужната и западната кои се скоро целосно изградени. (Делот кај ИКЕА и неколку молови што продолжува кон Цариград односно Истанбул. Тука би имало веројатно тунел и за 5-6 години веојатно е дека целиот овој дел од клучката за Србија до исток за Варна и Романија би бил автопат. Такашто генерално ти си одел по Цар Борис по коцката (кога се оди од Скопје) не си вртел десно по јужната обикола која е целосно автопат скоро до Цариградско Шосе... Реков горе Софија има инфрастурктура многу одамна изградена како што е тролејбусната и трамвајната мрежа и плус урбаните автопати. Такашто да се споредува со Скопје во тој дел Скопје е права топаана. Скопје е град со централно јадро широко едвај 1 километар низ чие проаѓа една единствена уличка 2+2 (Рекорд).
А за ЕУ грешка си ЕУ за Бугарија е злато бидејќи сите проекти од таму ги вадат. За 10тина години ќе бидат Германија за нас ако ние побргу не се интегрираме.

Back to Top
N23 View Drop Down
Senior Member
Senior Member
Avatar

Joined: 03-Feb-2011
Location: Skopje
Online Status: Offline
Posts: 2159
  Quote N23 Quote  Post ReplyReply #419 Posted: 04-Oct-2014 at 02:10
Originally posted by one1

Originally posted by N23

Бев у Софија прв пат после 6-7 години и единo помрднување напред е само во поглед на трговските центри и метрото (и делумно инфраструктурното средување). Населбата која е на влез на Софија кога се доаѓа од Скопје е урбана Шутка, не ми е јасно како и после неколку години во ЕУ не успеаја тој дел да го урбанизираат, огромен број на фасади во централното подрачје се речиси руинирани, состојбата со тротоарите во самиот центар е лоша, исто така и со калдрмата, смет слично како и во Скопје, сеуште голем број на стари автобуси и трамваи...И сето ова не е само мој впечаток за градот кој според слики мислев дека отишол светлосни години пред Скопје. Истиов впечаток е и од млади жители на Софија со кои имав можност да правам муабет. За Софија одма ми кажаа дека е депресивна, дека влезот во ЕУ скоро и да не им значел ништо (јасно ми е дека од 2-3 не се добива впечаток за целиот град, али сепак разговарав со високо образовани луѓе). Кога ќе имам време ќе ставам и некоја слика, едноставно јас лично се разочарав од Софија, која и не е толку отидена пред Скопје, некако не ни делува како главен град, а и многу работи се извештачени во Софија, почнувајќи од глумење некој европски начин на живот и сл.



Ептен не би можел во моментов да прикачувам слики од Гугл Земја меѓутоа немаш пројдено поред јужната дорога и источната втората која сега целосно се реконструира и прераснува во автопат. Има план источната врска да се спои со јужната и западната кои се скоро целосно изградени. (Делот кај ИКЕА и неколку молови што продолжува кон Цариград односно Истанбул. Тука би имало веројатно тунел и за 5-6 години веојатно е дека целиот овој дел од клучката за Србија до исток за Варна и Романија би бил автопат. Такашто генерално ти си одел по Цар Борис по коцката (кога се оди од Скопје) не си вртел десно по јужната обикола која е целосно автопат скоро до Цариградско Шосе... Реков горе Софија има инфрастурктура многу одамна изградена како што е тролејбусната и трамвајната мрежа и плус урбаните автопати. Такашто да се споредува со Скопје во тој дел Скопје е права топаана. Скопје е град со централно јадро широко едвај 1 километар низ чие проаѓа една единствена уличка 2+2 (Рекорд).
А за ЕУ грешка си ЕУ за Бугарија е злато бидејќи сите проекти од таму ги вадат. За 10тина години ќе бидат Германија за нас ако ние побргу не се интегрираме.



Не е спорно дека имаат добри инфраструктурни решенија и идеи, меѓутоа моменталната ситуација е лоша. Искрено се надевам дека во иднина тој проблем ќе го решат.
Споредбата со Скопје е чисто во вид на понуда, животни стандарди, загадување, урбана среденост, па и квалитет на постојната инфраструктура, а тука Софија за сега не предничи многу. Трговските се супер ствар, како и деловните згради, али тука секогаш постои ризикот од домино-ефект, зашто сега за сега неконтролирано се градат трговски единици.
Скопје е дупка и најголем дел од нас тоа го знае. Но од друга страна не би сакал градот на сметка на урбаното уредување, да се впушти во скап проект како што е трамвајот, кој знаеме дека е утнат проект, единствено прифатливо занемарување на урбанизацијата би било доколку се решиме да градиме ЛРТ. А во Софија делува некако дека се подредиле на метрото и инфраструктурата околу градот, а потфрлиле во самиот град.
Во една ваква ситуација, без Атина која ја немам посетено, Софија би ја рангирал на 3то место од главните градови на Балканов, после Белград и Загреб, а светлосни години пред Тирана, Приштина и Подгорица (која реално би требала да биде најидеално уредена).
23ka.wordpress.com
Back to Top
one1 View Drop Down
Senior Member
Senior Member

БАНИРАН

Joined: 13-Mar-2013
Online Status: Offline
Posts: 416
  Quote one1 Quote  Post ReplyReply #420 Posted: 07-Oct-2014 at 00:05
Ако веќе споредуваш Белград е рупа за Загреб. Станува се поизолирано место поради што Европа нема интерес ради политика да инвестира во Белград. Софија го минува Белград со брзина на светлината и за 10 години ќе биде далеку пред него со проекти, инвестиции, сообраќај, зеленило и се останато. Поради ЕУ најмногу.

Инаку Софија средува многу од сообраќајната инфраструктура. И покрај тоа што веќе има две линии на тешко метро и се гради трета еве илустрација какви сообраќајни решенија се во тек. Ако во Скопје приоритет се кружни токчиња и проширување на улички 2+2 со пешачки семафори на секои 200 метри во Софија сегледа долгорочно на изградба на сериозни и модерни инфрастукртурни решенија како што се сообраќајни подлези, надлези и брзи урбани сообраќајници што во Скопје не само што ги нема, туку и нема да ги има во следните децении.






Сите овие раскрсници ќе имаат подлез за автомобили што значи ќе се избегнуваат семафори долж каналната линија на сообраќајницата правец што е најпреоптоварен во овој дел од центарот.
Back to Top
 Post Reply Post Reply Page  <1 1920212223 26>

Forum Jump Forum Permissions View Drop Down



This page was generated in 0.297 seconds.

Copyright ©2007 - 2020  build.mk

Коментарите на форумот претставуваат лично мислење на нивните автори и не претставуваат официјален став на build.mk.