Автопат Кичево - Охрид

Не е грчка , фирмата МАКТЕК е македонска фирма оформена некаде 2012 година , вршат пробивање на тунели,патишта и минирање.

Нема потреба за такви информации , тоа си е друга работа.... него како одат работите до каде е стигнато , знае ли некој нешто повеќе или пак некои пресни сликички ? )

Значи се то ова кажува на уште многу многу работа , поради фактот дека се работи за таков дел каде што е доста карпест нели , бушењето на тунелите исто така одзима доста време , воглавно целата траса е доста тешка за работа , јас слушнаш од некој лица дека работниците работеле 3 смени што значи 24/7 без прекин се работи , дали е тоа сварно точно ? јас баш и не поверував на таа информација прв пат слушам дека некој кај нас изведува автопат и во ноќни услови ....

Така и си мислев за работењето на работниците , а иначе да доста лош терен , неочекувани работи се појавуваат , како што кажа и самиот наместо карпи излева земја и обратно , значи нај многу работа одземаат тунелите .. а иначе јаловината може на пример да се искористи за некој хидрозасип во некоа јама , толку ли нема на тој простор нешто такво ? би требало тоа да не претставува некаков проблем и да најдат брзо решение за него...

камиони се излезени на повеќе од половина кичевска траса, но работата е штотуку започната.ископани се многу милиони м3 земја и камен, но за целосно да се оформи траса за да започнат првите тампонирања има многу уште работа

охридскиот дел е многу порамен и таму темпото можи да биди побрзо

Edited by gjoko - 22-Aug-2015 at 16:28

Ако не грешам, ова е веднаш после Кичево, над с. Другово.

Почна ли да се буши тунелот кај врбјани , што направија кинезите со новата технологија , знае ли некој ?

Тунели кои водат низ компактен шкрицл, мора да биде дизајнирана да го издржат притисокот на почвата,намалување на напречниот пресек на тунелот под удар на почвата предизвикува многу проблеми, тунелската
поддршка може да се деформира и неговите соединенија да се уништат, попречниот пресек на тунелот може толку да се смали и да бара повторно копање,износот на притисок , на отворањето на тунелот не зависи само од видот на карпата, но исто така и на длабочина на која се прави ископување ,од тоа што мекиот материјал не ја држи цврсто стената и доаѓа до големи одрони ,а кога ќе се мести по цврст материјал како што и самиот кажа со вбризгување на бетон и кога стените ќе бидат склони на одрон тогаш тунелот треба да се гради врз основа на тоа како бушењето се одвива , тоа е подобра пракса од колку да се пребуши целиот тунел а потоа да се обложува ,така што со геолошки истражувања треба да се откриат видови и карактеристики на карпите кои се појавуваат заедно на тунелот и одговорноста на истражувачот е да процени каде што ќе има намалување на напречниот пресек на тунелот и да се обезбедат примероци за лабораториски испитувања , а се тоа доаѓа од подземните води , и кога делови од стените ќе попуштат или олабават тешко е да се најде добра подлога за прицврстувачи , јас искрено се надевам дека успешно ќе го пребродат овој проблем , а прашањето е зошто тие како изведувач си дозволиле да се работи со таков мек материјал кога се знае каков материјал треба да се користи додека се буши тунел ? исти такви проблеми се најдоа и на тунелот кај демир капија пред 2 години кога се урна дел но за среќа немаше никој , мислев дека кинезите се нешто по асални во оваа работа но испаднав дека сум грешка

Многу лошо е ова , значи чекале да се случи вакво нешто за да почнат да стават по квалитетен материјал , многу лошо мислам дека вакви киксови не треба да се прават понатака, сега ем се губи на време ем на пари а и тој новиот материјал додека се порача додека се достави ќе помине доста време , стварно ми е не јасна ситуацијава , искрено се надевам дека брзо ќе го решат проблемов и ќе се продолжи со работа и понатаки да не се дозволат вакви аматерски грешки , јас разбирам да се има неочекувано и непредвидени ситуации да се јават при работата но ова ни малку неможе да се ставе во таа категорија ,за ова и да ги прашаш верувам ќе немаат соодветен одговор , а иначе другиот дел од трасата освен тунелите до каде се стигнати со работа има ли напредок , според тебе впечаток ?