Авиокомпании и линии

Патем речено, прашајте ги ТАВ што направија до сега за да се оствари се од ова погоре, во согласност со обврските превземени при доделувањето на концесијата.
Доделените субвенции се 100% наменети за покривање на аеродромските такси.

Edited by Tranquilis - 20-Aug-2015 at 10:01

Ако ТАВ ги доделил сите средства за аеродромски такси тогаш зошто владата тогаш самата зима на своја рака и ете преговара со други превозници(Последното со Ryanair)?Нели тоа е обврска на ТАВ т.е концесионерот да пронаоѓа нови пазари и можности? Испаѓа кај нас е обратно....нека ме исправи некој ако грешам но мене ми изгледа дека си ги замениле улогите

Za letniot red na letanje na Wizz me raduva sto Treviso prodolzuva da postoi, znaejkji deka e linija so najslab LF.
Inaku, denes prijatel letase od Milano do Skopje i rece deka avionot bil dosta prazen (okolu 60% poln spored nego),a vo obraten pravec (BGY-SKP) bil skoro celosno poln. Dali vakvata ispolnetost na letovite se smeta za uspesna i profitabilna?

Пробуричкав да го најдам договорот за концесија, затоа што мислев дека имаат договорена обврска.

Во право си. Немаат. Сум проголтал PR на времето.

Но сепак, со оглед на договорените стапки за исплата од страна на концесионерот кои се поврзани со количеството на сообраќај, излегува дека со ангажманот на Владата се губи на две места.. а кајмакот и од една и од друга страна го собира ТАВ. Знам дека нема лесно да се согласиш со ова тврдење, ова е од моја гледна точка.

ова за социо-политичкиот мотив држи и повеќе би рекол од маркетинг аспект ко имиџ за земјата дека не сме утепана европска метропола, просто они владата гледаа прво на граѓаните да им понудат каков таков подобар авио транспорт а во исто време и да изградат перцепција за земјава како нормална функционално место

што е до линиите сега откако се покрија гастарбајтерските релации останува да се покриваат потенцијалните туристички во случај да изградиме добар туристички бренд на кој работиме а кој би ги повлекол лесно и азиските хедонисти освен европските пр. Москова, Токио, Пекинг и евентуално Бомбај а дури и да изостанува овој момент само заради бизнис релации власта би требало да довлечка компанија која би ги покривала овие релации бар транзитно

конечно времето брзо минува а наскоро аеродромот ќе бидне во наше владение во такви услови сиот приход би било паметно да се сврти кон субвенционирање нови дестинации пр. релација ко Рио или Јоханесбург та цел балкан ќе врви од тука, под претпоставка дека и кинезите ќе истераат до крај идејата за брза железница тука која би било логично да ја трасираат до самиот аеродром...


    

Мене исто ми се случи пробувајќи од pc.Пробај од мобилен јас така средив.

Edited by jyvation - 24-Aug-2015 at 23:55

Nova informacija. Stotuku zboruvav so sluzbeno lice na Wizzair. Za Skopje ne moze da se napravi On-line Check-in. Toa ke se pravi na aerodromot besplatno.

Edited by Denko - 25-Aug-2015 at 20:15

Originally posted by avijacijamk Originally posted by Denko Nova informacija. Stotuku zboruvav so sluzbeno lice na Wizzair. Za Skopje ne moze da se napravi On-line Check-in. Toa ke se pravi na aerodrimot besplatno. А кога ќе се врати опцијата за онлајн чекирање?Зошто е оневозможена сега?

Toe ne prasav...

Originally posted by Tranquilis Така е последниве месец и пол. Имаше итна "ситуација" во Јули и ова беше наједноставното решение. Не би сакал да откривам повеќе. Ќе ви кажам кога ќе биде вратена опцијата.

ova e sto posto poradi azilantite

pa del od patnicite na WIZZ (od ALB) koi po sletuvanje pobaruvaat azil (vo Germanija i Norveska, spored tamosnite mediumi)

who knows