Секој ден гледам дека се помалку од диспеите работат - на автобусите ги гледам ужасните бели табли (пр. на линијата 7) или пак импровизации на ливчиња (пр. линија 4) ... Кај линијата 4а бројот и буквата А се гледаат половично ...

Дали се работи за проблем со диплеите или некој незнае да ракува со нив ???

Ne samo sto neznaat da rakuvaat so elektronskite patokazi tuku se igraat za da naucat.

Originally posted by Dexter26 Не може да се превртат под услов да не бидат оптоварени, особено на горниот кат.

 

скоро имавме преоптоварен пример, јасно тука стабилноста не е загрозена ни во кривини, но автобусот е на рамно, претпоставувам одејќи нагоре по водно нема да се дозволи во никој случај ваков карамбол, но и автобусот сигурно ќе се движи споро, иако јасно најпаметно е да не се експериментира со оглед дека на стабилноста влијаат повеќе фактори освен граѓанска непослушност, како патот, условите на патот и гумите на него, но штом се одлучиле надлежните на ваков чекор доколку не е инцидентно, сигурно осигурани се сите услови за безбедно сообраќање по водно! 

Мислиш дека сите во Скопје размислуваат така!? Мене ако ме прашаш, тие канти требаа да се тргнат од улиците и пред да се купат новиве двоспратни канти затоа што не само што беше понижување да се возиш во такви нечисти и комплетно истрошени автобуси, туку и убеден сум дека возењето во нив е супернебезбедно и прашање беше кога ќе почнеа буквално да се распаѓаат по улица...јас лично сум против таква идеја, ама однапред сум разочаран што ќе се појават градоначалници, а богами и граѓани од други општини, кои и тоа како ќе бидат задоволни од овие зделки - нормално затоа што претходно веројатно немало никаква линија до местото до кое живееле...имаме спуштени критериуми за квалитет на животот дури и под дното - и јас се зачудив кога слушнав за „идејава“, ама тоа ни е реалноста - ќе бидам среќен, ако од градоналниците од внатрешноста исто како тебе изреагираат на овој луд предлог...

тие санос-и со ман маска и мотор треба само добро рекаросирање на сашијата, да им се вгради клима и нови седишта како во лаз-овите и јутонзите и ке можат уште долго време да возат низ скопје

Со стари навики и во новите автобуси

Од ЈСП велат дека патниците се виновни за искршените отвори за вентилација

Деспина Трајковска


Не измина ни еден месец откако се пуштени во сообраќај, а во речиси секој петти автобус има по некој недостаток. Како нови, тукушто излезени од фабрика, не се ниту украинските нископодни, ниту кинеските двокатни автобуси. Искршени отвори за вентилација, нефункционален светлосен информативен систем, напукнати рачки, тоа се генерално недостатоците кај кинеските „даблдекери“. Кај еден двокатен автобус што сообраќа на линијата „50“, патник забележал дури дека е напукната и шофершајбната на горниот кат. Украинските автобуси, пак, генерално имаат проблем со покривот што прокиснува. Досега во четири возила за време на дождови патниците биле сведоци на слевање вода внатре во возилото.

Но, и покрај недостатоците, дел фабрички, но некои и по вина на патниците, корисниците на јавниот превоз се задоволни што конечно можат да се возат во нови, пред се', климатизирани автобуси.

„Конечно дочекавме да се возиме како во секоја нормална земја, во нови и климатизирани возила. Иако може да се забележи дека и во кинеските и во украинските автобуси има делови кои очигледно како да се направени од неквалитетен материјал, сепак, мене тоа не ми пречи. Треба сите заеднички, и надлежните од ЈСП и ние патниците да се обидеме да ги сочуваме да не' служат што подолго“, коментира редовна корисничка на јавниот превоз.

Токму таков апел упатуваат и од ЈСП. Велат, досега ги регистрирале недостатоците кај автобусите, па освен што признаваат дека дел од тие маани се фабрички, тврдат оти некои се резултат на непримерен однос на некои патници.

„Одговорно тврдиме дека сите оштетени или, пак, извадени отвори за вентилација кај двокатните автобуси, како и некои од рачките, се дело на непримерни патници. Останатите недостатоци на возилата се фабрички и веќе се направени рекламации кај производителите. За прокиснувањето кај четири украински автобуси веќе е интервенирано. Принципот на работа на база на фотоќелии, пак, веројатно е причина за честите исклучувања на светлосниот информативен систем во двокатните автобуси“, објаснува Мишо Николов, директор на ЈСП.

Тој генерално е задоволен од состојбата на автобусите, иако, како што вели, стравувал дека за брзо време непримерните патници ќе направат поголеми штети, што беше чест случај во старите возила. И овојпат е регистрирано дека најчесто штети се прават во автобусите што се возат на линии до средните училишта.

http://www.time.mk/read/5e6702e462/1208c649de/index.html

Edited by Cloverstack - 28-Sep-2011 at 22:03

http://www.sitel.com.mk/dnevnik/makedonija/natrapnici-gi-unishtuvaat-novite-gradski-avtobusi
 

Натрапници ги уништуваат новите градски автобуси

 

Искршени отвори за вентилација, нефункционален светлосен систем, напукнати рачки. Новите двоспратни автобуси по само еден месец личат како низ Скопје да се возат цела година. Првиот дожд покажа и некои пропусти кај произведувачот.

 
Кај видео клипот поставен на веб сајтот кон кој води линкот, од 0:14 до 0:20 се гледа нова двокатна 15-ка, но не баш современа благодарејќи на идиотската картонска табла.
 
@Обединета �
 
Среди си ги линковите.

@Dexter26
iskreno da ti kazam nemam iskustvo vo sreduvanje na linkovite pa ke zamolam za pomos ako nemas nisto protiv !?? pozzz

Koga vekje go spomna korisnickoto ime na Obedineta.

@Obedineta dali mozes da mi kazes kako originalno si sakal da se registriras pa da ti go promenam korisnickoto ime vo latinicna verzija.

Alternativa e da odberes ime na kirilica koe kje ima do 9 bukvi.

Znaci passwordot bi ti ostanal ist, site postovi koi dosega si gi napisal bi ostanale, samo bi ti go promenile korisnickoto ime.

Se raboti za star bug na forumot so kratenje na kirilicni iminja.

Сакам да искажам револт и кратко мое мислење и за новиве двокатни автобуси и искуството со нив.
Минативе 10тина дена имам прилика во утринските часови да се возам често со двокатните автобуси на линија 57.Искрено не очекував премногу, но сепак не бев позитивно изненаден.
Всушност навистина сум разочаран.Пред се зборувам за пространоста и капацитетот на овие автобуси,за кој слободно ќе кажам дека ми е смешен.Толку е ниско и посебно тесно во овие автобуси, што просто добивам чувство дека се правени само за деца од предшколска возраст.Апсолутно нема никаков простор за движење внатре во автобусот кога прилично ќе се пополни, а тоа често се случува бидејки има далеку повеке патници на линијата 57 отколку што можат овие автобуси да опслужат.Отежнатото движење помеѓу тесно поставените седишта надополнето со малите врати па уште и гужва на скалите а згора на тоа и ТУРБОФОЛКОТ на шоферите го прават патувањето со овие автобуси навистина неудобно. Жалосно е ова што ке го кажам, но навистина се радувам кога ќе видам „дупла стара“ 57ца и целата таа пространост што ја пружи како и прилично лесното влегување и излегување од истата.
Земајки в предвид дека цената на овие двокатни е скоро иста со цената за набавка на зглобни ЛАЗ автобуси, ќе изразам големо жалење што е направена ваква неопростива грешка со нарачката на 200 двокатни автобуси.
Ако веќе мораше да се нарачаат доволни ќе беа 40тина ,а другиот капацитет ке го пополнеа незаменливите за наши услови зглобни автобуси, како и новите солидни нископодни автобуси .
Со ова Скопје прави еден голем чекор НАЗАД во организацијата и капацитетот на јавниот превоз.

Edited by Zoc - 29-Sep-2011 at 18:23