Урбанистички планови и парцели (општо)

Дали урбанистичките планови со новиот закон ќе се откочат или ќе дојде до градежно дивеење?

Околу 600 урбанистички планови се заглавени во постапка со што е доведено во прашање нивното донесување и реализацијата на капитални инвестиции, соопшти денеска Министерството за транспорт. Токму измените на Законот за урбанистичко планирање, како што информира, се предлагаат за надминување на ваквата состојба.

Измените, наведува Министерството за транспорт, се исклучиво во интерес на граѓаните и општините – за поефикасна реализација на капитални проекти и придвижување на економијата во целина. Ќе ја олеснат изградбата на училишта, градинки, болници, амбуланти и катни гаражи преку поедноставување на постапките за донесување урбанистички планови.

„Поради бројните проблеми со кои се соочуваа граѓаните и општините при носењето урбанистички планови каде што јавниот интерес беше подеднакво третиран со приватниот интерес и често пати беше заложник на приватните интереси, со измените на Законот за прв пат во државава, јавниот интерес го ставаме во прв план.

Основна цел на измените е да се поедностават постапките во однос на донесување на урбанистичките планови наменети за изградба на објекти од јавен интерес односно за изградба на градинки, училишта, болници и останати објекти од социјална и здравствена заштита, како и катни гаражи со цел решавање на сообраќајниот хаос. Со донесувањето на овој закон ќе се поедностави постапката за реализација на капиталните проекти во државата, а општините ќе можат во целост да ги реализираат планираните развојни буџети, со што директно ќе се влијае врз локалниот економски развој“, истакнува Министерството.

„Исто така би сакале да потенцирме дека сосема погрешно во јавноста се интерпретира одредбата каде се вели дека се брише можноста да се донесе урбанистички план без согласност од Министерството за транспорт. Вистината е обратна. Се укинува правото ‘молчењето е одобрување’, а секое дивеење подлежи на најголеми казни за злоупотреба на службена должност“, нагласува Министерството.

Со измените ќе биде невозможно да се донесе план без согласност на Министерството за транспорт, исто така Министерството може да го враќа на доработка секој план се додека е потребно во секоја фаза од постапката. „Така се спречува дивеење“, потенцира Министерството.

Претходно, од O2 Иницијативата обвинија дека повторно со исто сценарио се прави обид да се изгласаат штетни измени во Законот за урбанистичко планирање.

„Закон со толкав импакт се менува фреквентно поради актуелната потреба, а не се става на здрава основа, осмислен и усогласен со сите други актуелни, па и планирани закони со кои се преклопува.

Еве ги издвоените измени во Предлог-законот, па проценете самите:

▪️ Се предлага БРИШЕЊЕ на одредбата со која јасно е утврдено дека урбанистичките планови кои започнале по старите закони и не успеале да се завршат во рок од 4 години од стапување на сила на законот (18.02.2020), истите да продолжат по новиот закон. Со бришење на овој дел, ќе се овозможи стариот закон неограничено да се користи, наместо ДУПовите конечно да тераат по сегашниот закон.

▪️ Се планира да се ИЗБРИШЕ делот кој уредува ако нема согласнот од Министерство за транспорт, одлуката за носење на урбанистичкиот план да е ништовна и министерот за транспорт да донесе решение за забрана на применувањето на планот. Со бришење на овој дел ќе се овозможи носење на ДУП без согласност и потоа оди докажувај се пред Уставен суд со годинии, а во меѓувреме ќе си се гради и ќе си се гради по тој ДУП.

▪️ Се предлага БРИШЕЊЕ на одредбите поврзани со обврската за обезбедување на потврда за урбанистичка усогласеност, со објаснување дека во пракса оваа одредба не се применува поради неусогласност со актуелниот Закон за градење. Зошто тогаш Законот за градење не се измени, за да може да се спроведе оваа одредба?!

▪️ Се планира САМО со урбанистички проект да се реализираат катни гаражи за кои не е донесен детален урбанистички план“, наведувата од O2 Иницијатива.

Измените се ставени по скратена постапка на собраниска седница в понеделник, 12 август.

https://nezavisen.mk/ministerstvo-za-transport-i-o2-inicijativata-vo-klinch-za-urbanistichkite-planovi-kje-se-otkochat-ili-kje-nashtetat/

АКО СЕ ЗАБРАНУВА ГРАДЕЊЕ, ТРЕБА ТОА ДА ВАЖИ ЗА ЦЕЛО СКОПЈЕ, ВЕЛИ ГЕРАСИМОВСКИ ОТКАКО МИНИСТЕРОТ НИКОЛОСКИ ПРЕДЛОЖИ ВО ЦЕНТАР И КАРПОШ ДА НЕ СЕ ГРАДИ 20 ГОДИНИ

Ако се забранува градење, тоа треба да се направи во цело Скопје, а не само во Центар и Карпош, велат за САКАМДАКАЖАМ.МК од кабинетот на градоначалникот на Општина Центар, Горан Герасимовски.

Откако министерот за транспорт и врски Александар Николоски предложи да се донесат специјални закони за овие две општини со забрана за градење во следните 20 години, Герасимовски смета дека оваа идеја е лоша и неиздржана.

Како што велат од Општина Центар, според официјалните податоци од Државниот завод за статистика, Општина Центар не е прва, туку четврта општина по број на издадени дозволи за изминатите три години, што значи дека посочување на само две општини каде треба да се решава проблемот е погрешно и неиздржано.

„Какво било решение само за Центар или пак за две општини, како што сугерира министерот Николоски, не е добро решение. Ако се преземаат какви било мерки и нови решенија, треба да важат за сите општини на ниво на Град Скопје. Сметаме дека е потребно да се отвори дебата за тоа како да се унапреди урбанистичкото планирање и да се решат проблемите со кои се соочуваме. Како општина ќе дадеме поддршка само на издржано и сеопфатно решение кое вистински ќе ги реши проблемите. Но, тоа мора да оди преку јавна дебата, во која ќе ги вклучиме здруженијата кои се инволвирани во процесите и кои можат да бидат од помош, Архитектонскиот факултет и други“, велат од кабинетот на Герасимовски.

Оттаму додаваат дека мораториумот кој беше на сила во Општина Центар во мандатот на ексградоначалникот Саша Богдановиќ не даде решение, туку дополнително ги отежна работите. По неговото укинување од Уставниот суд, Општината се соочи со огромен наплив на барања за градење, што ги парализираше службите.

И градоначалникот на Општина Карпош, Стевчо Јакимовски, не се согласува со идејата на Николоски. Тој ни изјави дека побарал средба со Николоски за да се разговара за ова прашање и дека во однос на урбанизмот во Скопје, потребна е јавна дебата, во која ќе се вклучат сите страни за да се најдат решенија.

На комисиската расправа за Предлог-законот за измени и дополнувања на Законот за урбанистичко планирање, Николоски кажа дека во општините Центар и Карпош се случуваше и се случува урбанистички хаос.

„Стојам на располагање да донесеме специјални закони за двете општини на ист начин како што направивме за Охрид, да ставиме јасни критериуми по кои ќе се развиваат и да ставиме забрана за градење, да речеме, во следните 20 години. Но, тоа да не биде лабилен мораториум, како што направи Општина Центар, па имаше мораториум секаде освен за улицата Козара и за ‘Дајмонд’. Не гледам дека некој во јавноста реагираше што се кренаа четири кули од по 25 ката од страна на ‘Лимак‘, но се реагира за многу други работи. Со овие специјални закони ќе го ограничиме развојот таму, но не може поради две општини во кои се случувал хаос во изминатиот период да ја казнуваме целата држава. Остатокот од државата мора да се развива, народот ни се исели и не смееме да продолжиме да функционираме на тој начин“, рече Николоски на 13 август.

https://sdk.mk/index.php/dopisna-mrezha/ako-se-zabranuva-gradene-treba-toa-da-vazhi-za-tselo-skopje-veli-gerasimovski-otkako-ministerot-nikoloski-predlozhi-vo-tsentar-i-karposh-da-ne-se-gradi-20-godini/