Возен ред

Originally posted by stef4o Наскоро воз од Скопје и Битола до Солун, Лептокарија, Платамона? - Грците имаат воз од Лерин до Солун, а ние од Скопје до Битола. Значи, да седнеме и да се договориме да ги поврземе нашите локални возови, на пример ако нашиот воз во Битола стасува во 10:15 часот во 10:30 да тргнуваат за Лерин. Кога ќе стаса во Лерин, после отприлика 15 до 20 минути да тргне нивниот локален воз за Солун и така би имале железничка врска Битола – Солун преку Лерин, појасни Јовановски. https://skopjeinfo.mk/naskoro-voz-od-skopje-i-bitola-do-solun-leptokarija-platamona

Многу јака конекција, ако Битолчани би чекале воз од Скопје во 10:30 во Солун ќе се за ручек, а не за кафе.

Во ноември патнички воз ќе ја отвори новата пруга од Битола за Лерин

БИТОЛА – Најдоцна во ноември ќе свирне возот од Битола до Лерин по новата пруга. Оптимистички се најавите на Македонски железници – инфраструктура, според кои, за еден месец ќе почне да сообраќа патнички воз од Битола до Лерин по новонаправената железничка пруга Битола-Кременица.

Долгоочекуваната вест за враќање на возот од Битола до Лерин, деновиве ја најави премиерот Димитар Ковачевски, без да открие детали.

Меѓутоа, од кабинетот на Хари Локвенец, директорот на Железници, за „Независен“ потврдуваат дека возниот ред е направен и првиот патнички воз се очекува да сообраќа за околу еден месец.

„Го направивме возниот ред, за брзо време ќе се објави таа траса и веќе имавме состанок со колегите од грчка страна да ја ставиме пругата во сообраќај. За максимум еден месец пругата ќе биде ставена во сообраќај со патнички воз“, потврдуваат од Железници – инфраструктура.

......

Обновата на пругата од Битола за Грција заврши во 2019 година, но поради корона кризата во последните две години не се покрена прашањето за нејзино пуштање во употреба, а уште помалку за подготовка на возниот ред, покрај затворените граници и здравствените мерки.

........

Изградбата на пругата Битола-Кременица се случува после 32 години, а ако се исполнат ветувањата за враќање на возот за Грција, тоа ќе значи дека после пауза од 36 години, повторно ќе сообраќа воз од Битола за Лерин.

Пругата е проект за кој се издвоија пари од државниот буџет и средства од европските фондови. Зафатот вреден 17,2 милиони евра е финансиран со грант од Европската унија (6 милиони евра) и со средства од државниот буџет (11 милиони евра).



Целата вест:

https://nezavisen.mk/vo-noemvri-patnichki-voz-kje-ja-otvori-novata-pruga-od-bitola-za-lerin/



Edited by hcitrS - 07-Oct-2022 at 14:41

Што се подразбира со Либерализација?

Компаниите едвај го чекаат Бочварски да им ги додели Кочани и Кичево. Кој не би сакал да оперира со такви современи пруги, прекрасни станици и редовно сервисиран возен парк. Секако, битно е и што нема конкуренција од третокласни автобуси и комбиња од 98-ма на тие релации.

Држава со буџет од 5,3 милијарди не е способна да ги одржува единствените линии што ги према запад и исток. Нормално дека нема патници. Да имаше пристојни возови со атрактивен возен ред што ќе се движат барем со 120 км/ч, а цена на карта иста како автобус, кој нормален би одел со автобус накај Кичево и Кочани? Немаше потреба ни од субвенции да има ако се справеа со дифтарите превозници.

Само осум воза предвидени со возниот ред за 2024, железницата во колапс [инфографик]



Патнички возови догодина ќе нема од Скопје кон Кичево, Кочани и Табановци, а ќе нема ниту меѓународен железнички сообраќај од македонскиот главен град. Објавен е возниот ред на Железници на РСМ-Транспорт, а во него е впишано дека од скопската железничка станица ќе поаѓаат само по осум воза дневно кон Битола, Гевгелија и Велес. Кон останатите релации нема да сообраќаат возови, со што и официјално без ова превозно средство ќе останат граѓаните од Куманово, Тетово, Гостивар, Кичево, Штип и Кочани.

Возниот ред за 2024 година стапува на сила на 10 декември 2023 година и ќе има важност до 14 декември 2024 година. Од Скопје за Битола се предвидени три поаѓања на возовите во 6:53, 14:30 и 20:05 часот. Од Битола за главниот град возовите ќе поаѓаат во 3:14, 12:47 и 18:23 часот. Предвидено е утринскиот воз од Скопје да сообраќа до Жабени во близина на македонско-грчката граница, кој од ова населено место за Битола ќе поаѓа во 11 часот.

Привремено во моментов не сообраќаат два од предвидените патнички возови меѓу Скопје и Битола, а Железници на РСМ-Транспорт допрво ќе определат кога повторно ќе бидат пуштени во сообраќај возовите кои од главниот град поаѓаат во 6:53 и 20:05 часот, како и од Битола за Скопје во 12:47 и 18:23 часот.

Од Скопје за Гевгелија од 10 декември е предвидено да сообраќаат по два воза дневно во 6:23 и 16:55 часот, додека од Гевгелија истите ќе поаѓаат во 4:48 и 17:02 часот.

Возниот ред предвидува и осум пара возови дневно меѓу Скопје и Велес, со поаѓања од престолнината во 6:23, 6:53, 9:00, 13:20, 14:30, 16:55, 20:05 и 22:40 часот, додека од велешката железничка станица во обратен правец ќе возат во 5:03, 5:46, 6:27, 12:10, 14:24, 15:24, 18:40 и 20:57 часот.

Железници на РСМ-Транспорт на почетокот од годинава ги укина возовите на релацијата Скопје-Табановце-Скопје, додека во 2021 година беше прекинат железничкиот сообраќај од Скопје кон Кичево, Кочани и Приштина. Веќе неколку години наназад не сообраќаат експресните возови од Скопје за Белград и Солун, така што граѓаните од земјава подолг период не можат да користат меѓународен железнички превоз.

Инаку, податоците од Државниот завод за статистика покажуваат дека заедно со укинувањето на возните линии, кај граѓаните опаѓа и интересот за патување со воз во Македонија. Од јануари до септември годинава со воз патувале само 231.000 патници, што е еквивалентно на бројката на превезени граѓани во времето на ковид-19 пандемијата, кога имаше подолготрајни полициски часови и рестрикции во движењето.

Годинава бројките во патничкиот железнички превоз се драстично опаднати и споредбено со лани. Па така, во периодот од јуни до септември 2022 година со возови патувале 108.000 лица, додека истиот период годинава од Железници на РСМ-Транспорт биле превезени само 56.000 патници.

Со ваквиот возен ред, Македонија ќе остане на самото дно во Европа по бројот на патнички возови. Помал железнички сообраќај во моментов има само во Албанија, со два воза дневно и во Косово, каде има по четири патнички возови дневно.

Мета.мк подолг период наназад пишува дека најевтиното и најеколошко средство за превоз на патници во земјава замира без неопходните инвестиции во железничкиот транспорт.

Статистичките податоци велат дека во периодот пред 2015 година, со воз на годишно ниво во земјава патувале и над милион патници, додека во периодот на Југославија железницата бележела и по над 6 милиони превезени патници со тогашните возови, како во внатрешниот, така и во меѓународниот сообраќај.

https://meta.mk/samo-osum-voza-predvideni-so-vozniot-red-za-2024-zheleznicata-vo-kolaps-infografik/

OД ДВАТА ПАТНИЧКИ ВОЗА ЗА ГЕВГЕЛИЈА, ЕДЕН Е УКИНАТ, ОД МАКЕДОНСКИ ЖЕЛЕЗНИЦИ НЕ КАЖУВААТ ЗОШТО

Од минатата среда (27 март), укинат е патничкиот воз кој наутро поаѓаше од Скопје за Гегвелија, а попладне се враќаше. Во соопштението објавено на веб страната на АД МЖ Транспорт нема детали зошто возот е укинат, ниту дали и кога може да се очекува повторно да сообраќа.

„ЖРСМ Транспорт АД Скопје – Патнички сообраќај ги известува корисниците на услуги кои патуваат на релација Скопје – Гевгелија – Скопје дека од ден 27 март, до следно известување нема да сообраќаат патничкиот воз бр. 611 кој поаѓа од Скопје во 06.23 часот и воз бр. 632 кој поаѓа од Гевгелија во 17.02 часот“, пишува во соопштението.

За Гевгелија останува да вози единствениот патничкиот воз кој од Скопје тргнува во 16.55 а од Гевгелија во 4.40 часот. На оваа релација сообраќаа два пара патнички возови, и двата електрични.

Од пред една недела АД МЖ ТРанспорт ги врати во сообраќај двата патнички воза од Скопје за Битола и назад, кои беа расипани и четири месеци вон употреба. Сите патнички гарнитури кои сообраќаат во земајва се од кинеско производство а пуштени се во сообраќај од 2015.

Поради немање доволно локомотиви и патнички гарнитури, од мај 2021 не сообраќаат возовите од Скопје за Кочани и за Кичево, а од почетокот на 2023 ниту возот за Табановце и Куманово.

https://sdk.mk/index.php/dopisna-mrezha/od-dvata-patnichki-voza-za-gevgelija-eden-e-ukinat-od-makedonski-zheleznitsi-ne-kazhuvaat-zoshto/