Градежни материјали - новости, квалитет, цени

IDK, sve su mi promijenila ova vrata

Дали има некој искуство со термо изолациониот премаз на Металотехника, сега го видов на страната на билд па ме интересира дали навистина ги нуди перформансите што се рекламираат ,односно дали вреди да се користи таков премаз или е само рекламен трик?

се работи конкретно за овој премаз http://www.build.mk/termo-izolatsionata-inovatsija-termostop-obezbeduva-30-50-zashteda-na-energija-vo-period-od-10-15-godini/

Вака изгледа сосема солидно , не ми се допаѓа што е чисто бетонско платно иако во однос на асеизмичност би било доста цврсто ,само панелов ми изгледа ко 2ка или 3ка стиропор да е па тоа значи дека за нова градба секако дека ќе треба дополнителна изолација ,дали внатрешно или надворешно зависи од самиот инвеститор односно од тебе, а доколку јас би се прашувал за попасивен дом би ставил и таму и таму.

Ваквиот тип на градба е докажан како полупасивен (зборуваме за хот и хот), знам дека доста се градат низ европа особено во асеизмичките места, а кај нас после земјотресот се изградени многу бараки кој користат сличен начин, јас пре би подржил градба од овој тип како што е на сликата отколку на погорниот со масивен бетон, сепак подобра звучна и термичка изолација. Само би одел на 150мм варијанта. Сепак доколку загревањето оди на печка на дрва или пелети во Германија постојат еден куп стандарди кој треба да се исполнат додека кај нас незнам како се изведува оџак.

Uste eden vid na dekorativen kamen:

Neka nekoj strucno go prevede ova - Gaterisane i grebane (šarane) ploče

дури немале тензилни мостови мора предострожност, можеби и повеќе бидејќи тензилните мостови се логично и побезбедни заради екстра стабилизација при влијание и на латерални сили, она познатата снимка од санфрациско гејтвеј како се деформира [1][2] додека стандардните мостови се попдложни на ризици, заради што логично треба и редовна инспекција, која сега и да ја има сигурно не е секојдневна, а уште помалку истата да е оптоелектронски истерана, и додека за површинска инспекција може да поминат со класични скенери, за внатрешна инспекција треба да одат со лајка-gpr-граунд'пенетрејтинг'радар а прашање е дали одат и со лидар [1][2] што ни за коловозот Македонија Пат редовно го прават, а не пак за конструкцијата на мостовите ширум државата

последна новина е x-ray скенирање на конструкцијата, прашање е само колку ваквите скенови се со голема резолуција [1] а што денес сеуште го бркаат како и кај ткива со контраст агенси [2] но да е само оваа технологија арно туку има и други, а прашање е дали некој приватно кај нас ќе ги обезбеди ем тоа да е исплатливо да се рента од ЈП-а [1] заради што паметно е да се размислува со време да се размислува Македонија Пат бар за новите автопатски делници инспекциски да е што поопремена, а како правовремено реагирајќи државата би заштедувала далеку повеќе и со лидар скенови за коловозот но и со рдиографска инспекција и на мостовите, бар еднаш годишно!

https://www.vidisco.com/ndt_solutions/ndt_applications/construction

https://www.vidisco.com/security_solutions/security_systems/rayzorx



http://www.spencermfg.com/index.php/digital-systems/68-vidisco-flashx-pro-digital-radiography-system-2



ова се неинвазини методи NDT [1] додека кај нас најчесто се оди со пробни сонди, но кои на многу места не се затвораат пр. рурално, еве да посведочам после изведба на патот во с.Ѓавато (битолско) кој е дел од тоа еу кредитот за репарација на 200 локални коловози кој го тераше дпмнво минатиот мандат, зеле на повеќе места сред асфалт проби, а истите не се потем затворени, тоа пополека како ќе собира вода и се шири качиларно одма ќе отвори дупки на асфалтот, и ето га ем бадијала фрлени пари ем никаков аир од ваквите сондажи, мислам и лајка-gpr да користат со ваков менталите во јп-МаПат никаде нема да дотераат, но веројатно сето тоа е резултат на исфрустрираност на вработените кои работат во екстремно склет околности, ко што наведувам горе ќе загинев со нив ако испаднеше тркало од пезетката додека бевме на регионалниот пат а среќа тпа се случи по локалниот после горниот влез во Битола, мислам каде со тој памет и самитњ вработени прифаќаат да одат на работа јас навистина незнам! поарно ќе им биде приватно печурки да собираат покрај пат него државно да изгинат напат! навистина напатени луѓе напатена инфраструктура, но некој мора да почне јавно да дебатира за сето ова и како околности, а не пак за новитети и споредби со комшии, но еве цела деценија постои форумов а никој чен од нискоградба да земе учество и да скрши збор два во подфорумот Патна Инфраструктура,чунки треба навистина законски на ова државните службеници да се обврзани, ако не на инстуционален на ваков ентузијастички форум да мора да се фалат правдаат објаснуваат, ајде ќе се сети може некој за ваква законска норма додека и тоа не преминало на фејкбук рециклирање како ука и поука!

ако видам поубо не е на одмет ова што влета Мах псевдонимот меѓу постои додека едитирав постар д3о пост во нишката Велосипеди под тој псевдоним, напротив оваа жива-хардкор пластика сигурно ќе има примена во многу области та и навидум смешни пр. за транспортни повојници, но дефинитивно ќе биде најпрактична појава за урбани велосипедисти, поука плус дека критичните велосипедисти треба да се изборат за законски измени во однос кацигите час поскоро, а како би имале и поголема заштита од класична вело кацига! но ако и за ова чекаат сино-еу-знаменце, и за сметка на поголема вело безбедност плаќаат екстра сообраќајни казни заради неносење кацига а носење 3до капче, аирлија и ним тогај на таквиот критичен акал ... нормално и моторџии би сакале преку Леб погача вака, но за ним мислам би требало да се задолжителни 3до костими освен кациги, во основа кацига кај нив го заштитува и лицето, што ретко е потреба за велосипедисти, но со тоа новите е-велосипеди чинам и тие би требало законски да се обврзани на затворена или бар рагби кацига ... постари пешаци исто од муабетов би виделе аир, особено ризични групи како слепи или инвалиди, но нели ќе чекаат држава да ги субвенционира, та аирот ќе ги фтаса насон ...

Сипорекс Проблем!

чунки знаете што е Сипорекс [1] материјал кој на прва кога ќе се читне вики страната вели не е особен гајрет [2] дури и самиот позитивно гледав нанего [3][3][3] евентуално за надворешен оџак да се тамани [3] но еве според абериве понадвор се испоставува бил екстра ризик за подома!, хм колку од то 100-те спортски сали груевци што ги кренаа се заѕидани вака!?, ајт бар не се таваниците такви!, а ко странични ѕидои веројатно може да се осигурат дополнително?, хм може современиве верзии кајнас познати под марката ytong се посаглам!?

https://www.birminghammail.co.uk/black-country/full-list-53-schools-closed-27640162
https://www.echo-news.co.uk/news/23783711.basildon-woman-fears-living-former-siporex-estate/
https://www.zurich.co.uk/municipal/make-a-claim/raac-statement
~
но и класичниот бетон не е трајно чаре, и не само заради ризикот од рѓосување на арматурата, туку и самата изведба на набивање во шалонгот при што штом не е добро извибриран или набиен јасно не фаќа воедначено при што се јавуваат мевови, а што посекако влијае на статиката, сепак човечката грешка се решава преку саглам надзор, кој за жал кајнас проаѓа еднаш дневно на градилиште, додека порано самиот палир е воедно и надзор, сега пак знаејќи дека битна е позицијата сигурно кога ќе се појави мев работниците имаат време да го замачкаат при рашалување, оди ти руши цела плоча и пак шалувај и леј, зато секогаш осигурувајте саглам надзор!


~
можеби во однос квалитетот ќе вадат натака поефективни адитиви, а скоро некој извадил интересен спин виа талог од кафе, а ќе имате и бонус ако ви прикладат рециклирана пластика како гранулација [4] но камо да имате на лагер и фероцементен избор а со базaлтна арматура [5]

https://www.rmit.edu.au/news/all-news/2023/aug/coffee-concrete



Edited by Max - 19-May-2024 at 00:35

Režan kamen, 14 evra na kvadrat, za toj kvalitet ne e golema cena

link