Квалитет на воздухот во Скопје

со малку прикладна музика и не е до толку лошо ко што изгледа [1] но и без тоа ова Скопјево е отровно убаво

Хорор.


(од fb)

Зошто секоја година за загадување на воздухот се зборува во во овој период од годината. Во овој период има повеќе магливи денови, маглата поради конфигурацијата на теренот се задржува ниско. Како и бидејќи започнува грејната сезона.
Лично сметам дека греењето е тоа што најмногу влијае врз загадувањето на воздухот. Покрај дрвата има луѓе што се греат и на масло, мазут, нафта, гума... се што можи да се изгори.

Originally posted by one1 Тешо да е до Железара. Град Скопје значи сите 10 општини имаат повеќе од 150.000 домаќинства куќи. Од нив повеќе од 60% согоруваат дрво. Додатно Скопје со 550.000 жители има повеќе од 150.000 регистрирани возила, од нив 40% со еуро стандард од пред 15 години. Стари автобуси и немање на брзи сообраќајници. Плус лежи во котлината.

Многу некако голем ми изгледа процентот на луѓе што се греат на дрва?
Според линков долу во тие 60% влегуваат и тие што се греат приватно на струја, а мислам дека се доста, најголем дел од нив во згради и зградички.

http://mkd-news.com/na-shto-ke-se-greete-ovaa-zima-na-drva-najevtino-najskapo-na-struja-i/

Тешо да е до Железара.
Град Скопје значи сите 10 општини имаат повеќе од 150.000 домаќинства куќи. Од нив повеќе од 60% согоруваат дрво. Додатно Скопје со 550.000 жители има повеќе од 150.000 регистрирани возила, од нив 40% со еуро стандард од пред 15 години. Стари автобуси и немање на брзи сообраќајници. Плус лежи во котлината.

„МАКСТИЛ“ ЗАТВОРА, „ЈУГОХРОМ“БАРА УШТЕ ДВЕ ГОДИНИ

Челичарницата „Макстил“ го прекинува процесот на работа се' до средината на јануари наредната година до кога се очекува да биде ставена во функција новата филтерска постројка. „Југохром“ од Јегуновце, пак, побара од Владата уште две години да се приспособи на еколошко производство. Вчера истече и продолжениот рок до кога овие два комбината требаше да ги имплементираат еколошките стандарди за да можат да добијат А-интегрирана дозвола и да продолжат да работат по европски критериуми.

Од скопскиот комбинат вчера и официјално информираа дека сите обврски кои беа предвидени со зацртаниот план се реализирани во рокот, кој Владата го имаше определено до крајот на октомври.

„Од 31 октомври 2014 година ’Макстил‘ го прекинува производството во погонот Челичарница, се' до ставањето во целосна функција на новата филтерска постројка. Во претстојниот период ноември 2014 - јануари 2015 следува завршната фаза од реализацијата на проектот. Таа опфаќа монтажа и поврзување на новата постројка со постојните инсталации. Од средината на декември до средината на јануари следуваат ладни и топли проби, по што погонот Челичарница повторно ќе биде активиран, а ќе работи по најстрогите европски норми за емисии на издувни гасови во амбиенталниот воздух“, се вели во официјалното соопштение од „Макстил“ во кое се додава дека погонот Валавница, односно испораката на лимови кон купувачите ќе продолжи непречено со полуфабрикат (челични слабови) набавени од увоз.

За разлика од „Макстил“, тетовски „Југохром“ побара од Владата дополнителен рок од уште две години. Неофицијално дознаваме дека менаџментот на комбинатот завчера вечерта имал средба со владини претставници и притоа било договорено точно во 24 часот на 31 октомври да биде затворена седмата печка, меѓу вработените позната како „48-ца“. Оваа е најголема од осумте печки и ангажира една третина од вработените во „Југохром“, односно околу 400 работници. Во текот на вчерашниот ден немаше никакви списоци во комбинатот и не се знаеше кои точно и колку работници ќе останат без работа, дали 400, помалку или можеби повеќе.

Иако на сите им беше јасно дека овој комбинат многу доцни со задолженијата за внесување еколошки стандарди во работењето и воопшто не почнал да го гради системот за отпрашување, за што имаше повеќе од 10 години, менаџментот повторно и без никаква ниту морална, а уште помалку човечка одговорност сега побара ново пролонгирање на рокот. Со оглед на активностите на терен, а особено имајќи ја предвид комплексноста на зафатите, повеќе од сигурно е дека и дополнителни две години ќе бидат премалку за да се изгради потребната филтерска постројка, сметаат екологисти. Дотолку повеќе што пред само еден месец претставници од Министерството за животна средина го посетија „Југохром“ и притоа констатираа дека од вкупно 29 активности од Оперативниот план, шест активности, меѓу кои е токму и изградбата на системот за отпрашување воопшто не се почнати со реализација.

Инаку, според Законот за животна средина, големите загадувачи требаше да обезбедат еколошки дозволи до крајот на декември 2013 година, за што е неопходно да имаат изградено соодветен систем за отпрашување. Но, бидејќи тие не успеаја да ги исполнат овие критериуми до тој датум, Владата им го пролонгираше рокот прво до 1 април, а потоа и до крајот на октомври 2014 година. Иако пред истекот на првиот продолжен рок „Југохром“ бараше пролонгирање за цели пет години, поточно до 2019 година, сепак, Владата дозволи само дополнителни шест месеци. Тоа требаше да биде „црвената линија“ на толеранција. Затоа и му наложи на Државниот инспекторат за животна средина да изрече казни во висина од неколку илјади евра. Но, очигледно, за „Југохром“ не беше доволно ни тоа.

http://www.utrinski.mk/?ItemID=4432E6EF49181A42A1181267F5AA4B66

Originally posted by fichot Е што ако има возила, а не се возат.. тие со стоење не загадуваат. Туку ја гледам повеќето сабајле кога одат на работа се возат сами. Америка има систем, тие што се сами - дремат во средна лента, само тие со 2 или повеќе патници имаат право да ја користат левата лента. И тоа е стимуланс на некој начин.. нека се договорат кошиите.. денес јас ќе возам, утре ти. Ем ќе заштедат на гориво, ем почист градов и помалку коли по улиците, помалку нервози, гужви итн.

се возат, се возат, не се секирај, возила се возат и за пат кој за буквално 5 минути се изодува и не ти треба ни јавен превоз
ова веќе навлегува во проблем на менталитет, а за тоа може да се изнајдат разни стимулации

заборавив на carpooling опцијата

Е што ако има возила, а не се возат.. тие со стоење не загадуваат.

Туку ја гледам повеќето сабајле кога одат на работа се возат сами. Америка има систем, тие што се сами - дремат во средна лента, само тие со 2 или повеќе патници имаат право да ја користат левата лента. И тоа е стимуланс на некој начин.. нека се договорат кошиите.. денес јас ќе возам, утре ти. Ем ќе заштедат на гориво, ем почист градов и помалку коли по улиците, помалку нервози, гужви итн.

Гасификацијата е решение за загадување како и едновремено забранување на возила со ЕУРО 1/ЕУРО 2.

Макстил и Југохром може да побараат ново одложување!


http://www.vest.mk/default.asp?ItemID=FB0BD703A88AA04192FD26C10EDE68A9


Ни е... се по список , од која планина се симнаа само тоа незнам,ваков варваризам не се памети.


Edited by Oxygen - 30-Oct-2014 at 19:38