Од регионот (општо)

Одлична работа со метрото. Секоја чест, па како што кажа Андреј да се надеваме дека и кај нас ќе тргнат од мртва точка работите, па барем некаков посовремен јавен транспорт ќе добиеме во Скопје.

Прашање до модераторите, дали можеби не треба да се отвори посебен подфорум за регионот, па да ги охрабриме и соседите да постираат повеќе слики и податоци од нивните проекти. Веќе имаме солидни неколку нишки за Софиското и Солунсото метро, сообраќајот во Софија и Љубљана, а сигурно нбрзо ќе можеме да ги надополниме и со останатите градови од регионов. На тој начин може форумов да добие и регионален карактер?

Исто така продолжува изградбата на продолжението на линија 1 во насока Аеродром Софија кое има 2 станици (Младост 3 и Цариградско Шосе). Обележани се со црвена боја на мапата:



Новост е припремањето за изградба на уште 4 станици на северниот крак на линија 2 на Метрото во Софија, кое треба да почне кон крајот на годинава и да заврши во 2012 кога ќе се пушти целата нова линија 2 со 11 станици. Овој дел ќе се гради по методата на отворено копање и по тн. Ново-австриски метод. Одсекот ќе почнува од станицата Банишора (5та Градска болница), до крајната станица на Линија 1, Обелја. Линијата ќе поминува под булеварот Ломско Шосе и на неа че бидат следниве по редослед станици:
1) Хан Кубрат, 2) Надежда, 3) Бели Дунав 4) Ломско Шосе, 5) Обелја.



Веќе започна преместувањето на трамвајните шини од бул. Ломско Шосе, каде што ќе се гради по отворен метод, на бул. Жеков:







Овој дел треба да започне со градба околу крајот на оваа година а рокот на завршување е 24 месеци. Тука се планирани и тн. Парк енд Рајд паркинзи, како и последни станици на приградските и областни линии за северна и западна Софија-Област.
По завршувањето на градбата во 2012, на овие 11 станици и 2те нови станици по линија 1, метрото во Софија ќе има 2 линии со околу 35 километри и 27 станици. Тогаш се очекува да превезува околу 500 000 илјади патници на ден или околу 40% удел во вкупниот превоз на патници во градот и сообраќајно олеснување од околу 30%.  Веднаш потоа ќе се почне со изградба на линија 3 (Књажево-Васил Левски) и продолжување на линијата 1 на север кон Аеродром Софија (4 станици) и кон југ кон Младост4/Бизнис Парк Софија (4 станици). До 2020 година кога треба да заврши целосната изградба на примарната мрежа од 3 линии, Софија ќе има 65 км метро со 63 метро станици. Бројот на превезените патници дневно ќе биде околу 1 150 000. Сегашното темпо на градба е околу 3 мк и 2 станици годишно, со тенденција на нагло забрзување.Некои основни информации за целосната мрежа:

БРОЙ ЛИНИИ (ДИАМЕТРИ)	- 3 бр. /с отклонения на някои от линиите в периферията на града/
ОБЩА ДЪЛЖИНА НА ЛИНИИТЕ	- 65 км с 63 метростанции, в т. ч.:
- ЛИНИЯ 1 /Люлин - Младост/	- 29 км с 23 станции
- ЛИНИЯ 2 / Надежда - Лозенец/	- 17 км с 17 станции
- ЛИНИЯ 3 /  кв. Княжево – ЦГЧ - кв. Левски/	- 19 км с 23 станции
СРЕДНО РАЗСТОЯНИЕ МЕЖДУ СТАНЦИИТЕ	- 1000 м.
ПРЕВОЗНА СПОСОБНОСТ	- 50 хил. пътника/час
ЕКСПЛОАТАЦИОННА СКОРОСТ	- 90 км/ч
МЕЖДУРЕЛСИЕ	- 1435 мм
ЗАХРАНВАНЕ – С ПРАВ ТОК ЧРЕЗ КОНТАКТНА РЕЛСА	- 825 V
МИНИМАЛЕН ИНТЕРВАЛ НА ДВИЖЕНИЕ	- 90 сек.
БРОЙ ПРЕВОЗВАНИ ПЪТНИЦИ НА ДЕН	- 1.150 млн. пътн. в ден
ДЯЛ В СИСТЕМАТА НА ГРАДСКИЯ ТРАНСПОРТ	- 68 % /с отклоненията/
СРЕДНО РАЗСТОЯНИЕ МЕЖДУ СТАНЦИИТЕ	- 1000 м.

Честито да им е, па и ние да си дочекаме некаков разумен, брз и модерен превоз во нашата престолнина.



Edited by Andrej_LJ - 09-Sep-2009 at 00:53

И самиот влез на станицата (кој се наоѓа во подлезот кај Ректоратот):









И кон пероните:

Подлез на пл Орлов Мост и топлата врска меѓу двата плоштада:

Реалната изградба на оваа станица (како и на одсекот Сердика-Младост 1) почна во 2003 година, по изменувањето на планот. Метрото имено по плановите од 1979 требало да поминува под бул. Цариградско Шосе, но е преместен под бул. Драган ЦАнков со цел да опфаќа што повеќе квартови. Изградбата на точно овјо одсек (сердика-Универзитетска-Национален Стадион) е кредитирана од Јапонската банка за развој во износ од околу 100 милиони евра. Изградбата на тунелите се вршеше по тн. Штитов метод, односно со голема кртица.
Слики од самата изградба:

Можам слободно да кажам дека грците се ПО*РАА со ова метро. Првично, требаше да биде пуштено во 2004 година, за време на Олимпијадата. Потоа изникна некој огромен скандал околу корупциски шеми и ЕУ ги замрзна парите. Потоа се настави со градба но се далеку од роковите, кои очигледно сега стојат на 2012 само за 1ва фаза. Се на се, на Солун очајно му треба ова метро и треба што побрзо да го изградат!
Пбанкс, немам некакви очекувања дека до 2012 возовите кај нас ќе се движат со разумна брзина, така што парк и метро рајд е сеуште опцијата за македонските шопохолици
Инаку за Софија ќе одам за месец-два и немам трпение да се возам со новото метро од Сердика до Младост 1! Инаку станиците на одсекот Сердика-Обелја се многу стари во смисол на проект, затоа изгледаат ретро, но ќе се согласите дека се чисти, спретнати и пространи (т.е. со голем капацитет).
Веќе се започнати подготовките за изградба на додатни 4 станици по линијата 4 (меѓу Надлез Надежда и Обелја) така што изградбата стартува кон крајот на годиниава. Сега се преместуваат трамвајните траси од бул. Ломско Шосе и се прошируваат алтернативните булевари. Денеска стана јасно и дека со средставата на ЕУ (дадени се 5 мил. евра) почнува проектирањето на Линија 3 (Кнјажево-Васил Левски), која ќе почне со изградба кон 2012-13год.
Сума сумарум, моментално во Софија има:
Линија 1- 14 станици, уште 2 во изградба.
Линија 2- 7 станици во изградба, додатни 4 ќе се градат кон крајов на годинава.
Линија 3- почнува проектирањето.

Урбан, станица Сердика (која е трансферна меѓу линија 1 и 2) се наоѓа баш под платото кај ЦУМ и строгиот центар на градот. Линија еден оди во насока исток -запад (Лјулин-Универзитет) од станица Сердика, а линија 2 во насока север-југ (Лавов Мост- НДК Национален Дворец на Културата).


Edited by Andrej_LJ - 04-Sep-2009 at 14:14

Originally posted by vardar Interior design is obviously a weak point for the older stations but sv. kliment looks pretty good, judging by these pictures it stands out quite a bit from the other stations. But most importantly Sofia gets a solid piece of infrastructure, tiles,lights and panels can be replaced  easily in the future. Good job

That was excately my point

You are not stipeful at all - Opulchenska, Konstantin Velichkov and Serdika are already more than 10 years old , and the interior design and the materials used in them are even older so they are really retro and lack modern aesthetics. Kliment Ohridski is a new one and it really came out nicely, which can't be said about all the other stations from the diameter's extension.  The renovation of the already existing underpasses that connect Kliment Ohridski station entrances from the Sofia University and Orlov most was done pretty well(to my surprise) too and this part of Sofia looks pretty nice and different now.

I took those photos from the new web site of the Sofia Metropolitan company and you can watch then more closely at those links if you want:


http://metropolitan.bg/panoramas/6.htm
http://metropolitan.bg/panoramas/5.htm
http://metropolitan.bg/panoramas/4.htm
http://metropolitan.bg/panoramas/3.htm
http://metropolitan.bg/panoramas/2.htm
http://metropolitan.bg/panoramas/1.htm

@UrbanFreak - here's a google map of the stations in operation in Sofia http://metropolitan.bg/bg/map/  You can browse it and get an idea where they are located.


Edited by pavche - 04-Sep-2009 at 11:27

Great looking subway stations Pavche. Are they opened yet? Where are they located in Sofia regarding the central area (Tzum, Vitosha, Sofia City Mall are some points of orienation for me in Sofia)

And several good photos of the already existing stations in Sofia.

Part1.

Konstantin Velichkov MD1-6






Opulchenska MD1-7






Serdika MD1-8






Edited by pavche - 04-Sep-2009 at 09:29