Од регионот (општо)

На 7ми Септември, конечно ќе се отвори и 14тата метро станица на линија 1 на Метрополитен Софија, со што двата дела на линијата ќе се поврзат, правејќи 18 км линија на која има 14 станици и ќе се минува за неполни 20 минути. Станицата Софиски Универзитет Св. Климент Охридски:







И работата на 2 Линија на Метрополитен Софија, кај хотелот Хемус (бул. Черни Врх):

Andrej_LJ, Sofia received 2 days ago another 60 new buses delivery for the Public Transport companies's use. With this, the number of Mercedes Citaro's and Conecto's on the streets of Sofia reached 300.

Some pics



















Edited by pavche - 10-Jul-2009 at 19:54

One more shot of the subway in Sofia. My favorite subway stop:

 Зборот ИЗТОК е како што кажав, може и виде, име на населба. Треба веројатно да стои ж.к. Изток (жилиштен квартал=населба, комунистички израз). Ми паднаа во очи правилностна на BLVD i STR за булевар и улица на англиски, нешто кое ние по правило немаше да го погодиме!
1) ДА, роковите беа прегазени и тоа доста (првично требаше да си пушти детот од Сердика до ИНТЕРПРЕД на сликава (Жолио Кјури сега) и тоа требаше да ги вклучува Софиски Универзитет, Стадион Васил Левски и Интерпред. Требаше да се пуштат во Летото 2007! Но јапонската фирма која го изведува овој дел на линијата се забави доста (меѓутоа заради други фактори, например најдоа цел германски авион и антички рушевини во строгиот центар, односно делот кој сеуште не е пуштен).И фирмата беше казнета во размер на 10% од инвестицијата поради пробивање на рокот.
2) Цената на булетот е 1 лев (30 денари), меѓутоа тој важи не само за метрото туку и за автобуси, трамваи и тролејбуси но не и за МАРШРУТКИ -за тие што незнаат, тоа се комбенца, околу 50 линии имаат во Софија.
3)Возниот парк е во завидна состојба. Плавите метровозови се околу 10 години стари. а другите 8 се по 3 години стари а сега стигнаа и 4 нови од Русија.
4) Картата на сајтот на Метрополитен е невалидна повеќе, но толку се ажурни надлежните. На пример лакот од Обелја до станица Надежда (на сината линија) сега не спаѓа под линија 1, туку под линија 2. Исто така Делот кон Софија Аеродром со сигурност ќе се гради пред тој за Младост 4 (метростаници 14-16 на црвената линија).
Трето и најважно е што скоро сосема е сигурно дека ќе има 4та Метролинија до 2020, затоа што и кај Мол Хермес-Керфур и кај проектот Втор Владин Центар СОфија има проектирано метростаници, дури таа кај Керфур е веќе направена и чека на конекција.

И некои општи карактериситики како и детали на Метрополитен Софија:

Депото во Обелја, засега единствено, во градба е на ново - Депо Надежда, кое ќе ја опслужува Метролинија 2:



Тип на возови:
- Метровагонмаш 81-717/714  офарбани во темноплаво и сега реновирани во сова боја.





-Метровагонмаш 81-740/741 "СКИФ" офарбани во кремаста боја, со портокалови, зелени и плави линии по средината. Само што се пристигнати уште 4 нови композиции од Русија, за потребите на МЛ 1 од септември.









Мапа на Метростаница Георги М. Димитров на Линија 1.



Шема за растење и ширење на Метрополитен Софија до 2015 година.
-Година 2012- т.н. Година на сообраќајно отпушување, кога треба да се пуштат уште 10 станици (8 на линја 2 и 2 на Линија 1). Тогаш мрежата ќе биде долга 33 километри, со 24 станици и 2 депоа. Темпото на изградба од сега па натаму е по 3,5 километри на една година.



МЕТРОЛИНИЈА 4:
Ова е многу нов проект и беше побуден од неколку фактори, меѓукои се:
-Метролинија 1 и 2, обете имаат расцепувања.
-нема метро по главниот Софијски булевар, Цариградско Шосе, каде што се наоѓаат многу бизнис центри, државни институции и големи стамбени блокови:
-градбата на Хермес Мол на Керфур кој ќе биде најголем Балкански Мол и Втор Центар Софија.
- пл. Сточна Гара, еден од најголемите софиски плоштади каде што се сливаат 6 булевари и којшто е под 20 часовна опсада од автомобили во секој ден не е вклучен во 3те метролинии.
Еве како би требало да изгледа таа линија (обележана со жолто)



Младост 4 (Софиа Бизнис Парк) - Младост 1- бул. Цариградско Шосе-пл. Орлов Мост- пл Сточна Гара - Главна Жел. Станица - нас. Надежда 2 - Обелја

Тунелите меѓу станицата Васил Левски и Сердика, дел од линијата 1 кој е практично завршен и ќе се пушти во употреба по 4 месеци:





Изградба на Метро Линја 1, од Младост 1 до Ж.К. Дружба, преку Младост 3:

Линијата е експанзија на Метролинија 1 во насока на Аеродром Софија и големиот комплекс населбу Дружба, во должина од 3,4 километри и 2 станици (М1-16 Младост 3 и М1-17 бул. Цариградско Шосе). Почна да се гради во фебруари годинава, темпото е солидно и ќе се пушти на 1 Јануари 2012 година.

Изградба на Метростаница М1-09: СУ Св. Климент Охридски, и на тунелите (1,8 км долги) кои ги сврзуваат двата дела на Линија 1, односно станиците М1-08, Сердика и М1-10, Нац. Стадион Васил Левски.
Планирано отварање: 17ти Септември, 2009 (за денот на Софија)

Надворешност:



Подлези, премини: Тука ќе биде единствениот засега сосема хоризонтален, заземен за земјата ескалатор во Метрополитен Софија. Исто така се гради и минус второто подземно ниво на станицава, затоа што таа е конекција на идната Метролинија 3 и може би 4.





Внатрешност, антре, ескалатори, перони:











Детали (Св. Климент Охридски и Азбуката):

Метростаница М1-13: Мусагеница

Тип на станица: надземна
Тип на перони: странични
Должина: 100 метри
Ескалатори: по 4 (2 внатрешни и 2 надворешни) на секој перон
Градба: 2007-2009



Надворешност:





Надземниот тунел:



Внатрешност:

Метростаница М1-11: Жолио Кјури (Joliot Curie):

Тип перони: странични (платформа-пруга-пруга-платформа)
Должина: 100 метри
Ескалатори: по 2 на перон
Градба: 2004-2009



Внатрешност, перони и антре:













Повторно прекрасно обележување (барем мое, субјективно мнение)

МЕТРОПОЛИТЕН СОФИЈА

Сегашна состојба на метрото: 1 линија која засега има два неповрзани дела. Линијата е долга околу 16 километри и има 14 станици. На  17ти Септември 2009 , за денот на Софија, треба да се отвори тунелот кој ги врзува двата дела заедно со станицата СУ Св. Климент Охридски кој поминува низ најстрогиот центар на градот.



На 8 Мај 2009, во Софија, беше отворен новиот дел на Метро Линија 1 на Софијскиот Метрополитен. Делницата е дел на Линија 1 (Обелја-Лјулин-Центар-Студентски Град- Младост 1) и е во должина од 6 километри и има 5 станици (4 подземни и 1 надземна). Овие станици се: 1) Национален Стадион Васил Левски, 2) Жолио Кјури 3) Георги М. Димитров 4) Мусагеница и 5) Младост 1.



Податоци за отсечката Стадион Васил Левски-Младост 1:
Должина: 6 км.
Број на станици: 5
Период на градба: 2005-2009
Број на патници: сега околу 80 000 на ден, по сврзувањето со останатиоте дел на линијата, 120 000 дневно на овој дел од линијата 1. По Линија 1 од септември, бројот на патници се очекува да биде околу 250 000 на ден.
Ефектите за градот: 9% помалку автомобили на улиците, преусмерување на околу 50 градски автобуски и тројелбусни линии.
Дистанцата од 6 километри се минува за 10 минути. По овој дел налинијата возат 6 метровоза со по 5 вагона. Интервалот на движење е 7 минути. По отварањето на отсечката кај Софискиот Универзитет, и врзувањето со останатиот дел на линијата, возовите ќе сообраќаат на 4 минути, со по 6 вагона во композиција.