Проблем со запрежни коли

Единствено ме радува фактот дека ова доаѓа од Вечер, кој има голем импакт кај владејачката опција. Друго што ме напиња е што тој што се смее старецот, заработува сасвим доволно да купи еден мотор за да собира хартија. Ја не сум против собирањето, мора и тоа некој да го прави, но не со коњ, а и не во Центар. Аеродромец сум, ама Центар е репрезент, Центар е место каде сите од врвот се лупаат у гради да донесат туристи, за што, за да видат измет и мочање на коњ на фамозно реновираните улици. Изгледа ја сум ретка будала у ова општество што смета дека средени тротоари и без запрежни коли низ цел град се првите чекори кон потенцијално станување метропола. А и изгледа едини се напињам за ова. Битно иаме нешто друго, "поприоритетно."

Во метрополата уште возат запрежни коли

Коњските коли го кочат сообраќајот, предизвикуваат несреќи и расфрлаат многу ѓубре на градските улици

Бојан Шашевски



Летниот период и високите температури повторно донесоа едно чудо запрежни коли на градските улици. Граѓаните секојдневно налетуваат на кочии со дрвени или лимени запреги поставени на нефункционални и искршени тркала, кои, главно, се влечени од разјарени и измачувани коњи. Ваквите „градски каубои“ упорно ја закочуваат циркулацијата на автомобили, неретко предизвикуваат сообраќајни несреќи, а многу често по уличниот асфалт пренесуваат, но и безрезервно расфрлаат ѓубре, пластика, хартии, железарија, па и апарати за домаќинство.

Граѓаните се револтирани и бараат целосна забрана за нивно движење на коловозите и на тротоарите. Освен што не ја почитуваат сообраќајната сигнализација и се „паркираат“ на недозволиви локации, многу од граѓаните сметаат дека запрежните коли даваат грда слика за животот во централното градско подрачје.

„За жал, за нас е вообичаено да гледаме добиток и коњски коли во урбаните средини. Но, странците се вџашени кога ќе забележат претепан или осакатен коњ како влече полураспадната запрега натоварена со малолетници и купишта смет на неа. Срамота се таквите белези за една метропола. Секако, не зборувам за функционални кочии што би биле направени од соодветен материјал, со естетски изглед, опрема и коџијаш на кои со мерак ќе можеме да се возиме и да правиме тури низ градот. Наместо тоа, константно гледаме демолирани запреги, кои се опасни за сообраќајот и единствено им се од полза на препродавачите на старо железо и пластични амбалажи“, рече Марија Јордановска од населбата Центар. Од друга страна, пак, Јордановска смета дека градските власти мора што поскоро да изнајдат решение околу ваквите продавачи, кои, иако прават збрки во сообраќајот, всушност, се едни од најкорисните собирачи и транспортери на непотребен и отпаден материјал.

Од МВР велат дека сообраќајната полиција постојано врши надзор и ги казнува управувачите на запрежните коли што создаваат метеж на фреквентните улици и булевари низ централното градско подрачје. Оттаму потенцираат дека согласно со Законот за сообраќај, следуваат казни од 25 евра за постапување спротивно на сообраќајната сигнализација.

„Доколку ги затечеме на самото место, на пример, на некој прометен коловоз, може веднаш да им пишеме казни на управувачите на запрежните коли. Ваквите запреги обично се појавуваат во летните месеци. Но, иако постојано ги опоменуваме и ги казнуваме, тие пак си тераат по свое“, вели Лиза Бендевска, портпаролка во СВР. Бендевска посочува дека не постојат официјални, стриктно определени места каде е дозволено движење на запрежните коли.

„Иако е забрането поминување на ваквите транспортни средства низ урбаните сообраќајници и полицијата ги санкционира доколку пречат во одвивањето на сообраќајот, сепак, нема пишани правила каде точно би требало да се движат тие“, вели Бендевска.

Во многу наврати полицијата наидува и на напуштени запрежни коли и оставени коњи. За ваквите случаи има прекршочна пријава за пуштање животно без надзор.

http://www.utrinski.com.mk/?ItemID=E5F2FC7B7054024B967119217A7CB2C9

"Урбана" метропола.  

`фијакер стари улицама лута`

Село.

http://www.vest.com.mk/default.asp?ItemID=2ECC821629D06240A20939C0D155ADBA

Edited by N23 - 17-Mar-2012 at 13:52

old timer

Edna od pricinite za moeto zaclenuvanje na forumov e deka primetiv kako nekoj vasi idei ili resenija duri i sliki se koristat od strana na nekoj vesnici. Mozebi e slucajnost no eve videte na sto od prilika mislev vo gorniot post, samo sto jas mislev da se iskoristat konjite koj veke se setaat po skopskite ulici odnosno da im gi otkupat konjite na romite i da se iskoristat na toj nacin. Ne mislev da kupuvaat konji so pedigre sto bi bilo neproduktivno trosenje pari za podocna konjite da gi stegne srcev udar po Skopskite ulici ili da gi stavi nekoj kreten pod trkala! Ako ne drugo barem konjive sto sega setaat niz Skopje imaat veke iskustvo taka da nema da im treba dopolnitelna obuka samo sto ke se moderniziraat odnosno namesto zaprezni koli ke vlecat pajtoni.
http://www.vecer.com.mk/?ItemID=86D578FA9D91624689810FA9B72C0D64

Originally posted by LAV Ova e mojot prv komentar i ne sakam da bide samo kritika kako mnogu drugi komentari na forumov, zasto imam dosta idei koi sakam da vi gi predlozam kako na primer slednava: Dokolku e mozno grad Skopje da gi otkupi konjite i da kupi pajtoni koj podocna ke se vozat samo po kejot na Vardar kako atrakcija ili dokolku ne se vovede prevoz so pajtoni po kejot mozno e konjite sto ke bidat otkupeni da bidat evidentirani i markirani, a potoa da bidat pusteni so drugite na sloboda po planinite. Dobro bi bilo i da bidat zastiteni so zakon, a so toa ke se zabrani i nivnoto koristenje vo soobrakajot.

Јас сум за втората идеја, коњите да бидат евидентирани и пуштени на слобода.

Инаку користењето на коњи во сообраќајот (барем во град Скопје) е со закон забрането уште во далечната 1984 ако не се лажам (или некаде во тој период). Во имплементацијата како и секогаш каскаме а проблемот е само влошен во последниве 10на години.

Originally posted by Cloverstack Епа LAV, значи треба да бидеш многу внимателен какви идеи ќе даваш

И идеата на Лав оди во реалност

Коце купува пајтон!


Наскоро по скопските улици ќе каскаат липицанери кои ќе влечат модерна верзија на пајтон-кабриолет со помошна купола за да може да се користи и при дождливо време

Романтичната прошетка со пајтон низ метрополата нема да биде само сеќавање на старите времиња. Како што дознава ВЕЧЕР, наскоро по скопските улици ќе каскаат расни липицанери кои ќе влечат модерна верзија на пајтон-кабриолет со помошна купола за да може да се користи и при дождливо време.

Извори за ВЕЧЕР информираат дека за оваа нарачка Град Скопје ќе потроши околу 32.500 евра, или поточно двата липицанери со педигре ќе чинат 20768 евра, а пајтонот 9794 евра. На оваа сум се додава и задолжителната опрема за коњи која чини 1880 евра. Нарачката чека оваа одлука да се изгласа на Управниот одбор на ЈП "Паркови и зеленило", претпријатие кое ќе стопанисува со возилото, на седницата закажана за денеска.

Ова јавно претпријатие ќе мора да ја смени инвестиционата програма и да ги подмирува месечните, тековни трошоци за храна кои отприлика би чинеле 350 евра, 30 пати годишно да се носат на потковување и двапати годишно да се носат на анализа на крв со ветеринарен инспектор.

Фијакерот и липицанерите ќе ги набавува скопска фирма која се обврзува да ги испорача во рок од 20 дена, по што во липицанерите ќе мора да бидат под карантин 30-45 дена. Коњите ќе бидат машки кастрати стари околу пет години кои со нормално чување и одгледување ќе можат да се користат 20 години.

Оваа информација, за жал не ни беше потврдена од Град Скопје. Од одделението за односи со јавност ни одговорија дека прв пат слушаат за вакво нешто.


Во старо Скопје, од 1918 до 1941 година пајтонот бил најраспространето превозно средство. Според хроничарите, во 1930 година по скопските улици возеле 153 пајтони. Пајтони се увезувале од Виена, но биле правени и во Скопје и Битола. Обично ги влечеле пар коњи, но имало и такви со еден коњ, а биле отворени или затворени во зависност од временските услови. Пајтонџиите работеле во дневна и ноќна смена, а цените на возење биле во зависност од дестинацијата. Со пајтон се возеле скопските боеми кои по бурните вечери дома се враќале со музика.

Во градот функционирало дури и здружение на пајтонџии кое броело околу 500 членови кои вршеле превоз на патници во градот и надвор од него.

http://www.vecer.com.mk/default.asp?ItemID=9E8558BEE3315748B3CB2C9949DABF9A

Делот од текстот што е болдиран е ветувачки И да немаат чуено, еве им добра идеа, со разработен бизнис план

Dokolku navistina ima zakon za zabrana na konji vo soobrakajot togas e uste podobro i treba da se pocituva odnosno da se prezemat merki.