Originally posted by alexsend Она што јас успеав да го прочитам е следното. 50% од загадувањето се должи на автомобилите. После Законот кој овозможи увоз на постари возила се увезени преку 100.000 возила кои пред тоа не можеле да влезат во земјава. Сега гледам некој вели дека тоа било добро затоа што тие стари возила биле по нови од одредени до тогаш користени. Јас ќе прашам: дали мислите дека тие постарите кои веќе биле во градот се уништени? Не, добар дел уште се на улиците заедно со стоте илјади за нијанса понови. Решение има, да се воведе Еуро4 стандард и да се мери секое возило на технички дали задоволува критериуми. За оние кои нема да го исполнат условот за регистрација да добија соодветна надокнада од државата како би купиле возило во рамки на прописите. Додека ситуацијата со големите индустриски објекти е друга приказна која се надевам од април ќе тргне на подобро. Дали некој спомна нешто за оние луѓе кои се уште горат пластика? Палат контејнери! Еве пред 30 мин гореше еден кај рамстор.

Јас тврдам дека се заменети и се во отпад поголемиот дел од возилата.
Мојот сосед замени 2 возила од почетокот на 80 сетите со 2 возила од крајот на 90тите , чичко ми замени Астра од 92 година (ако не се лажам) со Мерцедес Ц220 од 2005 година, татко ми во фирмата заменија 2 стоедена и 1 југо со 1 скроз ново возило од продавница и една Опел Синтра од средина или крај на 90тите години итн, јас познавам барем 10тина луѓе кој се ослободиле од своите стари возила и донеле (купиле) понови возила покрај законот (повеќето со Еуро 3 стандард), а на поголемиот дел од нив возилата (југовците и стоединците) завршија во отпад за старо железо.
Јас решението го гледам нешто слично како во поголемите Европски земји ,за понови возила (Еуро 4-5) поефтина регистрација барем за 50 посто од сегашната ,а за останатите постари возила кој не ги исполнуваат стандардите сегашната цена на рег или пак малку повисока, а воедно воведување на некакво субвенционирање за купување на нови возила.

За поголемите загадувачи немам коментар...

Едит:
Заборавив да го кажам тоа што сакав. Пред еден час одев накај центар ,во Ново Лисиче/ Јане Сандански/ Аеродром имаше толкава магла што на повеќе од 100-200 метри не се гледа и мириса мн лошо , додека во центарот на градот (се симнав на Југодрво и пешачев до Плоштад и повторно назад на Југодрво) ова не беше случај.


Edited by daci92 - 17-Dec-2013 at 20:41

Погледнете ги бројките за Лисиче. Бројките се буквално смртоносни, или со 720 микро честици на м3 се за околу 14 пати над дозволеното.
http://www.time.mk/info/airquality

А да субвенционираат плински уреди за возилата? Плиинот е каде каде почист од бензинот, за дизелот да не праиме муабет. Или барем автобусите на плин нека ги направат.

http://www.lpg.in/lpg-and-pollution.html

Како што некој спомна поназад... Без разлика на сегашната ситуација, размерите и причините се многу поголеми. Малкумина се свесни оти осиромашен ураниум се гранатираше во 1999 на 30-40 км од Скопје пред се во реонот Прешево на граница со МК. Метал што има процес на распаѓање 4.5 милијарди години, и чија радијација преку ветрот се пренесува и над 300км во радиус.
Или еве подеталнo.

Сликано денес од раскрсницата на бул.Србија и бул.Трета македонска бригада. Право по улицата е Цементара на одалеченост помала од 1км, а сепак не се гледа.

Rush Hour, денес... СТРАВ.

Edited by Danndy - 18-Dec-2013 at 20:15

Во овие моменти Скопје е хорор град. Прашинава буквално е падната толку ниско што во сите општини се движи околу 300 на м3.

Јас не можам (и несакам) да си објаснам како ниту една од досегашните влади не си дозволи ни малку да се позанимава со оваа приблематика. Се надевам дека барем некои невладини организации ќе се заинтересираат или ако ништо друго, во овој критичен период нека делат маски (освен ако веќе нема некои активни) организирани на неколку места во градот каде што има поголем проток на луѓе (од оние маски што ги користат медицинските лица, можат да се набават во секоја аптека).
Навистина голема штета! Постојат голем број начини како да се реши овој проблем, на крајот на краиштата срамота е за една држава кој сака да се стекне со било каков кредибилитет во очите на оние кон кои што сака да пристапи, да не решава клучни проблеми кои го засегнуваат здравјето на нејзините граѓани. Самата Европска унија (голем дел од нејзините членки) се спремни да се откажат дури и од автомобилите како превозно средство се со цел да се живее во еколошки попријатна средина.

Југохром-Јагуновце

http://www.smedia.rs/vesti/vesti/vest/187458/blic-Misteriozne-padavine-od-Skoplja-do-Beograda-Pao-sneg-a-snega-bilo-nije.html