Јавен автобуски превоз (општо)

Originally posted by FoSsiL поарно точак ќе возам.

Tocakot ne e poarno tuku e najarno resenie. Treba malku da se oslobodime od stereotipite demek "ako treba i tocak ke vozam..." kako da e toa neznam kolku loso.

Ај не го тупи култузин... Ја можам точак да возам без проблем... Ама Скопје си има голем проблем со јавниот превоз... Преку глава од тие ваши релативизации и оправдувања...

Миракулис... да рамен е теренот... ама инфраструктура е катастрофа... а да не збориме за тоа дека од Аеродром до Карпош ќе наполниш плуќа со издувни гасови од колите покрај кои возиш...

Дали некој налетал на оваа информација (ја најдов пренесена на autobusi.net, оригинално прв пост на ssc)?
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=137747577&postcount=84

Skopje orders 60 BYD electric articulated buses.

The only other balkan city with electric buses at the moment is Belgrade that has 5.

Чудно да немаше помпезно најавување низ добрите медиуми...

Edited by Тркало - 25-Jan-2017 at 21:03

Originally posted by гитардемон 60 електрични автобуси, кои ќе изгледаат како трамвај и ќе му бидат замена. Јасно и гласно беше објавена веста по сите медиуми, не се секирај ти

Дај посочи на кои медиуми е објавена таа вест дека ќе се набават 60 елктрични автобуси, па згора и зглобни.

Набавка ќе вклучува: (I) Набавка на 20 електрични зглобни автобуси кои имаат капацитет за минимум 150 патници, (II) Набавка на 30 електрични минибуси и (III)Набавка на полначи (fast charging) потребни за полнење на електричните автобуси со електрична енергија.

http://www.jsp.com.mk/proekt.aspx?proekt=28

ЈСП-Скопје објави јавна покана до производителите за доставување на писма за изразување на интерес за учество на меѓународен тендер. Ваков тендер не е уште објавен. Се работи за тие електронски автобуси што ќе личеле на трамвај, за кои не видовме ниту еден стручен документ кои им се предностите и зошто не трамвај.

Ако веќе се купени вакви автобуси, тогаш набавката е направена во четири очи. Не верувам дека би се осудиле на ваква глупост пред избори, што не значи дека не се зборува за тоа која компанија е преферирана.

Originally posted by Navigator Во право си, собрани се писмата со интерес, но сеуште не е објавен тендерот. И најверојатно нема да се објави додека не се формира нова влада. Инаку поканата ги содржеше тие параметри: 20 големи автобуси (за најмалку 150 патници), 30 минибуси и полначи за брзо полнење. Само не разбирам зошто упорно го потенцирате тоа дека автобусите требало да личат на трамвај. И како тоа ќе личат на трамвај кога се знае како изгледаат моделите на тие 10тина најголеми производители на електрични автобуси во светот.

Никаков проблем не е дали автобусите ќе личат на трамвај, тролејбус или експресен воз. Тоа што ќе му бидат дадени на ЈСП, user-аlienate претпријатие, е тоа е проблем кој е толку голем, што ние што не сме негови корисници, не можеме ни да си го замислиме.

За ЈСП се уште научна фантазија претставува воведување на кружна линија, или пак поставување на времиња на пристигнување на автобуски постојки, или пак управување со гужвите и соодветен број на автобуси во тоа време, или ... многу или има

Алелуја! (само да не ги направат барокни)

ЈСП ЌЕ ЗАМЕНИ ДЕЛ ОД СТАРИТЕ БИЛЕТАРНИЦИ-ТРАФИКИ


Јавното сообраќајно претпријатие годинава ќе започне со реализација на проект за самоодржливи билетарници. Идејата е да се заменат старите и дотраени трафики со нови, модерни, еколошки, трендовски. Од 30-ина стари објекти годинава ќе се заменат само неколку. Од ЈСП појаснуваат дека намерата е билетарниците да се осовременат со компјутери, а вработените да се служат со најновите технологии. Тие сега во објектите во кои работат не само што немаат компјутери, туку немаат ни тоалети. За осовременување на билетарниците ЈСП во својата инвестициска програма за 2017 година има предвидено 15 милиони денари.

Како ќе изгледаат новите монтажни објекти не може да се каже предвреме, бидејќи тие допрва ќе се проектираат. Директорот на ЈСП, Игор Јанушев, вели дека изгледот, нивната функционалност и цената ќе бидат одлучувачки при избор на идејниот проект. Како пример дава проект со објект што ќе користи сончева енергија која ќе биде доволна за компјутер, печатач и светилка, па тогаш ЈСП би одлучил за него, доколку проектот има прифатлива цена. Проектантите ќе работат на однапред добиени димензии за објектот како и големината на просторот на кој ќе се простираат. Изборот на проектите ќе зависи исклучиво од цената.

„Уште сме во почетна фаза и очекуваме постапката да почне во март. Целта е осовременување и следење на најновите технологии, како и подобрување на услугата на ЈСП. Вкупниот предвиден буџет за овој проект е 15 милиони денари. Планирано е реализацијата да стартува во август годинава. Самоодржливите билетарници треба да имаат самостојно производство на струја за самоодржливост и филтрирање на водата што ќе се користи во внатрешните тоалети“, објаснуваат од ЈСП.

http://utrinski.mk/?ItemID=C7A5FDF8D03F2443A61B9F7AC68F7A53

Кaкви билетaри вo денешнo време не ми е јaснo.Oк е дa имa 5 дo 6 инфo центри кaде штo ќе мoжaт дa се зимaт персoнизирaни кaрти и сличнo нo билетaри нa стaниците ми се некaкo нaдвoр oд времетo вo кoе живееме. Зoштo дa не се инвестирa вo aвтoмaти зa билети нa пример

Со воведувањето на „Скопска“, ние одбравме систем на наплата којшто не ми изгледа како логичен, а со тоа и соодветен за воведување на автомати за билети. Кај нас би требало да се воведат автомати за картички, кои што би можеле самите да ги отчукуваат билет и да им ја вратат картичката „Скопска“ на сопствениците. Ова е ми се чини многу комплексен систем којшто не сум го сретнал во многу градови.

По правило, имате хартиени билети што ги издаваат автомати, кои пак се валидираат во автобус. Ова го имаше Скопје до пред некој месец, со тоа што самите билети не се издаваа од автомат. Можеше многу лесно да се надогради ваквиот систем. Паралелно со тоа, во најголем број од градовите што ги знам, месечните или годишните билети сепак се надополнуваат во трафика.

Колку што знам, обичните неперсонализирани картички „Скопска“ немаат некаков идентификациски број за да се надополнуваат на Интернет.

И покрај сето ова, ние воведовме наплата со мобилен. Да заклучам, сменивме цел еден систем за наплата на друг, за кој не сум сигурен дека сум го сретнал во некој друг град досега.