Новитети во јавниот превоз

треба да е барем уште еден метар повисоко, со оглед на тоа дека по улици возат и камиони и некои други сервисни возила со голем габарит, вклучувајќи ги и оние на противпожарните единици
или пак, треба да се создаде посебна лента за таквите возила, што го прави решениево без поента, со оглед на тоа што веќе во светов постои ЛРТ и посебни ленти за јавен транспорт

не знам шо се "замараме" со "неважни работи". си имаме ние двокатни автобуси и точка

Originally posted by Dexter26  Е па очигледно планот е создавање на посебна лента за таквите возила, бидејќи максималната дозволена висина на возилата кои ќе поминуваат под автобусот е 2 метра, што значи дека нема да поминуваат камиони под автобусот.

тогаш нема логика решението, посебна лента може да има за автобуси, што звучи многу пологично
плус колку што видов на некои клипови, кога собира/истовара патници, го кочи целиот сообраќај под него со рампи

Вие надвор од Скопје што се не е лошо да не делите многу памет на Скопјани, да видите таму во вашите касаби што се случува.

Поради вас Скопје е такво какво што е, се поголема касаба и паланка. Прво културата во сообраќај ви е дно, во најголем дел случаи во скопските прекршоци учествуваат провинцијалци, се познава по регистрациите, сум бил сведок.
Тоа што всушност вие бегате од вашите касаби нема да ве направи градски луѓе никогаш, ќе си останете од паланка, затоа предлагам да се борите таму општините нешто да ви изградат и да се борите идните власти да го променат начинот на миграција.

Скопјарина само за оние доселени од 1963 наваму. Оние кои од Скопје потекнуваме не треба да плаќаме данок за живеење во сопствениот град. А оние кои упорно ги кршат „градските“ (сообраќајни и сл.) закони, треба да се пратат (депортираат) на село да го развиваат примарниот сектор, зашто со актуелнава политика никој нормален не би се вратил таму.

Originally posted by Bojan10 Пред 100 години Скопје немало 50 000 жители и 50 улици без кал. Скопје од селендра тргнува по европски правец со ослободувањето 1912.

Затоа пред 350 години имало 30.000-200.000 жители и бил еден од најбогатите и најразвиени градови на Балканот. Затоа и го запалил Пиколомини, не би го запалил да бил некој безначаен збир на куќи.

Јас не велам дека некому треба да му се одземе правото да се досели во Скопје. Ама треба да си плати цена, за да тој што не сака во животот да се сели и коренте нешто му значат има шанса да живее пристојно. Скопје како главен град мора да прима интелектуало-амбиционистичка инфузија од надвор ако сака да напредува, ама се си има своја цена. Скопје треба да биде град кој не прави разлика кој, кога и од каде се доселил во Скопје. Скопје со својата енергија и ритам на живот треба да ги апсорбира сите и да ги усмерива во правец кој би бил квалитативно карактеристичен за градот.

Многу глуп поим "провинцијалски" манири. Кога ќе дојде некој од провинција во Скопје, може само да прави грешки, а не намерно од курчење да греши.
Како размислуваш? Само во Скопје може да живее пристоен, цивилизиран човек? Само скопски родител и скопско училиште, и скопка авто-школа можат да воспитаат пристоен човек, граѓанин и возач? Ако тргнеме да расправаме за класификација на невоспитани, нецивилизирани луѓе ќе загазиме во забранета тема, а нели така мора да се каже, дека сите луѓе се исти без разлика на...

ЕДИТ: Кога велам треба да се плати цена не мислам да се наплати незнаењето на народот по цена 1000еур+ за квадрат кои ќе ги поделат градежните арамии и власта, туку вишокот вредност кој го создава тој град треба да се редистрибуира на останатиот дел од државата по точно определена стратегија.
Енормна е разликата во квалитетот на животот помеѓу било кој град од МКД и Скопје. И тоа властите и градежната мафија скапо го наплаќаат. Делуваат како злосторничко здружување. Профитот во градежништвото во Скопје е незамисливо голем. Скопје треба да им плаќа на сите што не се во Скопје за да не дојдат во Скопје, зашто ако продолжи вака, ќе градот и државава ќе изгубат смисла.

Edited by Bojan10 - 29-May-2016 at 23:27

Брилијантно... Во тема за јавен превоз, еден форумаш анализира и образложува потенцијални решенија за јавниот превоз во Скопје, и доаѓа друг форумаш и му вика:

"не делите многу памет на Скопјани, видите таму во вашите касаби што се случува"





И ете така, дискусијата од јавен превоз преминува во дискусија за прочуената скопска култура и префинетост, наспроти провинцијалскиот примитивизам.

По таткова страна, од сите можни дедовци, прадедовци и пра-пра дедовци што ги знам, влечам корени од Скопје. Од татко ми, од дедо ми, од разноразни тетки и чичковци и роднини се имам изнаслушано милион приказни за секојдневниот скопски живот, од предвоениот период, од периодот после војната, од периодот после земјотресот. Впечатокот којшто сум го стекнал од сите тие сведоштва од прва рака, воопшто не е сјаен. Тоа митско префинето Скопје за кое толку често се збори, никогаш не постоело.

И каква црна „скопјарина“, вие стварно ли сте сериозни? Со тоа ќе сме обезбеделе рамномерен развој на Македонија?!? Пошто ако за „привилегијата“ да се живее во Скопје наметнеме давачка, одма сите ќе се стрчаат да се вратат по своите села и паланки и тоа автоматски ќе ја равие Македонија, рамномерно. Луѓе, нели приметувате дека за оваа држава многу поголем проблем е масовното иселување во странство, отколку внатрешната миграција кон Скопје?

Во Скопје се доселуваат секакви луѓе. Се согласувам дека на повеќето од нив културното ниво им е на импресивно ниско ниво, дури пониско од културното ниво на повеќето „староседелци“, коешто е приказна за себе. Но нивото на култура на поединецот во најголема мерка е негов личен проблем. Тоа што ради простаклукот и каубојштината на поединци, последици трпат сите, тоа е сосема друг проблем. Тоа е проблем на немање на ред, немање правна држава, лошо функционирање на системот. И не, на избори не се решава дали во наредните 4 години ќе функционира или нема да функционира правната држава.

Сега конечно малку во контекст на темата. Еве магично иселете ги свежите доселеници во Скопје, магично култивирајте ги преостанатите, пак јавниот превоз ќе си остане катастрофа, се додека сериозно не се поработи на него и не се инвестира во него. За второво во догледно време нема да имаме ресурси, затоа што ги испумпавме во јавни глупости и во приватни џебови. Така да ни останува да видиме што може да се направи со реорганизација на она што го имаме како ресурси во јавниот превоз во моментов и што може да се направи со помали инвестиции. Тоа треба да го направат сосема нови луѓе, од сегашниве се виде што може да се очекува.



------------------------------


one1, имаш 416 постови на форумов, од кои 417 неконструктивни

Навистина се потруди да заработиш банирање, и еве конечно успеа.


Edited by Cloverstack - 02-Jun-2016 at 10:37

Ми изгледа на нешто сосем непрактично за нашите услови.

веројатно за ова треба една засебна нишка како Хигеина во Јавниот Градски Превоз но додека админи да ја пуштат нека оди тука абер како неопходни новитети не само за во пандемиски туку и за во секојдневни околности бидејќи светов посекако е полн вируси [1]

http://www.build.mk/forum/forum_posts.asp?TID=485&KW=Кинезите+Закон&PID=237529#237529

http://www.build.mk/forum/forum_posts.asp?TID=14&KW=автобуси&PID=229444#229444

http://www.build.mk/forum/forum_posts.asp?TID=903&KW=ув-ц&PID=191677#191677

колку и да е новитет кој ескап а не е доколку и една тужба помине од Сограѓаните кои закачиле некаков гајрет во ЈСП во чии автобуси денес секаде има еркондишни но не и начин како истите комплетно да се стрелизираат и по каналите а не само хепа-филтрите кои надворешниот воздух го филтрираат, но нели и за ова прво ќе се оди со некаков тендер а потоа и доплаќања бидејќи мора да се импровизира наместо уште од старт да се бара подобно ноу-хау од ЕТФ бидејќи конечно за јавно добро студентите би се впрегнале [1]