Што не направија некој закон за возови, барем и таму да се подновевме со старо-нови возови и употребени патнички вагони.

Нископоден Мерцедес

Од септември и едноподни приватни автобуси Додека Министерството за транспорт и врски чека да им пристигнат првите едноподни и двокатни автобуси и додека чекаат да заврши тендерот за набавка на 16 нови минибуси, ниту приватните превозници не седат со скрстени раце. Претпријатието „Слобода превоз“, пред еден месец ја почна постапката за набавка на едноподни автобуси, со што значително ќе се обнови нивниот возен парк. Најавено е дека ќе се набават 60 едноподни автобуси од Данска, кои се употребувани од 10 до 13 години, но се уште во добра и во возна состојба. Од „Слобода превоз“, велат и дека автобусите пред да бидат пуштени во употреба ќе се унифицираат и ако има потреба ќе се прави промена и во нивата внатрешност. Новите возила ќе почнат да сообраќаат по скопските улици најдоцна од септември, најави директорот на претпријатието Ленин Јовановски. За унифицирањето на возилата, Јовановски истакна дека ќе се консултираат и со градот, за да го слушнат нивното мислење. - Автобусите имаат жолто-портокалова боја. Не знаеме во каква боја ќе ги пребојосаме, но сакаме да ги унифицираме за сите да се исти. Освен надворешниот изглед, онаму каде што е потребно ќе се направат промени и во внатрешноста - објасни тој. Возилата, иако се стари од 10 до 13 години, за да се намали евентуалниот ризик за нивната техничка исправност данската компанија дава гаранција за нив, а по шест месеци од употребата ќе одат и на сервис. Автобусите имаат современ изглед и еуро 2-мотори, плус рампи и места за инвалидски колички. Членовите на превозничките претпријатија што ќе сакаат да купат од новите автобуси ќе треба да платат од 20 до 25.000 евра. Пет илјади е само учеството, а останатите пари ќе можат да ги платат на рати. http://novamakedonija.com.mk/NewsDetal.asp?vest=513101033585&id=14&prilog=0&setIzdanie=21982

Од септември и едноподни приватни автобуси Додека Министерството за транспорт и врски чека да им пристигнат првите едноподни и двокатни автобуси и ...

ЕДНОПОДНИ зар има и двоподни

нископодните станаа едноподни хехе, ако разноликоста во изразувањето не е на одмет!

~

туку ако веќе тераат унифицирање мислам најдорбо е градот сите уште веднаш да ги унифицира, а само со амблем да се разликуваат приватните од државните! не смее сега пак да се протне на мала врата нов компромис! 

vcera zboruvase zoran damjanovski gradonacalnikot na kumanovo i najavi deka od septemvri kje pocnat so rabota 15 niskopodni avtobusi kako ovie vo sk sto stignaa sega 

tuka pisuva deka se 20 a ne 15 kako so pisav ja pogore..

Никако да се реши хаосот во градскиот превоз

 Сопствениците на „Јоцо-турс„, „Оли-Травел„, „Штуз„ и останите присутни се пожалија дека најголем проблем за нивното работење претставува одлевањето на патниците кај нерегистрираните таксисти, кои немаат никакви обврска кон државата.

Имплементација на Законите за превоз на патници  е единствениот начин со кој може да се реши ова прашање. Доколку сообраќајната инспекција и полицијата си го завршат нивниот дел од работата и го казнуваат недозволено паркирање на постројка и земање на патници, луѓето нема да се осмелат така лесно да ги кршат законите- вели претседателот Борис Трајковски, сопственик на „Штуз„.   

Сопствениците се пожалија дека полицијата и сообраќајните инспектори не се ефикасни во својата работа и имаат селективен пристап при казнувањето на прекршителите на законот. Тие не се оптимисти дека брзо ќе се реши проблемот и затоа предложија во согласност со законската регулатива сами да се организираат во справување со нелојната конкуренција.

Ако дозволува законот ние ќе ангажираме и ќе плаќаме агенција која ќе ги обезбедува постројќите и ќе ги контролира превозниците. Подготвени сме да финасираме издржан проектот, само да дојдеме до резултати - едногласни се превозниците.

Од полицијата се правдаат дека нивни патроли се постојано на терен и ги покриваат ударните термнини, но поради малиот број на вработени и други сообраќајни активности што ги имаат во текот на денот немаат контрола на целата ситуација. Инспекторот тврди дека тие поднесуваат пријави, но судските постпки трајат долго и не ги даваат очекуваните резултати. Затоа предложи Општината да ангажира сообраќајни редари што е со закон дозволено.

Градоначалникот Зоран Дамјановска им даде целосна подршка на превозниците и вети финансиска помош за инсталирање на систем за видео надзор за средување на хаосот и квалитетно одвивање на градскиот сообраќај.

 Според неофицијални податоци во градот работат над 100 диви превозници и околу 80 меѓуградски, кои секојдневно им ја земаат работа на легалните превозници, кои инвестирале за набавка на нови 20 возила што наскоро треба да ги пшуштат во сообраќајот.

http://www.kumanovonews.com/vesti/ekonomija/nikako-da-se-resi-haosot-vo-gradskiot-prevoz.html

E нели не смееше со 2 врати?

Originally posted by zabegan инаку еден DAF и еден MAN се пуштени на линијата 23, јас се возев во даф-от и е пријатен морам да кажам, нема вибрации, поубаво реагира на шоферот и се разбира, нископоден е со рампа само не знам дали се работи за навики, ама има многу работи кои ме збунуваат - се е високо и недофатливо, има рачки, но се во мал број за толкав број на патници - има малку држачи за кои можеш да се држиш (сметајќи дека сеуште возат компири, а не луѓе) - има малку простор за седење и седиштата се некако чудно распоредени, а зафаќаат простор и тркалата и има безпотребно огромен простор за инвалиди - не е климатизирано, а има многу мали отвори на прозорите за проток на воздух, а капаците се вон дофат, внатре е како во печка, топло и загушливо

Би одговорил тоа се западните стандарди во споредба со балканските навики. Овие автобуси се преевидени да бидат климатизирани а не да се отвораат сите можни прозорци. Исто сметам дека токму просторот за инвалиди е сосема прикладен па кај нас овие лица не ни можат да се качат во автобус.
Треба да се сменат некои навики и да се внесат нови но очигледно тој процес бавно оди.

@supervisor
нормално дека се работи за различни навики, едноставно автобусот е создаден за друг народ и друго место
забелешката ми беше баш дека има клима уред, а не беше климатизирано сред пеколен ден, а сепак треба да биде отворено од некаде, па и кога е ладно, да има проток на воздух, сепак таму се возат 20 луѓе кои дишат и се потат
а за инвалидите што и да искоментирам не би било вредно, и тие се луѓе, ама верувам, кај нас дали три пати годишно ќе влезе некој со количка или други помагала во автобус, а простор има за две колички
@La Linea
тој даф беше, а холанѓаните колку и да се високи, сигурно не се преку два метра, јас сум 190 висок, имам дофат, ама џабе ми е кога се истегнувам, а така потешко се држи рамнотежа, има додатни кожни рачки и рачки на седиштата, ама се малку за бројот на луѓе што се возат во автобус

Edited by zabegan - 23-May-2010 at 23:54